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Mensaje: <blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 356322" data-attributes="member: 40">En el potro de tortura <img src="http://img171.imageshack.us/img171/7569/1ststatictestsln6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La División de Aviones de Transporte Militar de EADS da comienzo a los ensayos estáticos en la estructura completa del A400MHan comenzado los ensayos estático sobre la estructura completa del A400M en las instalaciones que para tal efecto tiene la División de Aviones de Transporte Militar (MTAD) en Getafe, Madrid. El objetivo de estos ensayos es demostrar la fiabilidad y seguridad de la estructura del avión.Para probar la capacidad de la estructura del avión, el Programa de ensayos del A400M comprende tres actividades principales: La primera es el ensayo estático sobre una estructura completa del avión, construida al efecto y que no volará. Se trata de uno de los dos únicos ensayos estructurales de avión completo (el otro es de fatiga) en este programa. Sus objetivos principales son demostrar la capacidad de la estructura de soportar las cargas críticas de diseño para la que está dimensionada, así como el comportamiento para las partes de fibra de carbono ante las cargas cíclicas ( fatiga) que aparecerán durante toda su vida operativa. Las cargas se aplicarán mediante un conjunto de 125 actuadores hidráulicos comandados por un sistema de control de última generación. Se medirá el estado de esfuerzo interno de la estructura sometida a cargas en más de 6,000 puntos.La segunda es el ensayo de componente completo del estabilizador horizontal. El objetivo es demostrar tanto la resistencia como el comportamiento ante las cargas cíclicas (fatiga) que aparecerán sobre esta estructura. Pertenece también a la estructura que no volará.La tercera, el ensayo estructural ya sobre el primer avión procedente de la Línea de Montaje Final (FAL) en Sevilla. Se han realizado dos de los tres ensayos en tierra antes de efectuar el primer vuelo: aplicación de las cargas correspondientes a vuelo estacionario, comprobación del funcionamiento de mandos de vuelo y calibración de sensores instalados en el avión que permita la posterior medida de cargas en vuelo. El tercer ensayo es el de vibración, el cual permite conocer el comportamiento de la estructura ante cargas dinámicas, y se llevará a cabo en los próximos meses, según el calendario previsto.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982