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<blockquote data-quote="Mpolo_2015" data-source="post: 2691072" data-attributes="member: 30603">El J-20 está preparado para el uso del propulsor chino WS_15 cuando sea lo suficiente fiable y valga para su incorporación. La decisión de montar propulsores de origen ruso se debió a los problemas que encontraron en el WS-15. Así que fueron a lo seguro para no retrasar la entrega de los primeros lotes&nbsp; a su ejercito.Se espera que en algún momento de la década entrante incorporen en las nuevos lotes de producción el J-20 con los propulsores chinos una vez hayan solventado los problemas de fiabilidad.Además, esto mismo le pasa al Su-57, actualmente lleva unos propulsores interinos,&nbsp; los definitivos están bajo tests y no esperan incorporarlos hasta mediados de la decada. Y no por ello va haber que cambiar medio avión.Son cosas que ya tenían previsto y por lo tanto el nuevo propulsor encaja perfectamente dentro de la célula del Su-57, así como en el caso del J-20.El asunto de las turbinas no es tan sencillo, los rusos tienen problemas igualmente cuando dejaron de comprar turbinas ucranianas para una serie de barcos, su sustitución lleva mucho tiempo.Los Chinos han conseguido llegar a esa tecnología a través de los rusos, según cuentan.<a href="https://www.businessinsider.com/china-gas-turbine-technology-could-close-the-gap-with-us-destroyers-2018-12?IR=T">https://www.businessinsider.com/china-gas-turbine-technology-could-close-the-gap-with-us-destroyers-2018-12?IR=T</a>Otro caso diferente es el de turbinas para aviones, ya que son diferentes, las temperaturas alcanzadas son mucho mayores y por lo tanto requieren de distintas soluciones a las turbinas de Barco.</blockquote>

[QUOTE="Mpolo_2015, post: 2691072, member: 30603"] El J-20 está preparado para el uso del propulsor chino WS_15 cuando sea lo suficiente fiable y valga para su incorporación. La decisión de montar propulsores de origen ruso se debió a los problemas que encontraron en el WS-15. Así que fueron a lo seguro para no retrasar la entrega de los primeros lotes a su ejercito. Se espera que en algún momento de la década entrante incorporen en las nuevos lotes de producción el J-20 con los propulsores chinos una vez hayan solventado los problemas de fiabilidad. Además, esto mismo le pasa al Su-57, actualmente lleva unos propulsores interinos, los definitivos están bajo tests y no esperan incorporarlos hasta mediados de la decada. Y no por ello va haber que cambiar medio avión. Son cosas que ya tenían previsto y por lo tanto el nuevo propulsor encaja perfectamente dentro de la célula del Su-57, así como en el caso del J-20. El asunto de las turbinas no es tan sencillo, los rusos tienen problemas igualmente cuando dejaron de comprar turbinas ucranianas para una serie de barcos, su sustitución lleva mucho tiempo. Los Chinos han conseguido llegar a esa tecnología a través de los rusos, según cuentan. [URL]https://www.businessinsider.com/china-gas-turbine-technology-could-close-the-gap-with-us-destroyers-2018-12?IR=T[/URL] Otro caso diferente es el de turbinas para aviones, ya que son diferentes, las temperaturas alcanzadas son mucho mayores y por lo tanto requieren de distintas soluciones a las turbinas de Barco. [/QUOTE]

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