Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2948344" data-attributes="member: 33946">Estimado, entró &quot;en servicio&quot;, con motores rusos.Siguen esperando el WS-15, que sigue con problemas de álabes.El Al-31F y el WS-10 (en 3 versiones) son cortos de potencia.5 motores para un avión, expresa los severos problemas que tiene.Sin lugar a dudas un avión así no puede entrar en producción FRP, o sea sigue a tasa menor que el F-35, de los que actualmente hay 200 en línea y sale uno cada 3 días y bajando la marca.Esto tira abajo algo que se ha hecho habitual decir (no usted) y es que &quot;China está descontando la diferencia&quot; y no es así, se acentúa la diferencia. Sigue sin ser un producto terminado, y sigue siendo un enchastre el tema de recambio de motores, por falta de potencia y confiabilidad.De los otros problemas que se ocultan, o no se saben, los dejamos al margen...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2948344, member: 33946"] Estimado, entró "en servicio", con motores rusos. Siguen esperando el WS-15, que sigue con problemas de álabes. El Al-31F y el WS-10 (en 3 versiones) son cortos de potencia. 5 motores para un avión, expresa los severos problemas que tiene. Sin lugar a dudas un avión así no puede entrar en producción FRP, o sea sigue a tasa menor que el F-35, de los que actualmente hay 200 en línea y sale uno cada 3 días y bajando la marca. Esto tira abajo algo que se ha hecho habitual decir (no usted) y es que "China está descontando la diferencia" y no es así, se acentúa la diferencia. Sigue sin ser un producto terminado, y sigue siendo un enchastre el tema de recambio de motores, por falta de potencia y confiabilidad. De los otros problemas que se ocultan, o no se saben, los dejamos al margen... Saludos. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)