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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1036922" data-attributes="member: 5064">SE COMIENZA A COMENTAR QUE EL NUEVO AVIÓN STEALTH CHINA TUVO LA AYUDA DE RUSIA Por Thomas Grove MOSCÚ | jue 18 de agosto 2011 4:40 am EDT (Reuters) - Las similitudes entre el nuevo avión de combate chino y un prototipo de Rusia han traído las sugerencias de que Moscú puede estar ayudando en silencio a Pekín a competir con las potencias militares del mundo. Los expertos dicen que el cazas de quinta generación J-20, que realizó su primer vuelo en enero, durante una visita del secretario de Defensa de los EE.UU., podría tener su origen en el avión stealth Mikoyan 1.44 que nunca llegó a la línea de producción. Una alta fuente cercana a la industria de defensa de Rusia dijo que las similitudes sugieren que la tecnología de Mikoyan se había pasado a manos de los diseñadores chinos. "Parece que tienen acceso ... a los documentos relativos a Mikoyan…el avión que el Ministerio de Defensa se salteo en su intento para crear un caza furtivo", dijo esta fuente, hablando bajo condición de anonimato. Dijo que no estaba claro si esa transferencia de tecnología había sido legal. Los analistas dicen que la ayuda de Rusia a la China puede ayudar a Moscú mantener el control sobre las capacidades de defensa del poder militar en aumento de su vecino del este. El analista independiente Mukashev Adil, que se especializa en las relaciones entre Rusia y China, sugirió que había sido una operación financiera. "China compró la tecnología de las partes, incluyendo la sección de cola, a Mikoyan, quien las vende por el dinero", dijo. El Ministerio de Defensa de China se negó una solicitud de comentar el tema. La empresa rusa United Aircraft Corporation (UAC), que supervisa la producción de los aviones de Mikoyan, niega que cualquier transferencia de tecnología o de diseño se haya llevado a cabo con China. Sólo Estados Unidos tiene en servicio operativo un caza de quinta generación, del que es casi imposible hacer un seguimiento por radar. Rusia está trabajando para iniciar la producción en serie de su nave prototipo en los próximos cinco a seis años. La creación en China de un avión furtivo puso al país en el grupo de élite de los poderes militares, aunque los analistas dicen que se necesitarán años para perfeccionar la aeronave. La fuente dijo que oficiales chinos habían sido invitados a la primera exhibición pública del avión, cuando Rusia estaba en las primeras etapas de la creación de un avión de combate para competir con los EE.UU. F-22. El Bureau de Diseño rival Sukhoi fue eventualmente contratado para ayudar a construir el caza de quinta generación ruso y el Mikoyan 1.44, que carecía de la ingeniería de evasión de radar del F-22, fue pasado por alto. DESARROLLO DE LAS RELACIONES MILITARES Rusia, el mayor productor mundial de energía, ha alimentado a China, el mayor consumidor de energía, con gas natural y petróleo en su rápido ascenso a convertirse en una potencia mundial. Pero no ha podido seguir el ritmo de gasto militar de China, que fue superado sólo por el 'Estados Unidos en 2010. Las relaciones entre los dos países son cordiales, pero, en una señal de que las dos partes son sospechosas de unos a otros, Moscú está impulsando sus capacidades militares en el Lejano Oriente de Rusia para defender su posición en la zona de los ricos recursos naturales de Siberia. China, alguna vez una gran compradora de carros de combate, helicópteros y aviones de combate rusos, ha disminuido sus compras a Moscú al mismo tiempo que aumento su propia producción, pero siguen las relaciones militares continuan. El Embajador de China en Rusia, Li Huei, fue citado el año pasado diciendo que la cooperación de defensa con Rusia se estaba moviendo más allá de la compra y venta de armas. China también está tratando de aumentar su potencia naval y su primer portaaviones tuvo su viaje inaugural este mes. La re-equipada nave Soviética fue comprada a Ucrania. "La industria aeroespacial china está en auge y en rápido desarrollo", dijo Mikhail Pogosyan, jefe de la UAC. "En la industria aeroespacial lo que importa es la experiencia que se tiene - no sólo para iniciar un proyecto, sino para llevarlo a cabo", dijo en el marco de la exhibición aérea MAKS 2011. (Reporte adicional de Sabrina Mao en Beijing) - (Editado por Timothy Heritage y MacSwan Angus)Fuente: <a href="http://www.reuters.com/article/2011/08/18/us-russia-china-jet-idUSTRE77H1AZ20110818">http://www.reuters.com/article/2011/08/18/us-russia-china-jet-idUSTRE77H1AZ20110818</a></blockquote>

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