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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3288786" data-attributes="member: 5064"><h3>Ejecutivo chino insinúa progreso con el nuevo motor WS-15 del J-20</h3>por <a href="https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio">Greg Waldron</a> - 27 de marzo de 2023<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/2/1/9/93219_chengduj20chinaministryofnationaldefence_336275.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las primeras versiones del J-20 funcionan con el motor ruso Saturn AL-31FN, y las versiones más recientes funcionan con el motor WS-10C Taihang autóctono.Fuente: Ministerio de Defensa Nacional, República Popular ChinaUn funcionario de Aero Engine Corporation of China (AECC) ha insinuado que ha comenzado la producción del motor WS-15 Emei, lo que indica un progreso con el programa del caza Chengdu J-20.En imágenes aparentemente tomadas en una conferencia de la industria, un funcionario de AECC afirma que "se ha logrado la producción en masa" tanto del WS-10 Taihang como del WS-15 Emei.No es evidente cuándo se filmó el metraje. Las imágenes aparecieron en Twitter luego de una publicación anterior en las redes sociales chinas. El ejecutivo estaba respondiendo una pregunta de la audiencia sobre la cadena de suministro para la producción de motores.En el caso del WS-10 Taihang, la producción en masa no sorprende dado que el motor impulsa varios cazas chinos en servicio, como el J-10C, y los Shenyang J-11B, J-15 y J-16. Algunos ejemplaress del propio J-20 funcionan con el WS-10C.El video sugiere, sin embargo, que al menos una producción limitada del más avanzado WS-15 está en marcha.Las imágenes o el video de un J-20 con motor WS-15 aún no han aparecido. En los últimos años, Beijing ha limitado en gran medida el intercambio de imágenes y videos relacionados con el ejército en las redes sociales. Las pruebas bien podrían estar en marcha con el J-20 con motor WS-15, pero un manto de secreto rodea el programa y la modernización militar más amplia de China.El WS-15 es el motor definitivo para el J-20. Las estimaciones sitúan el empuje máximo en 18,4 tn (180 kN), en comparación con las 15 tn del WS-10. El WS-15 podría darle al J-20 un rendimiento genuino de "quinta generación", incluido el supercrucero: la capacidad de viajar a velocidades supersónicas sin activar el dispositivo de poscombustión.[MEDIA=twitter]1639985254600687619[/MEDIA]El funcionario también se refiere a otros dos motores, el WS-19 y el WS-20. Se entiende que el WS-19 es el motor del nuevo caza naval de China, el J-35, y el WS-20 es el motor autóctono del transporte estratégico Xian Y-20. Tanto el J-35 como el Y-20 con motor WS-20 están siendo ensayados.El ejecutivo agrega que se ha organizado la cadena de suministro tanto para el WS-19 como para el WS-20, y que es una prioridad fortalecer el suministro de “superaleaciones” requeridas para motores avanzados.Los comentarios del funcionario surgen días después de que surgieran imágenes de un avión de prueba Y-20 con un turbofan de alta derivación CJ-1000A de AVIC Commercial Aircraft Engine Corporation en su posición de motor No. 2. El CJ-1000A es el motor autóctono del Comac C919.[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/chinese-executive-hints-at-progress-with-j-20s-new-ws-15-engine/152627.article[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina