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Mensaje: <blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 1048400" data-attributes="member: 128">Tanto tiempo Rumple, un gusto tenerte por aquí nuevamente!Si, no expliqué completamente el concepto.Me refería que el J-10 por su diseño trabaja con Vortex para mejorar la maniobrabilidad, etc. en forma similar al F-16 pero agrega los canards (al estilo Gripen) para mejorar su control a bajas velocidades y altos AOA (el talón de Aquiles del F-16). Por eso no me sorprende que el J-10 pueda vencer al SU-27 en ACM.Ahora, en la configuración general, es cierto que parece "funcionar" mas al estilo de un MIG-29/M2000 que de un F-16.Cierto, el J-10 aerodinámicamente es muy interesante. Me gustaría saber (de puro curioso) si aerodinámicamente puede equilibrar o incluso superar al Rafale, que repito, creo la plataforma aerodinámica 4Gen mas avanzada.La verdad que yo no tengo una opinión muy cierta sobre el tema. Parece que el T-50 siendo furtivo (y no como algunos afirman que probablemente termine en un LO como los eurocanards) tiene otra concepción tanto respecto al F-22 como al F-35. En cuanto al J-20 difícil saberlo, pero me sigo inclinando por una especie de MIG-25/31 furtivo.En cuanto a tu último párrafo no deja de ser una posibilidad dado el empleo que en principio parecería que tendría en la USAF/USN.Saludos--- merged: Sep 10, 2011 11:53 PM ---No coincido en la interpretación que le das al nacimiento de una generación. En cuanto a las características de los 5Gen me parece que en EEUU, Rusia y China las tienen bastante claras...No aclares que oscurece...<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" />Sería bueno que dieras definiciones. Un 4Gen es bastante mas complejo de definir.Ahora qué entendés por categoría o clase? y qué por desempeño? Pregunto porque se suele clasificar a los aviones como: categoría 10Ton, 12Ton u 8Ton, etc.Saludos</blockquote>

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