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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3250035" data-attributes="member: 5064"><p>Volviendo a este motor:</p><p>, </p><p><span style="font-size: 18px">Como una alternativa al motor AL-41F del MiG 1.42, se consideró al motor Soyuz R-179-300 de 20 toneladas de empuje, con toberas de escape vectoriales.</span></p><p></p><p></p><p><strong><em>El motor Soyuz R-179-300, evaluado como alternativa al AL-41F.</em></strong></p><p><img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/06/Soyuz-R179-300.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">El motor R-179-300 era un desarrollo del motor R-79B-300, creado para el caza supersónico de despegue vertical <a href="https://www.zona-militar.com/2018/05/05/yak-41m-el-primer-s-vtol-supersonico-embarcado/">Yak-41M</a>, pero a diferencia de este, estaba diseñado para impulsar a cazas de despegue convencional, como al propuesto monomotor Sukhoi Su-37, dotado de planos canard y ala en delta.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Aunque el empuje del R179 era comparable a los motores de quinta generación tales como los avanzados turbofan F119/F135 estadounidenses o el entonces en desarrollo AL-41F soviético (</span><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Saturn_AL-41"><span style="font-size: 18px">no confundir con los actuales AL-41FS del Su-35 y AL-41F1 del Su-57 </span></a><span style="font-size: 18px">), este motor también era mucho más pesado, con mayor índice de derivación, flujo másico y un mayor número de etapas. Finalmente, la Fuerza Aérea Soviética eligió al AL-41F, debido a que era un auténtico motor de quinta generación y a que se pensaba que podría llevarse a la aeronavegabilidad más rápidamente.</span></p><p></p><p></p><p><strong><em>Comparación de tamaños entre el Lyulka AL-41F (Izdeliye 20) del MiG 1.42, el F119 del F-22A y el actual Lyulka-Saturn AL-41F (Izdeliye 117C) que propulsa al Su-35. No confundir este último motor con el AL-41F original, que se cancelo al ser cancelado el MiG 1.42, pasando la designación AL-41F a este nuevo motor que es una evolución ampliamente mejorada del AL-31F. (créditos: <a href="http://paralay.world/mfi.html">Paralay Web</a>)</em></strong></p><p><img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/06/4976996.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3250035, member: 5064"] Volviendo a este motor: , [SIZE=5]Como una alternativa al motor AL-41F del MiG 1.42, se consideró al motor Soyuz R-179-300 de 20 toneladas de empuje, con toberas de escape vectoriales.[/SIZE] [B][I]El motor Soyuz R-179-300, evaluado como alternativa al AL-41F.[/I][/B] [IMG]https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/06/Soyuz-R179-300.jpg[/IMG] [SIZE=5]El motor R-179-300 era un desarrollo del motor R-79B-300, creado para el caza supersónico de despegue vertical [URL='https://www.zona-militar.com/2018/05/05/yak-41m-el-primer-s-vtol-supersonico-embarcado/']Yak-41M[/URL], pero a diferencia de este, estaba diseñado para impulsar a cazas de despegue convencional, como al propuesto monomotor Sukhoi Su-37, dotado de planos canard y ala en delta. Aunque el empuje del R179 era comparable a los motores de quinta generación tales como los avanzados turbofan F119/F135 estadounidenses o el entonces en desarrollo AL-41F soviético ([/SIZE][URL='https://en.wikipedia.org/wiki/Saturn_AL-41'][SIZE=5]no confundir con los actuales AL-41FS del Su-35 y AL-41F1 del Su-57 [/SIZE][/URL][SIZE=5]), este motor también era mucho más pesado, con mayor índice de derivación, flujo másico y un mayor número de etapas. Finalmente, la Fuerza Aérea Soviética eligió al AL-41F, debido a que era un auténtico motor de quinta generación y a que se pensaba que podría llevarse a la aeronavegabilidad más rápidamente.[/SIZE] [B][I]Comparación de tamaños entre el Lyulka AL-41F (Izdeliye 20) del MiG 1.42, el F119 del F-22A y el actual Lyulka-Saturn AL-41F (Izdeliye 117C) que propulsa al Su-35. No confundir este último motor con el AL-41F original, que se cancelo al ser cancelado el MiG 1.42, pasando la designación AL-41F a este nuevo motor que es una evolución ampliamente mejorada del AL-31F. (créditos: [URL='http://paralay.world/mfi.html']Paralay Web[/URL])[/I][/B] [IMG]https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/06/4976996.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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