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<blockquote data-quote="KF86" data-source="post: 686299" data-attributes="member: 15">En cuanto a la GFL 2000 del ing. LabalaPor otro lado, en otra fuente (Escuadron 69) dice:Es raro no ver dicha turbina en el CH-14 dado que ya hubo pruebas con un modelo anterior del mismo constructor. Esperemos dentro de poco tiempo ver un CH-14 B2/3 con la turbina Labala mejorada de 380/400 HP, si no es mas...pero dado su bajo peso, la relacion peso/potencia seria mayor que con el Allison.Por otro lado, vi hace un tiempo en el mismo foro, que la patente de dicho modelo estaba radicada en Canada, ¿puede ser?.<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" /></blockquote>

[QUOTE="KF86, post: 686299, member: 15"] [SIZE=2]En cuanto a la GFL 2000 del ing. Labala [/SIZE] [FONT=Helvetica][SIZE=2] Por otro lado, en otra fuente (Escuadron 69) dice: [/SIZE][/FONT] Es raro no ver dicha turbina en el CH-14 dado que ya hubo pruebas con un modelo anterior del mismo constructor. Esperemos dentro de poco tiempo ver un CH-14 B2/3 con la turbina Labala mejorada de 380/400 HP, si no es mas...pero dado su bajo peso, la relacion peso/potencia seria mayor que con el Allison. Por otro lado, vi hace un tiempo en el mismo foro, que la patente de dicho modelo estaba radicada en Canada, ¿puede ser?.:confused: [/QUOTE]

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