Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 846629" data-attributes="member: 5064">Porque usan Boeing y Airbus son atrasados, es simplista reducir todo a eso. Si vamos al caso luego del fracaso del Comet fueron por un buen par de años el unico pais con un reactor comercial en servicio (Tu-104) hasta la llegada del B-707 y DC-8, el primer fuselaje ancho en servicio (Tu-114), etc. Razones hay muchas, desintegración de la URSS, provedoores que dejaron de ser estatales o desaparecieron, fabricas que quedaron en otro pais (o el Bureau de diseño) o directamente desaparecieron, un sistema de logistica burocratico y comunista, etc. No se si te fijaste o leiste de un avioncito llamado Sukhoi Super Jet 100 que no termino la certificación y tiene un montón de pedidos, que van a volver a fabricar el Tu-204/214 (avión que se vendio relativamente bien en estos años), el proyecto MS-21 para competir con los reemplazos del B-737 y A-320....Ah, y que Boeing tiene una oficina de diseño en Rusia, entre otras compañias instaladas ahi. También podemos hablar del exito comercial del Ka-27 y Mi-8.Cuando cayo la URSS los unicos modelos modernos que tenian eran el Tu-204 y el IL-96, que se vendieron pero no al nivel de Airbus y Boeing. Pero es simple, uno es un gigante con años en el mercado comercial y proveedores en todo el mundo y el otro bancado por varios paises. El estado desaparecio y a Tupolev, Ilyushin, Antonov se quedaron sin fondos para desarrollar y certificar nuevos modelos, etc.Pero si queres seguir opinando que los progresos de la URSS fueron por copias y no se le cae una idea, te puedo dar muchos ejemplos de lo contrario pero si ya partis con un perjuicio es al pedo. Y tu unica base de fundamento es un libro de la Lockheed y haber &quot;visto&quot; y &quot;tocado&quot; dos aviones parecidos a simple vista pero muy diferentes en su filosofia de diseño, concepción y misión para la que fueron creadosSaludos</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 846629, member: 5064"] Porque usan Boeing y Airbus son atrasados, es simplista reducir todo a eso. Si vamos al caso luego del fracaso del Comet fueron por un buen par de años el unico pais con un reactor comercial en servicio (Tu-104) hasta la llegada del B-707 y DC-8, el primer fuselaje ancho en servicio (Tu-114), etc. Razones hay muchas, desintegración de la URSS, provedoores que dejaron de ser estatales o desaparecieron, fabricas que quedaron en otro pais (o el Bureau de diseño) o directamente desaparecieron, un sistema de logistica burocratico y comunista, etc. No se si te fijaste o leiste de un avioncito llamado Sukhoi Super Jet 100 que no termino la certificación y tiene un montón de pedidos, que van a volver a fabricar el Tu-204/214 (avión que se vendio relativamente bien en estos años), el proyecto MS-21 para competir con los reemplazos del B-737 y A-320....Ah, y que Boeing tiene una oficina de diseño en Rusia, entre otras compañias instaladas ahi. También podemos hablar del exito comercial del Ka-27 y Mi-8. Cuando cayo la URSS los unicos modelos modernos que tenian eran el Tu-204 y el IL-96, que se vendieron pero no al nivel de Airbus y Boeing. Pero es simple, uno es un gigante con años en el mercado comercial y proveedores en todo el mundo y el otro bancado por varios paises. El estado desaparecio y a Tupolev, Ilyushin, Antonov se quedaron sin fondos para desarrollar y certificar nuevos modelos, etc. Pero si queres seguir opinando que los progresos de la URSS fueron por copias y no se le cae una idea, te puedo dar muchos ejemplos de lo contrario pero si ya partis con un perjuicio es al pedo. Y tu unica base de fundamento es un libro de la Lockheed y haber "visto" y "tocado" dos aviones parecidos a simple vista pero muy diferentes en su filosofia de diseño, concepción y misión para la que fueron creados Saludos [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)