Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 846213" data-attributes="member: 128">Habria que definir que es &quot;completamente stealth&quot;.Yo tiendo a creer que los rusos con el T-50 y los chinos con el Mig...digo...el J-20 buscaron la misma solucion.Creo que el aspecto furtivo fue la segunda o tercera condicion del diseño siendo la primera la capacidad aerodinamica. Sere arriesgado creo que buscaron algo mas parecido al YF-23 que al F-22. Me explico, el T-50 tiene todos los componentes aerodinamicos para tener un supercrucero, una velocidad final y un techo de servicio superior al F-22. Eso si, muy probablemente han tenido en cuenta una buena capacidad de maniobra (para lo cual deberia ser dotado de TVC...aunque no solo por eso). Este J-20 parece buscar lo mismo, es incluso &quot;mas grande&quot; que el T-50 y sus componentes aerodinamicos (al menos los que se distinguen) me llevan a pensar en que buscaron la misma solucion que los rusos. Lo que me confunde un poco son los carnards...Un tema importantisimo a tener en cuenta es la motorizacion. Se que los rusos desarrollaron un motor (que no recuerdo su nomenclatura) similar al F-120, algo imprescindible para que el T-50 sea realmente un &quot;supercruceador&quot;. Ahora no se si los chinos tienen un desarrollo semejante o si los rusos les venderian ese tipo de motores.En definitiva quiero decir que tanto el T-50 y el J-20 fueron diseñados para utilizar algo asi como una tactica del MIG-25: volarian mas rapido (en pc o sc) y mas alto que un F-22 reduciendo la NEZ de sus misiles y ampliando la propia. En ese sentido creo que buscaron reducir lo mas posible el RCS (quizas hasta el nivel del F-35) pero no buscaron el nivel del F-22.Saludos</blockquote>

[QUOTE="SuperEtendard, post: 846213, member: 128"] Habria que definir que es "completamente stealth". Yo tiendo a creer que los rusos con el T-50 y los chinos con el Mig...digo...el J-20 buscaron la misma solucion. Creo que el aspecto furtivo fue la segunda o tercera condicion del diseño siendo la primera la capacidad aerodinamica. Sere arriesgado creo que buscaron algo mas parecido al YF-23 que al F-22. Me explico, el T-50 tiene todos los componentes aerodinamicos para tener un supercrucero, una velocidad final y un techo de servicio superior al F-22. Eso si, muy probablemente han tenido en cuenta una buena capacidad de maniobra (para lo cual deberia ser dotado de TVC...aunque no solo por eso). Este J-20 parece buscar lo mismo, es incluso "mas grande" que el T-50 y sus componentes aerodinamicos (al menos los que se distinguen) me llevan a pensar en que buscaron la misma solucion que los rusos. Lo que me confunde un poco son los carnards... Un tema importantisimo a tener en cuenta es la motorizacion. Se que los rusos desarrollaron un motor (que no recuerdo su nomenclatura) similar al F-120, algo imprescindible para que el T-50 sea realmente un "supercruceador". Ahora no se si los chinos tienen un desarrollo semejante o si los rusos les venderian ese tipo de motores. En definitiva quiero decir que tanto el T-50 y el J-20 fueron diseñados para utilizar algo asi como una tactica del MIG-25: volarian mas rapido (en pc o sc) y mas alto que un F-22 reduciendo la NEZ de sus misiles y ampliando la propia. En ese sentido creo que buscaron reducir lo mas posible el RCS (quizas hasta el nivel del F-35) pero no buscaron el nivel del F-22. Saludos [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)