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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3014091" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, los motores mostrados son todos de 4ta generación.</p><p></p><p>Los únicos motores de quinta generación producidos en serie, son los P&W F-119 del F-22 y el P&W F-135 del F-35.</p><p></p><p>El GE XA-100 que usted muestra es de sexta generación, cuyo 2do prototipo está en pruebas en las instalaciones de la Compañía en Evendale, OH.</p><p></p><p>El 15/12/21 General Electric anunció que ha terminado la primera fase de pruebas en su segundo motor de ciclo adaptativo XA100 y está considerando el inicio de las pruebas de la Fase Dos a principios de 2022 en el AEDC, el Complejo de Desarrollo de Ingeniería Arnold de la Fuerza Aérea (el centro de estudios de motores mas avanzado del mundo) </p><p></p><p>Se prevé entrar en servicio en el F-35 para 2027, previo a la utilización en el avión de combate de 6ta generación...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3014091, member: 33946"] Estimado, los motores mostrados son todos de 4ta generación. Los únicos motores de quinta generación producidos en serie, son los P&W F-119 del F-22 y el P&W F-135 del F-35. El GE XA-100 que usted muestra es de sexta generación, cuyo 2do prototipo está en pruebas en las instalaciones de la Compañía en Evendale, OH. El 15/12/21 General Electric anunció que ha terminado la primera fase de pruebas en su segundo motor de ciclo adaptativo XA100 y está considerando el inicio de las pruebas de la Fase Dos a principios de 2022 en el AEDC, el Complejo de Desarrollo de Ingeniería Arnold de la Fuerza Aérea (el centro de estudios de motores mas avanzado del mundo) Se prevé entrar en servicio en el F-35 para 2027, previo a la utilización en el avión de combate de 6ta generación... Saludos. [/QUOTE]
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