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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2715534" data-attributes="member: 10531"><p><span style="font-size: 26px"><strong>McDonnell CF-101B Voodoo</strong></span></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dds9kif-9914bde7-0d93-4fde-9a38-ecf397ff9663.jpg/v1/fill/w_800,h_571,q_75,strp/2867834439_cc7b01f621_o_by_michelum_dds9kif-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTcxIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHM5a2lmLTk5MTRiZGU3LTBkOTMtNGZkZS05YTM4LWVjZjM5N2ZmOTY2My5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.FtfwolfSsN3FZoBV2Xo-Q_wdleooTWXoS964TAOo45w" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="font-size: 18px"><u>Características generales</u></span></p><p>Tripulación: Dos</p><p>Longitud: 20,54 m</p><p>Envergadura: 12,09 m</p><p>Altura: 5,49 m</p><p>Peso vacío: 13 141 kg</p><p>Peso cargado: 20 715 kg</p><p>Peso máximo al despegue: 23 770 kg</p><p>Planta motriz: Dos turboreactores de flujo axial P&W J-57-P-55.</p><p>Empuje normal: 5 439 Kg de empuje cada uno.</p><p>Empuje con pos quemador: 7 666 Kgde empuje cada uno.</p><p><span style="font-size: 18px"><u>Rendimiento</u></span></p><p>Velocidad máxima operativa<strong>:</strong> 1965 km/h (Mach 1,85) a 12 190 m</p><p>Alcance2494 km</p><p>Techo de servicio:16 705 m</p><p><span style="font-size: 18px"><u>Armamento</u></span></p><p>Cuatro AIM-4 Falcon , o dos AIM-4 Falcon y dos air-2 Genie</p><p><span style="font-size: 18px"><u>Aviónica</u></span></p><p>Sistema de control de fuego Hughes MG-13</p><p></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dds9kep-d4c32d3b-b4c1-4d11-b53b-59ba9c152f52.jpg/v1/fill/w_1024,h_731,q_75,strp/2797652518_8f10d0fd9f_o_by_michelum_dds9kep-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NzMxIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHM5a2VwLWQ0YzMyZDNiLWI0YzEtNGQxMS1iNTNiLTU5YmE5YzE1MmY1Mi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTAyNCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.YPY2YfBYjpNZxyGgFn_Lz8q3aahjidhbnpiGf-_pCXc" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dds9kpm-a532fa69-f12e-4f33-bb09-005e044d1180.jpg/v1/fill/w_967,h_681,q_75,strp/3194612720_3726380a0d_o_by_michelum_dds9kpm-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjgxIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHM5a3BtLWE1MzJmYTY5LWYxMmUtNGYzMy1iYjA5LTAwNWUwNDRkMTE4MC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9OTY3In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.Nuu8AeKiOwd0t0FX5CxaqNYdZPtvMbQVGBXfGlHuYvc" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Después de la cancelación del Avro Arrow en febrero de 1959, Canadá necesitaba con urgencia un interceptor rápido para enfrentar la continua amenaza de los bombarderos tripulados soviéticos. A fines de 1959, el RCAF seleccionó el Voodoo como el avión que mejor cumplía con los requisitos de la nación. En junio de 1961, se compraron sesenta y seis Voodoos CF-101B casi nuevos excedentes de la USAF. Con la incorporación de este modelo, la RCAF equipó cinco escuadrones de primera línea y una OTU, reemplazando los obsoletos CF-100.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dds9kb4-00d1a950-21bc-4537-93f8-d9f58b5f0cc7.jpg/v1/fill/w_800,h_571,q_75,strp/2789443017_0ed0e9da45_o_by_michelum_dds9kb4-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTcxIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHM5a2I0LTAwZDFhOTUwLTIxYmMtNDUzNy05M2Y4LWQ5ZjU4YjVmMGNjNy5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.pMlsDl04RvchNfV_Y1-RReqH15lO8A13SxnxvYCFuGA" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dds9ks6-fd9ff0ef-e2de-4a1a-8879-3f7777a79487.jpg/v1/fill/w_1024,h_633,q_75,strp/4481979932_02815acd4f_o_by_michelum_dds9ks6-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjMzIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHM5a3M2LWZkOWZmMGVmLWUyZGUtNGExYS04ODc5LTNmNzc3N2E3OTQ4Ny5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTAyNCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.uQkwT7NuFj-bX9bYyg2lC0TlrXTm67dkmdT8Z3t-leU" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>A principios de la década de 1970, los CF-101 de la RCAF fueron reemplazados por otros sesenta y seis F-101 de la USAF con menor cantidad de hs de vuelo por unidad, y que estaban equipados con un sistema de control de misiles superior.</p><p>Incluso con la flota de Voodoo restaurada a su tamaño original, la capacidad de servicio comenzó a ser un problema. En 1977, la CAF lanzó un programa para encontrar un nuevo Caza para reemplazar el Voodoo y en abril de 1980, la búsqueda se había reducido al Hornet CF-18. La mayor parte de la flota fue dada de baja a fines de 1984 y el último vuelo de Voodoo en Canadá se realizó en abril de 1987.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dds9k0w-11de055b-ba11-4325-86e3-6588b5ca303c.jpg/v1/fill/w_1024,h_624,q_75,strp/2569529627_6ebf5dcb85_b_by_michelum_dds9k0w-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjI0IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHM5azB3LTExZGUwNTViLWJhMTEtNDMyNS04NmUzLTY1ODhiNWNhMzAzYy5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTAyNCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.CgcwHrzGywJhQToe2tifokoPMngaq1-Y78kJXqDrbBE" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dds9k7m-f7d86946-8fbd-4f73-808e-e396a250d510.jpg/v1/fill/w_1024,h_674,q_75,strp/2775250400_f093f03cca_o_by_michelum_dds9k7m-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9Njc0IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHM5azdtLWY3ZDg2OTQ2LThmYmQtNGY3My04MDhlLWUzOTZhMjUwZDUxMC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTAyNCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.2yYOryftXHs_Cy5UXkAfFHLxVCjKKWhW0lssRZcPUj8" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dds9kmf-613fbe20-ce12-4a7d-878f-732807b122c4.jpg/v1/fill/w_1024,h_731,q_75,strp/2902559564_d01e427f83_o_by_michelum_dds9kmf-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NzMxIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHM5a21mLTYxM2ZiZTIwLWNlMTItNGE3ZC04NzhmLTczMjgwN2IxMjJjNC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTAyNCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.T4fmQ-QJIHB9VUnRzXaEPSVbxk8FuAWSE9aKSjvvRPE" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2715534, member: 10531"] [SIZE=7][B]McDonnell CF-101B Voodoo[/B][/SIZE] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dds9kif-9914bde7-0d93-4fde-9a38-ecf397ff9663.jpg/v1/fill/w_800,h_571,q_75,strp/2867834439_cc7b01f621_o_by_michelum_dds9kif-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTcxIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHM5a2lmLTk5MTRiZGU3LTBkOTMtNGZkZS05YTM4LWVjZjM5N2ZmOTY2My5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.FtfwolfSsN3FZoBV2Xo-Q_wdleooTWXoS964TAOo45w[/IMG] [SIZE=5][U]Características generales[/U][/SIZE] Tripulación: Dos Longitud: 20,54 m Envergadura: 12,09 m Altura: 5,49 m Peso vacío: 13 141 kg Peso cargado: 20 715 kg Peso máximo al despegue: 23 770 kg Planta motriz: Dos turboreactores de flujo axial P&W J-57-P-55. Empuje normal: 5 439 Kg de empuje cada uno. Empuje con pos quemador: 7 666 Kgde empuje cada uno. [SIZE=5][U]Rendimiento[/U][/SIZE] Velocidad máxima operativa[B]:[/B] 1965 km/h (Mach 1,85) a 12 190 m Alcance2494 km Techo de servicio:16 705 m [SIZE=5][U]Armamento[/U][/SIZE] Cuatro AIM-4 Falcon , o dos AIM-4 Falcon y dos air-2 Genie [SIZE=5][U]Aviónica[/U][/SIZE] Sistema de control de fuego Hughes MG-13 [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dds9kep-d4c32d3b-b4c1-4d11-b53b-59ba9c152f52.jpg/v1/fill/w_1024,h_731,q_75,strp/2797652518_8f10d0fd9f_o_by_michelum_dds9kep-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NzMxIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHM5a2VwLWQ0YzMyZDNiLWI0YzEtNGQxMS1iNTNiLTU5YmE5YzE1MmY1Mi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTAyNCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.YPY2YfBYjpNZxyGgFn_Lz8q3aahjidhbnpiGf-_pCXc[/IMG] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dds9kpm-a532fa69-f12e-4f33-bb09-005e044d1180.jpg/v1/fill/w_967,h_681,q_75,strp/3194612720_3726380a0d_o_by_michelum_dds9kpm-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjgxIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHM5a3BtLWE1MzJmYTY5LWYxMmUtNGYzMy1iYjA5LTAwNWUwNDRkMTE4MC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9OTY3In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.Nuu8AeKiOwd0t0FX5CxaqNYdZPtvMbQVGBXfGlHuYvc[/IMG] Después de la cancelación del Avro Arrow en febrero de 1959, Canadá necesitaba con urgencia un interceptor rápido para enfrentar la continua amenaza de los bombarderos tripulados soviéticos. A fines de 1959, el RCAF seleccionó el Voodoo como el avión que mejor cumplía con los requisitos de la nación. En junio de 1961, se compraron sesenta y seis Voodoos CF-101B casi nuevos excedentes de la USAF. Con la incorporación de este modelo, la RCAF equipó cinco escuadrones de primera línea y una OTU, reemplazando los obsoletos CF-100. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dds9kb4-00d1a950-21bc-4537-93f8-d9f58b5f0cc7.jpg/v1/fill/w_800,h_571,q_75,strp/2789443017_0ed0e9da45_o_by_michelum_dds9kb4-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTcxIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHM5a2I0LTAwZDFhOTUwLTIxYmMtNDUzNy05M2Y4LWQ5ZjU4YjVmMGNjNy5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.pMlsDl04RvchNfV_Y1-RReqH15lO8A13SxnxvYCFuGA[/IMG] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dds9ks6-fd9ff0ef-e2de-4a1a-8879-3f7777a79487.jpg/v1/fill/w_1024,h_633,q_75,strp/4481979932_02815acd4f_o_by_michelum_dds9ks6-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjMzIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZHM5a3M2LWZkOWZmMGVmLWUyZGUtNGExYS04ODc5LTNmNzc3N2E3OTQ4Ny5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTAyNCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.uQkwT7NuFj-bX9bYyg2lC0TlrXTm67dkmdT8Z3t-leU[/IMG] A principios de la década de 1970, los CF-101 de la RCAF fueron reemplazados por otros sesenta y seis F-101 de la USAF con menor cantidad de hs de vuelo por unidad, y que estaban equipados con un sistema de control de misiles superior. Incluso con la flota de Voodoo restaurada a su tamaño original, la capacidad de servicio comenzó a ser un problema. En 1977, la CAF lanzó un programa para encontrar un nuevo Caza para reemplazar el Voodoo y en abril de 1980, la búsqueda se había reducido al Hornet CF-18. La mayor parte de la flota fue dada de baja a fines de 1984 y el último vuelo de Voodoo en Canadá se realizó en abril de 1987. 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