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<blockquote data-quote="Manteño MEC" data-source="post: 3095201" data-attributes="member: 57613">En realidad fueron transferidos 3 aparatos y varios contenedores de respuestos(motores, electrónica, alas, etc) y son parte de la línea de vuelo en la FAU.Sobre los numerales el 372 es (286) el 382 es (287) y el 394 es (288).Previo al retiro.....Luego de quedar como único escuadrón operativo en Manta, se hizo esfuerzos para mantener 6 aviones en rotación y con una línea de vuelo de 3.Como referencia un avión A-37 consumía 250 galones diarios, comparado con los nuevos A-29 super tucano que solo era con 50 galones de combustible.Como parte de los acuerdos de UNASUR y cooperación militar, Venezuela nos envió los Mirage 50 y nosotros cederiamos los A-37 a Uruguay.La idea prioritaria de Correa al igual que Chavez era usar el parque industria militar en latinoamericana, un ejemplo adicional a esto fue hacer la modernización de submarinos en ASMAR-CHILE.</blockquote>

[QUOTE="Manteño MEC, post: 3095201, member: 57613"] En realidad fueron transferidos 3 aparatos y varios contenedores de respuestos(motores, electrónica, alas, etc) y son parte de la línea de vuelo en la FAU. Sobre los numerales el 372 es [B](286)[/B] el 382 es [B](287)[/B] y el 394 es [B](288)[/B]. [B]Previo al retiro.....[/B] Luego de quedar como único escuadrón operativo en Manta, se hizo esfuerzos para mantener 6 aviones en rotación y con una línea de vuelo de 3. Como referencia un avión A-37 consumía 250 galones diarios, comparado con los nuevos A-29 super tucano que solo era con 50 galones de combustible. Como parte de los acuerdos de UNASUR y cooperación militar, Venezuela nos envió los Mirage 50 y nosotros cederiamos los A-37 a Uruguay. La idea prioritaria de Correa al igual que Chavez era usar el parque industria militar en latinoamericana, un ejemplo adicional a esto fue hacer [B]la modernización de submarinos en ASMAR-CHILE.[/B] [/QUOTE]

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