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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 356291" data-attributes="member: 18"><p>Este es el AN-124 que imaginaban del CASR (Canada American Strategic Review) para la RCAF, cambiando los motores D-18T por los General Electric E CF6-80C2</p><p></p><p><img src="http://www.sfu.ca/casr/mp-an124nato-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En mayo del 2006 una delegación rusa visitó Ottawa para ofrecer un paquete que incluía aviones Il-76 y helicópteros Mi-17 para las FFAA Canadienses.</p><p></p><p>Aquí la diferencia de capacidades entre los modelos Il-76 y el CC-130 de la RCAF</p><p></p><p><img src="http://www.sfu.ca/casr/bg-airlift-russian-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sebastian_porras, post: 356291, member: 18"] Este es el AN-124 que imaginaban del CASR (Canada American Strategic Review) para la RCAF, cambiando los motores D-18T por los General Electric E CF6-80C2 [IMG]http://www.sfu.ca/casr/mp-an124nato-3.jpg[/IMG] En mayo del 2006 una delegación rusa visitó Ottawa para ofrecer un paquete que incluía aviones Il-76 y helicópteros Mi-17 para las FFAA Canadienses. Aquí la diferencia de capacidades entre los modelos Il-76 y el CC-130 de la RCAF [IMG]http://www.sfu.ca/casr/bg-airlift-russian-3.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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