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<blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 765441" data-attributes="member: 153">Segun lo que anduve chusmeando el limite de altura se lo imponen a todos menos los UAV y los helos y es por un tema de seguridad y dependiendo de las amenazas de las zonas.Los F-14 en afganistan (tengo que leer el libro de Irak) llegaron a usar el cañon 2 veces cuando no habia nadie mas en la zona para poner bombas y para ello tuvieron que pedir el permiso para bajar el &quot;hard deck&quot;.(hubo una tercera ocacion en que lo iban a usar pero por problemas tecnicos se aborto)Si el A-10 baja y el resto no es justamente por el cañon y nada mas.Ademas, supongo que el F-15E debe haber hecho de FAC tanto por ser biplaza como por tener los mejores sensores, asi que ellos se tenian que quedar arriba para designar los blancos.(por cierto, el mejor pod era el de los F-14 que sumado a la transmisión en vivo de video a las tropas y la enorme pantalla del RIO, lo hacian la mejor plataforma de ataque.)</blockquote>

[QUOTE="Juanma, post: 765441, member: 153"] Segun lo que anduve chusmeando el limite de altura se lo imponen a todos menos los UAV y los helos y es por un tema de seguridad y dependiendo de las amenazas de las zonas. Los F-14 en afganistan (tengo que leer el libro de Irak) llegaron a usar el cañon 2 veces cuando no habia nadie mas en la zona para poner bombas y para ello tuvieron que pedir el permiso para bajar el "hard deck". (hubo una tercera ocacion en que lo iban a usar pero por problemas tecnicos se aborto) Si el A-10 baja y el resto no es justamente por el cañon y nada mas. Ademas, supongo que el F-15E debe haber hecho de FAC tanto por ser biplaza como por tener los mejores sensores, asi que ellos se tenian que quedar arriba para designar los blancos. (por cierto, el mejor pod era el de los F-14 que sumado a la transmisión en vivo de video a las tropas y la enorme pantalla del RIO, lo hacian la mejor plataforma de ataque.) [/QUOTE]

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