Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Sabre1977" data-source="post: 567499" data-attributes="member: 4605">Un F-35 me parece lógico, parte de una concepción distinta. Pero un Eagle o un Super Hornet mas &quot;congruentes&quot; que un Tifón...no lo entiendo, seran igual de congruentes pero mas...Es más, por más electronica que le metas a un Eagle la del Tifón no desmerecerá y estára a la altura (es mas, veo 100 veces mas probable que te &quot;capen&quot; tecnologia con un avion Yanki que con el Tifón), y a eso le añadimos que esta sobre un avion aunque de la misma liga, conceptualmente mucho mas avanzado (Mucho menos gasto de mantenimiento, mas capacidad de crecimiento, mejores &quot;perfomances&quot; (P ej. supercurcero en configuracion Arie-Aire)&nbsp; , con RCS sin ser Stealth mucho mas cuidada, etc....), pues no entiendo por que el Eagle si y el Tifón no...Y un Superhornet juega en la misma liga que el Tifón, quizas es mas poderoso en A/G y el Tifón en A/A, pero son relativamente equivalentes, no veo tampoco por que hay que descartar a uno si y a otro no. Si el factor es el potente AESA del Rhino pues solo tienen que preguntar cuando estará previsto el CAESAR ...De hecho, antes de un SuperHornet, le preguntaria a los Emiratos si tendrian inconveniente que la Lockheed fabricara unos cuantos Block-60 mas...El F-35 pues depende de como lo vendan, evidentemente este si juega en una liga distinta, pero si empiezan a caparlo, pierdes la ventaja de la RCS minima, y la electrónica de la versión de exportación ya no &quot;marca la diferencia&quot;, a lo mejor ya no está tan claro. Sobre todo si se busca un avión de Superioridad Aérea que a fin de cuentas el F-35 no es. Pero vamos, el F-35 a priori si lo veria en un escalón distinto al Tifón.</blockquote>

[QUOTE="Sabre1977, post: 567499, member: 4605"] Un F-35 me parece lógico, parte de una concepción distinta. Pero un Eagle o un Super Hornet mas "congruentes" que un Tifón...no lo entiendo, seran igual de congruentes pero mas... Es más, por más electronica que le metas a un Eagle la del Tifón no desmerecerá y estára a la altura (es mas, veo 100 veces mas probable que te "capen" tecnologia con un avion Yanki que con el Tifón), y a eso le añadimos que esta sobre un avion aunque de la misma liga, conceptualmente mucho mas avanzado (Mucho menos gasto de mantenimiento, mas capacidad de crecimiento, mejores "perfomances" (P ej. supercurcero en configuracion Arie-Aire) , con RCS sin ser Stealth mucho mas cuidada, etc....), pues no entiendo por que el Eagle si y el Tifón no... Y un Superhornet juega en la misma liga que el Tifón, quizas es mas poderoso en A/G y el Tifón en A/A, pero son relativamente equivalentes, no veo tampoco por que hay que descartar a uno si y a otro no. Si el factor es el potente AESA del Rhino pues solo tienen que preguntar cuando estará previsto el CAESAR ... De hecho, antes de un SuperHornet, le preguntaria a los Emiratos si tendrian inconveniente que la Lockheed fabricara unos cuantos Block-60 mas... El F-35 pues depende de como lo vendan, evidentemente este si juega en una liga distinta, pero si empiezan a caparlo, pierdes la ventaja de la RCS minima, y la electrónica de la versión de exportación ya no "marca la diferencia", a lo mejor ya no está tan claro. Sobre todo si se busca un avión de Superioridad Aérea que a fin de cuentas el F-35 no es. Pero vamos, el F-35 a priori si lo veria en un escalón distinto al Tifón. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982