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Mensaje: <blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1231643" data-attributes="member: 10436">A este MIG MFI, le seguí la pista durante casi siete años, a través de cuanto articulo salia en revistas, mas que todo habían muchas especulaciones de como seria, a base de interpretaciones unas mejores que las otras, hasta que salio una fotografía tomada por periodistas de Aviationweek de una computadora de la empresa MiG, salio algo parecido a lo que nos revelaron en los primeros días enero de 1999, ya para ese entonces Putin había cancelado dicho proyecto, los voceros de MiG informaron que era un caza "Stealth" muy superior al F-22 Raptor y costaría solo la mitad..... Bla bla bla, al final hizo un solo vuelo y quedo como lo vemos en la imagen subida por Grulla, hasta buscando en Google Earth se le puede ver en el mismo lugar, el resto de la historia es conocida el PAK T-50 de Sukhoi se impuso en el nuevo concurso por el nuevo caza "Stealth" para la aviación rusa, favorecido con la fuerte inversión realizada por los Indios en un proyecto conjunto.Repost del tema/Thread de los Cutaways, Cortes Esquemáticos de AvionesCutaway deHavilland DH. 110 "Sea Vixen" caza bimotor britanico diseñado por la firma para sustituir al Sea Venom en la flota de su majestad, este contaria con prestaciones supersonicas (mismas que causo un fatal accidente al cruzar la barrera del sonido y perder el control durante una exhibicion en Farnborought co slado de 31 fallecidos incluidos los dos tripulantes) fue sometido a modificaciones y entro en servicio con la armada siendo el primer avión de caza de este servicio exclusivamente armado con misiles, los cañones Aden fueron montados inicialmente pero el fuerte retroceso causaba fuertes vibraciones, se corrigió usando soportes posteriores de madera para evitar el retroceso, pero pronto fueron desmontados, era un caza biplaza todo-tiempo con piloto sentado en una cabina tipo burbuja en la parte superior izquierda del fuselaje su operador de radar y sistemas de armas estaba mas abajo en posición retrasada con apenas una pequeña ventanilla portezuela que miraba hacia arriba, tenia alas plegables muy necesarias dadas sus dimensiones para ser guardado en los pequeños hangares navales, presto servicios hasta la llegada de aviones mas avanzados siendo retirado en 1972 del servicio activo cuando formaba parte de la dotación del HMS Eagle, actualmente existe un modelo en condiciones de vuelo de la empresa Redbull, que efectúa vuelos de promoción y publicidad para la marca de bebidas energética, su velocidad máxima fue de 1110 Km/h, vio acción en África y el Medio Oriente, estuve durante largo tiempo tras este corte esquemático y logre ubicarlo en la web antes comentada para compartir en el tema/thread con todos los amigos que nos visitan, autor Mike Badrocke y tomado de la web rusa References.com y subido con imageshack.us<img src="http://img209.imageshack.us/img209/5626/cutawaydh110seavixen.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cutaway deHavilland DH. 110 Sea Vixen, con el URL original de References.com, este es de mayor resolución pero en ocasiones no se hace visible:<a href="http://references.charlyecho.com/?l=D&c=DeHavilland&&a=DH-110&f=Aviation/DeHavilland/DH-110/Cutaway/dh-110.jpg">http://references.charlyecho.com/?l=D&c=DeHavilland&&a=DH-110&f=Aviation/DeHavilland/DH-110/Cutaway/dh-110.jpg</a><img src="http://references.charlyecho.com/Aviation/DeHavilland/DH-110/Cutaway/dh-110.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Éxitos</blockquote>

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