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Mensaje: <blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 2639064" data-attributes="member: 13336">Una vez al año, un museo local de Flight lanza sus Warbirds para el público. [MEDIA=imgur]V7iDl3y[/MEDIA] El entrenador T-28 Navy de 2 asientos. 9 cilindros de 1425 hp. Me encanta el sonido de este. [MEDIA=imgur]grAMaYO[/MEDIA] AD-5 (A-1E) Skyraider. Tripulación de 3. Perdón por la cámara inestable.<img src="https://i.imgur.com/UxMn4Sx.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> 40 'de largo con una envergadura de 50' y 15'10 "de alto. Alimentado por un Wright R-3350-26W de 18 cilindros que genera 3020 hp.<img src="https://i.imgur.com/67P468r.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Pratt & Whitney R-2800-8W de 18 cilindros fabricado mediante el emparedado de 2 radiales de 9 cilindros juntos, lo que genera 2250 hp.<img src="https://i.imgur.com/QKVHiLJ.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El diseño del ala doblada permitió un tren de aterrizaje más corto y elevó el fuselaje para permitir la gran hélice de 13'4" de 3 palas. [MEDIA=imgur]mu12wfq[/MEDIA] El avión fue difícil de aterrizar debido a la cabina de popa. El piloto tenía alrededor de 15 'de avión y motor frente a él junto con las alas bloqueando la vista a continuación. En el suelo, los pilotos tendrían que agitar la cola para ver hacia adelante debido a la nariz alta. Fuente:[MEDIA=imgur]a/oCRY5AQ[/MEDIA]</blockquote>