Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 282316" data-attributes="member: 6">Todo es de procedencia china a excepción de la grúa de rescate (HS-29700) que es proporcionada por Breeze-Eastern, una empresa norteamericana. Creo que es importante aclarar que el ejemplar que realizó las demostraciones en Argentina, es un prototipo y no un ejemplar de serie, que fue modificado para misiones SAR con la grúa de izado norteamericana y que fue presentado en la exposición Heli Expo 2004. Por tal motivo recibió las pantallas LCD y algunos otros refinamientos, ya que se trata de un ejemplar único destinado a la exportación. A la fecha, no se vendió ningún ejemplar de éste modelo y la empresa Breeze-Eastern tampoco recibió ningún pedido adicional de la grúa. La PLA planeaba adquirir 50 ejemplares del Z-11, pero sólo incorporaron 20 para entrenamiento ya que estaban algo cortos de potencia. Por tal motivo, se buscó adoptar un motor de mayor potencia y se eligió al Arriel 2B1A, que inició los vuelos de prueba en China en Marzo del 2003, pero el programa quedó en la nada. La remotorización también buscaba incrementar los tiempos de mantenimiento ó Time Between Overhauls (TBO) que en el caso del Arriel 1 son bajos, en comparación con el Arriel 2 que alcanza las 3.000.Son pequeños detalles que conviene conocer....<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 282316, member: 6"] Todo es de procedencia china a excepción de la grúa de rescate (HS-29700) que es proporcionada por Breeze-Eastern, una empresa norteamericana. [B]Creo que es importante aclarar que el ejemplar que realizó las demostraciones en Argentina, es un prototipo y no un ejemplar de serie, que fue modificado para misiones SAR con la grúa de izado norteamericana y que fue presentado en la exposición Heli Expo 2004. Por tal motivo recibió las pantallas LCD y algunos otros refinamientos, ya que se trata de un ejemplar único destinado a la exportación. A la fecha, no se vendió ningún ejemplar de éste modelo y la empresa Breeze-Eastern tampoco recibió ningún pedido adicional de la grúa. La PLA planeaba adquirir 50 ejemplares del Z-11, pero sólo incorporaron 20 para entrenamiento ya que estaban algo cortos de potencia. Por tal motivo, se buscó adoptar un motor de mayor potencia y se eligió al Arriel 2B1A, que inició los vuelos de prueba en China en Marzo del 2003, pero el programa quedó en la nada. La remotorización también buscaba incrementar los tiempos de mantenimiento ó Time Between Overhauls (TBO) que en el caso del Arriel 1 son bajos, en comparación con el Arriel 2 que alcanza las 3.000.[/B] Son pequeños detalles que conviene conocer....;) ;) ;) [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina