Club de aviones de combate de la IIWW
- Tema iniciado lonestar
- Fecha de inicio
Me gusto mucho.
Cambio de motor y cámara en Mosquitos de la RAF.
Douglas Boston.
Boston fue el nombre dado por los británicos a los A-20. Los MK-I y MK-II fueron 20 DB-7 y 146 DB-7B requisados de los pedidos franceses y usados como entrenadores y convertidos luego en cazas nocturnos Havoc MK-I.
Las primeras versiones de bombardero fue el Boston MK-III que se recibieron 781 ejemplares en 1941 como DB-7B es franceses y A-20C de EE.UU con motores R-2600 en lugar de los R-1830.
Cuando llego el préstamo y arriendo, los 200 Boston MK-IIIA eran de hecho A-20C de la USAF estandarizados a los requerimientos de la RAF, los 169 MK-IV eran A-20G con torreta dorsal y 90 MK-V con proa trasparente.
MK-III.
Envergadura: 18,69 m.
Longitud: 14,40 m.
Planta motriz: dos R-2600 de 1.600 hp.
Armamento: ocho ametralladoras de 7,7 mm y 907 Kg de bombas.
Peso: 11.340 kg.
Velocidad: 489 Km/h.
Alcance: 1.641 Km.
Boston fue el nombre dado por los británicos a los A-20. Los MK-I y MK-II fueron 20 DB-7 y 146 DB-7B requisados de los pedidos franceses y usados como entrenadores y convertidos luego en cazas nocturnos Havoc MK-I.
Las primeras versiones de bombardero fue el Boston MK-III que se recibieron 781 ejemplares en 1941 como DB-7B es franceses y A-20C de EE.UU con motores R-2600 en lugar de los R-1830.
Cuando llego el préstamo y arriendo, los 200 Boston MK-IIIA eran de hecho A-20C de la USAF estandarizados a los requerimientos de la RAF, los 169 MK-IV eran A-20G con torreta dorsal y 90 MK-V con proa trasparente.
MK-III.
Envergadura: 18,69 m.
Longitud: 14,40 m.
Planta motriz: dos R-2600 de 1.600 hp.
Armamento: ocho ametralladoras de 7,7 mm y 907 Kg de bombas.
Peso: 11.340 kg.
Velocidad: 489 Km/h.
Alcance: 1.641 Km.
Martin Marauder RAF.
El B-26 fue utilizado ampliamente por la USAAF pero no lo fue en la RAF, solo 5 escuadrones del mediterráneo fueron equipados con este aviones a partir de 1942.
El primer modelo fue el MK-I de los cuales se recibieron 77 mediante Préstamos y Arriendo que tenían una envergadura alar de 19,81 m y eran en rasgos generales parecidos a los B-26A.
Los siguieron 19 MK-IA equivalente al B-26B que fueron utilizados por una unidad de conversión operacional con base en las Bahamas.
Posteriormente llegaron 100 MK-II iguales a los B-26C con mayor envergadura y 360 MK-III (200 B-26F con mayor incidencia alar y 150 B-26G con equipos diferentes).
Muchos de estos aviones fueron transferidos a la Fuerza Aérea de Sudáfrica que desplego cinco escuadrones en el mediterráneo e Italia.
MK-III.
Envergadura: 21,64 m.
Longitud: 17,53 m.
Planta motriz: dos R-2800-43 de 2.000 hp.
Armamento: once ametralladoras de 12,7 mm y 1.814 Kg de bombas.
Peso: 17.328 Kg.
Velocidad: 490 Km/h.
Alcance: 1.931 Km.
El B-26 fue utilizado ampliamente por la USAAF pero no lo fue en la RAF, solo 5 escuadrones del mediterráneo fueron equipados con este aviones a partir de 1942.
El primer modelo fue el MK-I de los cuales se recibieron 77 mediante Préstamos y Arriendo que tenían una envergadura alar de 19,81 m y eran en rasgos generales parecidos a los B-26A.
Los siguieron 19 MK-IA equivalente al B-26B que fueron utilizados por una unidad de conversión operacional con base en las Bahamas.
Posteriormente llegaron 100 MK-II iguales a los B-26C con mayor envergadura y 360 MK-III (200 B-26F con mayor incidencia alar y 150 B-26G con equipos diferentes).
Muchos de estos aviones fueron transferidos a la Fuerza Aérea de Sudáfrica que desplego cinco escuadrones en el mediterráneo e Italia.
MK-III.
Envergadura: 21,64 m.
Longitud: 17,53 m.
Planta motriz: dos R-2800-43 de 2.000 hp.
Armamento: once ametralladoras de 12,7 mm y 1.814 Kg de bombas.
Peso: 17.328 Kg.
Velocidad: 490 Km/h.
Alcance: 1.931 Km.
P-51 con dos pulsorreactores de las V-1 montados como banco de pruebas/ experimental.
AIR TATTOO-2012
Bf-109
Hawker Hurricane
Bf-109
Hawker Hurricane
Me gusto porque esta a color y es de 1944.
hola.
lo tendran recogido
lo tendran recogido
Beretta 951
futuro licenciado en historia
Me gusto porque esta a color y es de 1944.
estos creo que eran pertenecientes a los famosos gatos negros
Sun n Fun 2012
P-51 Crazy Horse
P-51 Crazy Horse
No creo porque el Catalina plegaba hacia los costados del fuselaje y las ruedas del tren principal quedaban a la vista.hola.
lo tendran recogido
Damian"Grünherz" K.
Colaborador
Estos son de la primera partida de PBY-5. Los Catalinas que traían el tren retráctil eran los PBY-5A.Me gusto porque esta a color y es de 1944.
Se diferencian de los anteriores modelos (PBY-1 al 4) por tener la burbuja lateral, por contar con hélices terminadas en punta, otro tipo de motorizacion y por carecer de cono de hélice.
Saludos!!
Motocar
Colaborador
Una malograda replica del junkers Ju-87 "Stuka", hace algunos años la empresa fabricante de replicas de aviones de guerra WAR, War Airplane Replica, diseño y construyo varioa aviones legendarios de la ultima confrontación mundial, entre otros el Focke Wolf FW-190, el Mitsubishi AM6 Zero, Supermarine Spitfire, Republic P-47 Thunderbold, North American P-51 Mustang, Vought F4U Corsair y este lo habían mencionado entre sus proyectos pero al menos yo no tenia ninguna imagen del mismo, lamentablemente a este se le rompió el tren de aterrizaje. Tomado de:
http://www.airliners.net/photo/1208471/L/
Focke Wolf FW-190 Replica WAR
Éxitos
http://www.airliners.net/photo/1208471/L/
Focke Wolf FW-190 Replica WAR
Éxitos
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