Chile: compró 2 A310 como cisterna y VIP
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Wolf dijo:
Por que entre el KC-135 y el 707 que sirve de base al Condor hay algo de comunidad (no mucha, pero había), pero lo que salga de servicio el Aguila el Condor pasará a ser EL 707 en servicio, único y bastante más viejo que el resto de la flota...
No se, ideas al pasar. Ahora quiero un par más de A310 pero con nariz de payaso incluida
Saludos
No lo se, en el reemplazo del Condor el aspecto mas importante son las consolas
y conjuntos de sensores que la plataforma persé...
O sea, el sistema phalcon puede ir desde un Gulfstream hasta un IL... no se por
ejemplo si los sensores del Wedgetail puedan ir a un A310.
Pero para dar un ejemplo, todo el sistema Phalcon del Condor hoy esta
empaquetado en los Eitam (GIV modificados).
Insisto, mas que el fierro, interesan las consolas.
saludos.
y conjuntos de sensores que la plataforma persé...
O sea, el sistema phalcon puede ir desde un Gulfstream hasta un IL... no se por
ejemplo si los sensores del Wedgetail puedan ir a un A310.
Pero para dar un ejemplo, todo el sistema Phalcon del Condor hoy esta
empaquetado en los Eitam (GIV modificados).
Insisto, mas que el fierro, interesan las consolas.
saludos.
Wolf dijo:
Claro, los Gulfstream que recibieron el sistema phalcon estan altamente
modificados para generar el suficiente power para el funcionamiento de los
equipos, no fue sacar y poner los sistemas, eso lo tengo muy claro.
Ahora, algo como lo que propone Real seria muy bueno ademas, pero siempre
pensando en 2 unidades.
saludos.
PS: les dejo una foto del portalon del A310 de la Luftwaffe
joseph dijo:
Por lo que hoy ha trascendido, el primer A310 será el que recibirá la modificación MRTT con la adición de una compuerta de carga lateral, refuerzo del piso de la cabina, instalación de los despósitos adicionales y el sistema de reaprovisionamiento. El segundo A310 -por el momento- quedaría tal como está.
Yo encuentro igual que hay mucha nebulosa, hemos leido solo notas de prensa
y en la declaracion de la FACh podemos apreciar que aun queda paño que cortar.
Fijense que ni se menciona el numero final de Helos y ya hay 2 versiones dando
vueltas: 4 y 6, con una opcion por mas pero sin dar un numero; que un Airbus
se modifica aca, que ambos se modifican alla, etc...
Habra que esperar.
y en la declaracion de la FACh podemos apreciar que aun queda paño que cortar.
Fijense que ni se menciona el numero final de Helos y ya hay 2 versiones dando
vueltas: 4 y 6, con una opcion por mas pero sin dar un numero; que un Airbus
se modifica aca, que ambos se modifican alla, etc...
Habra que esperar.
Otras fotitos de esta joyita:
Versión realmente VIP
http://images.google.cl/imgres?imgu...r&start=140&gbv=2&ndsp=20&svnum=10&hl=es&sa=N
Versión realmente VIP
http://images.google.cl/imgres?imgu...r&start=140&gbv=2&ndsp=20&svnum=10&hl=es&sa=N
El planteo de incorporación de los tanker's fue rápido o tomó su tiempo pasando de Defensa al Congreso? Me parece notable la rapidez con que resuelven una incorporación. Saluten!
Stormnacht dijo:
algo mas de un año de negociaciones con Boeing/Airbus, eso ha aparecido en
los medios, pero era una de las misiones fundamentales de la administracion
del Gral Ortega en su periodo al mando de la FACh -transportes y helos- y se
han cerrado la compra de varios Hueys reacondicionados, los Bell412 y los Airbus.
Cuando en la FACh terminaron sus estudios y sus conversaciones y se decidio
por Airbus, se notifica a Defensa, Hacienda y a las comisiones de Defensa del
Senado y de la Camara y no hubo reparos por parte de nadie, ese paso fue el
mas rapido de todos.
saludos.
PS:
Fly me to the moon
And let me play among the stars
Let me see what spring is like
On Jupiter and Mars
In other words hold my hand
In other words darling kiss me
Red_Star dijo:
¡Es demasiado linda!
Saludos
Mira el link que deje bajo de esa foto y veras a la rubia en ditintas tomas, y de paso, por si te interesa el A310 en versión VIP
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