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<blockquote data-quote="AleDucat" data-source="post: 2525491" data-attributes="member: 6660">El Gripen tambien es un delta-canard con las tomas a los costados. De todas formas, mas cercana a la configuracion de las tomas de aire son las de F-35, a los lados y con DSI.Las ultimas iteraciones de diseño del MiG no pasaron del papel, y hasta donde sabemos en el 1.44 su armamento era semicarenado (como en el MiG-35).A diferencia del ruso, el J-20 tiene los canards en el mismo plano que las alas. Es el J-10 un derivado monomotor del 1.44? Porque este si es un delta con los canard por sobre el plano de las alas y además tiene detras de las mismas en la parte inferior dos aletas ventrales.. siguiendo con la forma externa, las alas del 1.44 son mas parecidas a las de J-10 que a las del J-20, este último tiene LERX que no recuerdo en el prototipo ruso.. y así podemos seguir con las diferencias ad eternum.. y a esto vos lo sabes mejor que la mayoría, Gonza.</blockquote>

[QUOTE="AleDucat, post: 2525491, member: 6660"] El Gripen tambien es un delta-canard con las tomas a los costados. De todas formas, mas cercana a la configuracion de las tomas de aire son las de F-35, a los lados y con DSI. Las ultimas iteraciones de diseño del MiG no pasaron del papel, y hasta donde sabemos en el 1.44 su armamento era semicarenado (como en el MiG-35). A diferencia del ruso, el J-20 tiene los canards en el mismo plano que las alas. Es el J-10 un derivado monomotor del 1.44? Porque este si es un delta con los canard por sobre el plano de las alas y además tiene detras de las mismas en la parte inferior dos aletas ventrales.. siguiendo con la forma externa, las alas del 1.44 son mas parecidas a las de J-10 que a las del J-20, este último tiene LERX que no recuerdo en el prototipo ruso.. y así podemos seguir con las diferencias ad eternum.. y a esto vos lo sabes mejor que la mayoría, Gonza. [/QUOTE]

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