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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1434239" data-attributes="member: 6896"><p>Por el bloqueo estadounidense</p><p><span style="font-size: 15px"><strong><strong>Airbus Military no ve muy probable la venta de A400M a China</strong></strong></span></p><p></p><p style="text-align: right"><img src="http://www.x.com/wp-content/uploads/130621-eda_eurocontrol_airbus.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>11/10/2013</p><p>(x.com) Madrid </p><p><strong></strong></p><p><strong>Airbus Military</strong> no ve “muy probable” la venta de aviones de transporte <em>A400M</em> a <strong>China</strong> debido al bloqueo estadounidense a vender aparatos con su tecnología a países que no considera amigos, según han indicado fuentes de la compañía a <em>x.com</em>.</p><p></p><p>Fuentes de EADS en China avanzaron al diario <em>El Economista</em> que la República Popular estaría interesada en comprar 200 aviones A400M al consorcio aeronáutico, lo que daría un importante espaldarazo a la campaña de exportación de la aeronave. No obstante, Airbus Military considera poco factible esta operación por el veto norteamericano.</p><p></p><p>La opción de desarrollar una versión de exportación que no contuviera elementos estratégicos norteamericanos también parece poco probable, puesto que desde la compañía se piensa que un acuerdo de estas características podría suponer un alto riesgo de plagio de la tecnología del avión, como ya ocurre en otros sectores.</p><p></p><p>Airbus Military ya tuvo un conflicto similar a mediados de la década pasada por una negociación con el Gobierno de Venezuela para venderle aviones <em>CN-235</em>, también con elementos norteamericanos en su tecnología. Entonces, las autoridades estadounidenses amenazaron a Airbus Military con no dejarle participar en un programa de aviones de transporte militar que había abierto el país.</p><p>A pesar de todo ello, parece que el interés de China existe y, de confirmarse finalmente la operación, el fabricante aeronáutico podría asegurarse unos ingresos superiores a 36.000 millones de euros y comenzaría a rentabilizar el programa.</p><p></p><p>La campaña de exportación del A400M es un elemento clave en la futura supervivencia del programa, especialmente tras la intención manifestada por algunos de los países participantes en el programa de vender a terceros parte de su pedido. España, por ejemplo, ya ha decidido destinar a la exportación 13 de las 27 unidades encargadas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1434239, member: 6896"] Por el bloqueo estadounidense [SIZE=4][B][B]Airbus Military no ve muy probable la venta de A400M a China[/B][/B][/SIZE] [RIGHT][IMG]http://www.x.com/wp-content/uploads/130621-eda_eurocontrol_airbus.jpg[/IMG][/RIGHT] 11/10/2013 (x.com) Madrid [B] Airbus Military[/B] no ve “muy probable” la venta de aviones de transporte [I]A400M[/I] a [B]China[/B] debido al bloqueo estadounidense a vender aparatos con su tecnología a países que no considera amigos, según han indicado fuentes de la compañía a [I]x.com[/I]. Fuentes de EADS en China avanzaron al diario [I]El Economista[/I] que la República Popular estaría interesada en comprar 200 aviones A400M al consorcio aeronáutico, lo que daría un importante espaldarazo a la campaña de exportación de la aeronave. No obstante, Airbus Military considera poco factible esta operación por el veto norteamericano. La opción de desarrollar una versión de exportación que no contuviera elementos estratégicos norteamericanos también parece poco probable, puesto que desde la compañía se piensa que un acuerdo de estas características podría suponer un alto riesgo de plagio de la tecnología del avión, como ya ocurre en otros sectores. Airbus Military ya tuvo un conflicto similar a mediados de la década pasada por una negociación con el Gobierno de Venezuela para venderle aviones [I]CN-235[/I], también con elementos norteamericanos en su tecnología. Entonces, las autoridades estadounidenses amenazaron a Airbus Military con no dejarle participar en un programa de aviones de transporte militar que había abierto el país. A pesar de todo ello, parece que el interés de China existe y, de confirmarse finalmente la operación, el fabricante aeronáutico podría asegurarse unos ingresos superiores a 36.000 millones de euros y comenzaría a rentabilizar el programa. La campaña de exportación del A400M es un elemento clave en la futura supervivencia del programa, especialmente tras la intención manifestada por algunos de los países participantes en el programa de vender a terceros parte de su pedido. España, por ejemplo, ya ha decidido destinar a la exportación 13 de las 27 unidades encargadas. [/QUOTE]
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