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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 1080625" data-attributes="member: 3777"><p>es correcto.... sin lugar a dudas que para los SSK es muchisimo mas importante el "estar quieto y callado" que el "salir corriendo"..</p><p></p><p></p><p>de wiskipedia:</p><p></p><p style="text-align: left"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'sans-serif'">Propulsión eléctrica, con 960 elementos de<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_el%C3%A9ctrica"><span style="color: #0645ad">baterías</span></a> de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Plomo"><span style="color: #0645ad">plomo</span></a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81cido"><span style="color: #0645ad">ácido</span></a>. La energía de éstas baterías es provista a <strong>un<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico"><span style="color: #0645ad">motor eléctrico</span></a> de propulsión de cuatro armaduras y 6400 <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/KW"><span style="color: #0645ad">kW</span></a> de potencia</strong> que transmite su movimiento a la línea de eje y por consiguiente a la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9lice"><span style="color: #0645ad">hélice</span></a>. Para la carga de baterías cuenta con <strong>4<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel"><span style="color: #0645ad">motores diésel</span></a> MTU de 16 cilindros en V y 1.200 <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/KW"><span style="color: #0645ad">kW</span></a> de potencia, que mueven a su vez 4 <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Alternador"><span style="color: #0645ad">alternadores</span></a> de 4000 <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Amperes"><span style="color: #0645ad">Amperes</span></a></strong></span></span></span></p><p>como vez, la propulsion corre a cargo de un motor electrico de 6400kw...</p><p>la generacion corre a cargo de 4 MTU de 1200kw C/U que alimentan 4 alternadores de 4000Amp</p><p></p><p>osea una cosa es la capacidad de generacion y otra la potencia aplicada..</p><p>para el TR son 6400kw</p><p>para el skorpene :</p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'arial'"><span style="color: #333333">The <strong>Scorpene has two diesel generation sets providing 1,250kW of power</strong>. At the top of the hull immediately above the diesel generator sets is a Dutch Breach machinery shipping hatch.<strong> The submarine has an elastically supported 2,900kW electronic engine</strong></span></span></span></p><p>osea .. la propulsion corre a cargo de un motor de 2900kw de potencia y la generacion a cargo de 2 diesels de 1250kw c/U</p><p></p><p>por ende.. ni por capacidad de potencia instalada, ni por generacion ni por elementos de baterias el Skorpene es mas que el TR....</p><p></p><p>insisto.... y vuelvo a insistir.... me parece bastante dudoso que en esas condiciones con menor potencia al eje, menor capacidad de generación y menor capacidad de almacenamiento de energia... pueda ser el skorpene mas rapido que le TR</p><p></p><p>y tambien vuelvo a insistir... es irrelevante si son 25 , 28 o 30 nudos de velocidad maxima.. lo importante seria saber que velocidad puede mantener por un periodo de al menos 1 o 2 hr ..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="berkut, post: 1080625, member: 3777"] es correcto.... sin lugar a dudas que para los SSK es muchisimo mas importante el "estar quieto y callado" que el "salir corriendo".. de wiskipedia: [LEFT][COLOR=#000000][SIZE=12px][FONT=sans-serif]Propulsión eléctrica, con 960 elementos de[URL='http://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_el%C3%A9ctrica'][COLOR=#0645ad]baterías[/COLOR][/URL] de [URL='http://es.wikipedia.org/wiki/Plomo'][COLOR=#0645ad]plomo[/COLOR][/URL]-[URL='http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81cido'][COLOR=#0645ad]ácido[/COLOR][/URL]. La energía de éstas baterías es provista a [B]un[URL='http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico'][COLOR=#0645ad]motor eléctrico[/COLOR][/URL] de propulsión de cuatro armaduras y 6400 [URL='http://es.wikipedia.org/wiki/KW'][COLOR=#0645ad]kW[/COLOR][/URL] de potencia[/B] que transmite su movimiento a la línea de eje y por consiguiente a la [URL='http://es.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9lice'][COLOR=#0645ad]hélice[/COLOR][/URL]. Para la carga de baterías cuenta con [B]4[URL='http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel'][COLOR=#0645ad]motores diésel[/COLOR][/URL] MTU de 16 cilindros en V y 1.200 [URL='http://es.wikipedia.org/wiki/KW'][COLOR=#0645ad]kW[/COLOR][/URL] de potencia, que mueven a su vez 4 [URL='http://es.wikipedia.org/wiki/Alternador'][COLOR=#0645ad]alternadores[/COLOR][/URL] de 4000 [URL='http://es.wikipedia.org/wiki/Amperes'][COLOR=#0645ad]Amperes[/COLOR][/URL][/B][/FONT][/SIZE][/COLOR][/LEFT] como vez, la propulsion corre a cargo de un motor electrico de 6400kw... la generacion corre a cargo de 4 MTU de 1200kw C/U que alimentan 4 alternadores de 4000Amp osea una cosa es la capacidad de generacion y otra la potencia aplicada.. para el TR son 6400kw para el skorpene : [SIZE=13px][FONT=arial][COLOR=#333333]The [B]Scorpene has two diesel generation sets providing 1,250kW of power[/B]. At the top of the hull immediately above the diesel generator sets is a Dutch Breach machinery shipping hatch.[B] The submarine has an elastically supported 2,900kW electronic engine[/B][/COLOR][/FONT][/SIZE] osea .. la propulsion corre a cargo de un motor de 2900kw de potencia y la generacion a cargo de 2 diesels de 1250kw c/U por ende.. ni por capacidad de potencia instalada, ni por generacion ni por elementos de baterias el Skorpene es mas que el TR.... insisto.... y vuelvo a insistir.... me parece bastante dudoso que en esas condiciones con menor potencia al eje, menor capacidad de generación y menor capacidad de almacenamiento de energia... pueda ser el skorpene mas rapido que le TR y tambien vuelvo a insistir... es irrelevante si son 25 , 28 o 30 nudos de velocidad maxima.. lo importante seria saber que velocidad puede mantener por un periodo de al menos 1 o 2 hr .. [/QUOTE]
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