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<blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 1716004" data-attributes="member: 7964"><p><strong><span style="font-size: 18px">Airbus: la maldición del A400M...</span></strong></p><p></p><p><strong><em>El avión de transporte militar atraviesa nuevamente turbulencias. Airbus Defence and Space está revisando el calendario de entregas del A400M. Un nuevo calendario debería ser develado a fines de febrero.</em></strong></p><p></p><p>Decididamente el A400M no es un programa que transcurra sobre un río tranquilo. Desde su lanzamiento en 2003, el avión de transporte militar da regularmente quilombitos a Airbus. También es el caso este inicio de año. Airbus Defence and Space revisa actualmente su <em>planning </em>de entregasi para el 2015 con los distintos países clientes, anunció el martes el director general de Airbus DS en Francia, Jean-Marc Nasr. Airbus DS deberá develar su nuevo calendario 2015 de entregas del avión de transporte militar A400M "probablemente a fines de febrero", precisó en ocasión de la presentación de los deseos de año nuevo a la prensa de la división defensa y espacial de Airbus Group.</p><p></p><p>"Tendrán más informaciones sobre este tema probablemente a fines de febrero", estimó, tal vez en ocasión de la publicación de los resultados anuales de la casa matriz, Airbus Group. "Espero, no tengo la fecha, precisó. Cuando el grupo presente el cierre de cuentas, a fines de febrero, anunciará la integralidad de los grandes programas. El A400M estará seguramente en el programa pero también hablaremos del A350 y del A380".</p><p></p><p><strong>Nuevas dificultades</strong></p><p></p><p>El ministerio de Defensa alemán indicó el jueves pasado temer un retraso de las entregas de los A400M, de los que esperan cinco unidades en 2015 luego de haber recepcionado su primer avión en diciembre de 2014. Además, un responsable de la subsecretaría de las industrias de defensa turca dijo el lunes que el país esperaba algunos retrasos en las entregas de sus dos A400M anticipados en 2015, luego de haber tenido que esperar mucho más tiempo que el previsto para los dos primeros que recibió en 2014. Airbus Group reconoció problemas de entregas el viernes durante una reunión con el Organismo conjunto de cooperación en materia de armamentos (Occar), que gerencia los programas europeos.</p><p>"No hay problemas graves", aseguró el director general de Airbus DS en Francia. El diario alemán Spiegel informaba el miércoles pasado que sólo dos aviones de cinco podrían ser entregados a Alemania este año en razón de problemas de ensamblaje del fuselaje. "No hay ningún problema con el fuselaje” señaló Jean-Marc Nasr, reconociendo dificultades con la organización de la cadena de proveedores. "Querríamos optimizar ese sistema ahí".</p><p></p><p><strong>¿Y Francia?</strong></p><p></p><p>Jean-Marc Nasr no quiso precisar el número de A400M que Francia, que ya dispone de seis A400M en su flota, podrá recepcionar en 2015. Ni de los otros países por otra parte. Según él, “la nueva meta de entregas va a ser acordada con los Estados clientes y el Occar en las semanas venideras". La fuerza aérea francesa espera cuatro este año, de los cuales dos aparatos con el nuevo standard que permitirá principalmente los lanzamientos de material, de paracaidistas y reabastecimiento en vuelo. Los aviones dotados del nuevo standard serán entregados a lo largo de 2015, precisó Jean-Marc Nasr. Un portavoz del ministerio de Defensa francés dijo no tener conocimiento de eventuales retrasos de las entregas del A400M en 2015.</p><p>En 2014, el grupo entregó nueve aparatos, particularmente a tres nuevos clientes (Alemania, Reino Unido y Turquía). En total, 174 aviones fueron encargados por ocho países a la fecha. El 2015 "va a ser el año de potenciación del programa A400M", estimó Jean-Marc Nasr. Indicó que Malasia recibirá su primer aparato en 2015 sobre los cuatro encargados en 2005.</p><p></p><p><strong>Varios países interesados en la exportación del A400M</strong></p><p></p><p>Jean-Marc Nasr espera “ansioso” firmar contratos de exportación del A400M este año. Entre cinco y diez países ya hicieron saber su interés y varias negociaciones están bien avanzadas. El A400M fue particularmente presentado en México, en los emiratos Árabes Unidos y en Kazajstán, y ha suscitado el interés de varios países del Golfo, de Asia Pacífico y América Latina, había indicado Airbus el año pasado.</p><p>Más allá del A400M, señaló que la empresa había abrochado el año pasado 28 encargos de aviones de transporte de pequeña y mediana capacidad (CN235 y C295) y un avión de reabastecimiento en vuelo A330 MRTT, del cual cinco ejemplares fueron entregados en 2014. Airbus DS dispone así de una tabla de encargos de 163 A400M, de 30 CN235 y C295 y de 13 A330 MRTT.