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Mensaje: <blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 1047970" data-attributes="member: 7964">El A400M sobrepasó las 2.000 horas de vuelo de ensayos.<img src="http://i890.photobucket.com/albums/ac103/hernupeto/Conflictos%20Internacionales/1A400mToulose.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Después de sus comienzos difíciles que incluso pusieron en duda su existencia, el A400M, el avión de transporte europeo desarrollado por Airbus Military, continúa sus ensayos en vuelo y acaba de superar el umbral simbólico de las 2.000 horas de vuelo desde su primer despegue, en Sevilla, en diciembre del 2009.A comienzos del verano, el prototipo MSN 001 fue víctima de una avería sobre un motor cuyo origen no fue categóricamente establecido. Podría haber sido, sin embargo, debido a un defecto de fabricación de una pieza mecánica de uno de los cuatro TP400 que propulsan al aparato.Siendo así, esta preocupación no impidió la continuidad del programa de ensayos, con 400 horas de vuelo efectuadas este verano. El aparato ha sido testeado a alta velocidad, así como a baja altitud (300 pies). Su campaña de certificación se desarrolla a un ritmo intenso, con dos vuelos de ensayos diarios, seis días por semana.El A400M totaliza 680 vuelos de ensayos con unas 2.100 horas pasadas en el aire. Incluso si algunos tests se vuelvan a realizar en el 2012, particularmente aquellos que deberá efectuar el prototipo MSN 006, la certificación civil del aparato debería ser obtenida entre hoy y el fin del año en curso.El objetivo sigue siendo entregarle el primer avión ala FuerzaAéreafrancesa en diciembre del 2012 o a comienzos del año 2013. Para recordar, Francia solicitó 50 ejemplares del A400M, con el fin de reemplazar a los C-160 Transall.Fuente: OPEX 360  09 de septiembre 2011Traducción propia.  . L’A400M a dépassé les 2.000 heures de vol d’essais.Après des débuts difficiles ayant même remis en cause son existence, l’A400M, l’aviation de transport européen développé par Airbus Military, continue ses essais en vol et vient même de franchir le seuil symbolique des 2.000 heures de vol depuis son premier décollage, à Séville, en décembre 2009.Au début de l’été, le prototype MSN 001 a été victime d’une avarie sur un moteur dont l’origine n’a pas été formellement établie. Il se pourrait cependant qu’elle ait été due par un défaut de fabrication d’un pignon d’un des quatre TP400 qui propulsent l’appareil.Cela étant, ce souci n’a pas empêché la poursuite du programme d’essai, avec 400 heures de vol effectuées cet été. L’appareil a ainsi été testé à haute vitesse, ainsi qu’à basse altitude (300 pieds). Sa campagne de certification se déroule à un rythme intense, avec deux vols d’essais quotidiens, et cela, 6 jours sur 7.Désormais, l’A400M totalise 680 vols d’essais pour 2.100 heures passées dans les airs. Même si certains tests ont été reportés en 2012, notamment ceux que devra effectuer le prototype MSN 006, la certification civile de l’appareil devrait être obtenue d’ici à la fin de cette année.L’objectif est toujours de livrer le premier avion à l’armée de l’Air en décembre 2012, voire au début de l’année 2013. Pour mémoire, la France a commandé 50 exemplaires de l’A400M, afin de remplacer les C-160 Transall vieillissants.OPEX 360  09 septembre 2011  Photo: A400M à Toulouse Lagneau.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982