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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2892757" data-attributes="member: 5064"><h3>El caza furtivo J-20 de China está recibiendo un gran impulso, gracias a Rusia</h3>En otro ejemplo más de cooperación militar chino-rusa, los J-20 chinos se llevarán en la parte trasera  motores rusos.<img src="https://nationalinterest.org/sites/default/files/styles/desktop__1260_/public/main_images/Clipboard%20-%202021-03-23T180102.911.jpg?itok=je9UZuFK" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />por <a href="https://nationalinterest.org/profile/caleb-larson">Caleb Larson</a>Esto es lo que debe recordar: en última instancia, la variante más nueva del J-20 fabricado en China, el J-20B, está diseñada para estar equipada con los potentes motores de diseño chino WS-15 que ofrecerían un mayor rendimiento, probablemente una mejor eficiencia en el consumo de combustible y una envolvente de vuelo ampliada a mayor altitud. Pero debido a que la producción del motor más nuevo está retrasada, China ha optado por un diseño extranjero hecho en Rusia.El caza furtivo  <a href="https://nationalinterest.org/blog/reboot/everyone-wants-f-35-stealth-fighter-several-countries-have-plans-go-stealth-164037">Chengdu J-20 </a> entró en servicio con la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular a bombo y platillo y con extremos y ruidosos análisis de que Estados Unidos había perdido su ventaja en el dominio de<a href="https://nationalinterest.org/tag/stealth"> aviones furtivos</a>. Aunque el J-20 de hecho convierte a China en el segundo país del mundo en desplegar un caza furtivo de diseño y producción nacional, la plataforma está lejos de ser perfecta.Se habían establecido paralelos inmediatos entre el morro y la cúpula del J-20 y los del  <a href="https://nationalinterest.org/blog/reboot/forgotten-reason-why-israel-isnt-flying-stealth-f-22-raptors-164128">F-22 Raptor</a>, uno de los principales cazas furtivos de Estados Unidos y posiblemente el caza más sigiloso que existe actualmente. Sin embargo, esta es una de las pocas características que comparten los dos fuselajes.Una de las características más destacadas del J-20 son los canards, pequeñas superficies de control en forma de ala cerca de la cabina. Aunque los canards no son necesariamente  <a href="https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-tried-build-their-very-own-f-22-raptor-meet-mig-144-146067">incompatibles con los diseños furtivos</a>, presentan a los operadores de radar otra superficie que puede reflejar la señal al radar lejos de la estructura del avión y amplificar la firma del radar de una aeronave. Pero los problemas potenciales no terminan ahí, los motores son otra área que obstaculiza al J-20.Además de las características de sigilo del F-22 Raptor, es altamente maniobrable gracias en parte a sus toberas de escape con vector de empuje. <a href="https://nationalinterest.org/blog/buzz/x-36-was-crazy-maneuverable-stealth-fighter-why-wasn%E2%80%99t-it-built-161316">Las  toberas de escape de gases con vector de empuje</a>  permiten que un avión sea extremadamente ágil y ayudan a que la estructura del avión se mueva en una dirección diferente a la que apunta la nariz del avión, una característica conocida como supermaniobrabilidad. Sin embargo, el Chengdu J-20 carece de capacidad de maniobrabilidad gracias a sus toberas de escape tradicionales y motores de poca potencia.China ha luchado para construir un motor lo suficientemente potente para el J-20 a nivel nacional, que es tan importante como la capacidad de vectorización de empuje. En última instancia, la variante más nueva del J-20 construido en China, el J-20B, está diseñada para estar equipada con los potentes motores WS-15 diseñados en China que ofrecerían un mayor rendimiento, probablemente una mejor eficiencia de combustible y una envolvente de vuelo a mayor altitud. . Pero debido a que la producción del motor más nuevo se está retrasando, China ha optado por un diseño extranjero hecho en Rusia.Si bien el   motor <a href="https://nationalinterest.org/blog/reboot/dont-expect-see-many-russian-su-57-stealth-fighter-anytime-soon-164414">AL-31 diseñado por Rusia</a> ofrece una potencia de empuje superior y mejora las características de vuelo de la plataforma J-20, la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación sin duda preferiría no depender de motores de origen extranjero y trasladar la producción del motor del J-20B a China. A pesar de que el motor chino más nuevo no cumple con los plazos de producción, las fuentes afirman que el desarrollo del WS-15 avanza sin problemas y que el motor debería estar listo en los próximos años.¿Es este un pronóstico demasiado optimista? El tiempo dirá.Hasta entonces, los J-20 chinos llevaran en su parte trasera los motores rusos. Aún así, el J-20 de China solo se volverá más capaz a medida que pase el tiempo, más notoriamente en el área de rendimiento de vuelo, si no la furtividad. Observe este tema de cerca para futuras actualizaciones. Caleb Larson es un escritor de defensa con interés nacional. Tiene una Maestría en Políticas Públicas y cubre la seguridad de Estados Unidos y Rusia, temas de defensa europea y política y cultura alemanas.Imagen: <a href="https://www.flickr.com/photos/16172980@N07/45437533174">"Chengdu J-20 PLAAF Zhuhai 11.11.18"</a>  por  <a href="https://www.flickr.com/photos/16172980@N07">Colin Cooke Photo</a>  tiene licencia  <a href="https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/?ref=ccsearch&atype=rich">CC BY-NC-SA 2.0</a>[URL unfurl="true"]https://nationalinterest.org/blog/reboot/china%E2%80%99s-j-20-stealth-fighter-getting-major-boost-thanks-russia-181006[/URL]</blockquote>

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