</p><p></p><p><img src="http://i.imgur.com/tEtopUd.jpg?2" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><a href="http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20150120tribd098b19ab/airbus-l-a400m-traverse-a-nouveau-de-nouvelles-turbulences.html">http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20150120tribd098b19ab/airbus-l-a400m-traverse-a-nouveau-de-nouvelles-turbulences.html</a></p><p>.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanF, post: 1716004, member: 7964"] [B][SIZE=5]Airbus: la maldición del A400M...[/SIZE][/B] [B][I]El avión de transporte militar atraviesa nuevamente turbulencias. Airbus Defence and Space está revisando el calendario de entregas del A400M. Un nuevo calendario debería ser develado a fines de febrero.[/I][/B] Decididamente el A400M no es un programa que transcurra sobre un río tranquilo. Desde su lanzamiento en 2003, el avión de transporte militar da regularmente quilombitos a Airbus. También es el caso este inicio de año. Airbus Defence and Space revisa actualmente su [I]planning [/I]de entregasi para el 2015 con los distintos países clientes, anunció el martes el director general de Airbus DS en Francia, Jean-Marc Nasr. Airbus DS deberá develar su nuevo calendario 2015 de entregas del avión de transporte militar A400M "probablemente a fines de febrero", precisó en ocasión de la presentación de los deseos de año nuevo a la prensa de la división defensa y espacial de Airbus Group. "Tendrán más informaciones sobre este tema probablemente a fines de febrero", estimó, tal vez en ocasión de la publicación de los resultados anuales de la casa matriz, Airbus Group. "Espero, no tengo la fecha, precisó. Cuando el grupo presente el cierre de cuentas, a fines de febrero, anunciará la integralidad de los grandes programas. El A400M estará seguramente en el programa pero también hablaremos del A350 y del A380". [B]Nuevas dificultades[/B] El ministerio de Defensa alemán indicó el jueves pasado temer un retraso de las entregas de los A400M, de los que esperan cinco unidades en 2015 luego de haber recepcionado su primer avión en diciembre de 2014. Además, un responsable de la subsecretaría de las industrias de defensa turca dijo el lunes que el país esperaba algunos retrasos en las entregas de sus dos A400M anticipados en 2015, luego de haber tenido que esperar mucho más tiempo que el previsto para los dos primeros que recibió en 2014. Airbus Group reconoció problemas de entregas el viernes durante una reunión con el Organismo conjunto de cooperación en materia de armamentos (Occar), que gerencia los programas europeos. "No hay problemas graves", aseguró el director general de Airbus DS en Francia. El diario alemán Spiegel informaba el miércoles pasado que sólo dos aviones de cinco podrían ser entregados a Alemania este año en razón de problemas de ensamblaje del fuselaje. "No hay ningún problema con el fuselaje” señaló Jean-Marc Nasr, reconociendo dificultades con la organización de la cadena de proveedores. "Querríamos optimizar ese sistema ahí". [B]¿Y Francia?[/B] Jean-Marc Nasr no quiso precisar el número de A400M que Francia, que ya dispone de seis A400M en su flota, podrá recepcionar en 2015. Ni de los otros países por otra parte. Según él, “la nueva meta de entregas va a ser acordada con los Estados clientes y el Occar en las semanas venideras". La fuerza aérea francesa espera cuatro este año, de los cuales dos aparatos con el nuevo standard que permitirá principalmente los lanzamientos de material, de paracaidistas y reabastecimiento en vuelo. Los aviones dotados del nuevo standard serán entregados a lo largo de 2015, precisó Jean-Marc Nasr. Un portavoz del ministerio de Defensa francés dijo no tener conocimiento de eventuales retrasos de las entregas del A400M en 2015. En 2014, el grupo entregó nueve aparatos, particularmente a tres nuevos clientes (Alemania, Reino Unido y Turquía). En total, 174 aviones fueron encargados por ocho países a la fecha. El 2015 "va a ser el año de potenciación del programa A400M", estimó Jean-Marc Nasr. Indicó que Malasia recibirá su primer aparato en 2015 sobre los cuatro encargados en 2005. [B]Varios países interesados en la exportación del A400M[/B] Jean-Marc Nasr espera “ansioso” firmar contratos de exportación del A400M este año. Entre cinco y diez países ya hicieron saber su interés y varias negociaciones están bien avanzadas. El A400M fue particularmente presentado en México, en los emiratos Árabes Unidos y en Kazajstán, y ha suscitado el interés de varios países del Golfo, de Asia Pacífico y América Latina, había indicado Airbus el año pasado. Más allá del A400M, señaló que la empresa había abrochado el año pasado 28 encargos de aviones de transporte de pequeña y mediana capacidad (CN235 y C295) y un avión de reabastecimiento en vuelo A330 MRTT, del cual cinco ejemplares fueron entregados en 2014. Airbus DS dispone así de una tabla de encargos de 163 A400M, de 30 CN235 y C295 y de 13 A330 MRTT. [img]http://i.imgur.com/tEtopUd.jpg?2[/img] [url]http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20150120tribd098b19ab/airbus-l-a400m-traverse-a-nouveau-de-nouvelles-turbulences.html[/url] . [/QUOTE]
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