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<blockquote data-quote="J.N.H." data-source="post: 2993040" data-attributes="member: 57293"><p>Bueno el FRU hace referencia al sistema de "manguera central o ventral" como dicen las iniciales, que sale del fuselaje. En cuanto al ARBS utiliza el sistema de pértiga, boom o como me gusta denominarlo a mí, sistema de rejón ( jerga taurina).</p><p></p><p><strong>El ministerio de Defensa de Indonesia ha realizado un pedido de dos aviones Airbus A400M en configuración de transporte y cisterna mutimisión.</strong></p><p></p><p><img src="https://www.hispaviacion.es/wp-content/uploads/2021/11/indo-400m-1024x680.jpg" alt="Indonesia A400M" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El contrato, que entrará en vigor en 2022, elevará a diez el número de naciones operadoras del A400M. El acuerdo de adquisición incluye un completo paquete de mantenimiento y formación. También se firmó una carta de intenciones para la adquisición de cuatro aviones A400M adicionales en el futuro.</p><p></p><p>Michael Schoellhorn, CEO de Airbus Defence and Space, ha declarado, ” Este nuevo pedido ampliará aún más la presencia del A400M en la región de Asia-Pacífico. El A400M ofrece a Indonesia unas capacidades extraordinarias, ya que dota a su Fuerza Aérea de la plataforma perfecta para transportar cargas pesadas y voluminosas a zonas remotas. Además, gracias a la fiabilidad de sus capacidades de repostaje en vuelo, ampliará sus posibilidades de proyectar su potencia aérea.”</p><p></p><p>Con capacidad para operar en pistas cortas y no preparadas, el A400M reforzará las capacidades de transporte aéreo de la Fuerza Aérea de Indonesia y le permitirá responder con rapidez a cualquier crisis, como demostró tras el terremoto y posterior tsunami que asoló el país en 2018. El A400M fue el primer avión de transporte de gran tamaño capaz de hacer llegar cargas pesadas, como camiones de combustible y excavadoras, o alimentos, ropa y material médico aterrizando en una pista corta y dañada en Palu (Célebes Central, Indonesia).</p><p></p><p>Prabowo Subianto, ministro de Defensa de la República de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Indonesian_Air_Force">Indonesia</a>, ha dicho, “El <a href="https://www.hispaviacion.es/airbus-san-pablo-la-casa-del-a400m/">A400M</a> es una auténtica plataforma multimisión que mejorará notablemente las capacidades tácticas aire-aire de las Fuerzas Aéreas de Indonesia. Este avión desempeñará un papel fundamental en otras misiones clave, como el despliegue de paracaidistas y el transporte de cargas pesadas. También estamos contemplando la posibilidad de adquirir próximamente otros A400M que incorporarán nuevos desarrollos, como la lucha contra incendios(☉。☉)!, una capacidad muy importante que estamos explorando con Airbus. El A400M, además de aportar sus capacidades tácticas y aire-aire, se convertirá en un activo nacional y en el pilar fundamental para las misiones de asistencia humanitaria y de respuesta en caso de catástrofes.”</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="J.N.H., post: 2993040, member: 57293"] Bueno el FRU hace referencia al sistema de "manguera central o ventral" como dicen las iniciales, que sale del fuselaje. En cuanto al ARBS utiliza el sistema de pértiga, boom o como me gusta denominarlo a mí, sistema de rejón ( jerga taurina). [B]El ministerio de Defensa de Indonesia ha realizado un pedido de dos aviones Airbus A400M en configuración de transporte y cisterna mutimisión.[/B] [IMG alt="Indonesia A400M"]https://www.hispaviacion.es/wp-content/uploads/2021/11/indo-400m-1024x680.jpg[/IMG] El contrato, que entrará en vigor en 2022, elevará a diez el número de naciones operadoras del A400M. El acuerdo de adquisición incluye un completo paquete de mantenimiento y formación. También se firmó una carta de intenciones para la adquisición de cuatro aviones A400M adicionales en el futuro. Michael Schoellhorn, CEO de Airbus Defence and Space, ha declarado, ” Este nuevo pedido ampliará aún más la presencia del A400M en la región de Asia-Pacífico. El A400M ofrece a Indonesia unas capacidades extraordinarias, ya que dota a su Fuerza Aérea de la plataforma perfecta para transportar cargas pesadas y voluminosas a zonas remotas. Además, gracias a la fiabilidad de sus capacidades de repostaje en vuelo, ampliará sus posibilidades de proyectar su potencia aérea.” Con capacidad para operar en pistas cortas y no preparadas, el A400M reforzará las capacidades de transporte aéreo de la Fuerza Aérea de Indonesia y le permitirá responder con rapidez a cualquier crisis, como demostró tras el terremoto y posterior tsunami que asoló el país en 2018. El A400M fue el primer avión de transporte de gran tamaño capaz de hacer llegar cargas pesadas, como camiones de combustible y excavadoras, o alimentos, ropa y material médico aterrizando en una pista corta y dañada en Palu (Célebes Central, Indonesia). Prabowo Subianto, ministro de Defensa de la República de [URL='https://en.wikipedia.org/wiki/Indonesian_Air_Force']Indonesia[/URL], ha dicho, “El [URL='https://www.hispaviacion.es/airbus-san-pablo-la-casa-del-a400m/']A400M[/URL] es una auténtica plataforma multimisión que mejorará notablemente las capacidades tácticas aire-aire de las Fuerzas Aéreas de Indonesia. Este avión desempeñará un papel fundamental en otras misiones clave, como el despliegue de paracaidistas y el transporte de cargas pesadas. También estamos contemplando la posibilidad de adquirir próximamente otros A400M que incorporarán nuevos desarrollos, como la lucha contra incendios(☉。☉)!, una capacidad muy importante que estamos explorando con Airbus. El A400M, además de aportar sus capacidades tácticas y aire-aire, se convertirá en un activo nacional y en el pilar fundamental para las misiones de asistencia humanitaria y de respuesta en caso de catástrofes.” [/QUOTE]
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