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<blockquote data-quote="J.N.H." data-source="post: 3001471" data-attributes="member: 57293"><p>Sería interesante tener una "bola de cristal" para saber si el futuro A200M tendrá suficiente nicho de mercado o si será una nueva losa en las espaldas de los europeos (Francia, Alemania, Suecia y algún otro país que se sume). Recordar el pequeño gran desastre de los NH-90, sobretodo la desastrosa versión naval, o la compra a lo "tragaperro" o por fuerza bruta de 27!!! A400M por España, para cumplir los cupos de producción. Eso me suena a los aeropuertos sin aviones, es decir, crear la oferta a ciegas, endeudándose a tope, sin analizar debidamente las necesidades reales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="J.N.H., post: 3001471, member: 57293"] Sería interesante tener una "bola de cristal" para saber si el futuro A200M tendrá suficiente nicho de mercado o si será una nueva losa en las espaldas de los europeos (Francia, Alemania, Suecia y algún otro país que se sume). Recordar el pequeño gran desastre de los NH-90, sobretodo la desastrosa versión naval, o la compra a lo "tragaperro" o por fuerza bruta de 27!!! A400M por España, para cumplir los cupos de producción. Eso me suena a los aeropuertos sin aviones, es decir, crear la oferta a ciegas, endeudándose a tope, sin analizar debidamente las necesidades reales. [/QUOTE]
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