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<blockquote data-quote="Marianog" data-source="post: 38298" data-attributes="member: 21">En principio, el programa de adquisición multinacional de un avion europeo de transporte de nueva generación, buscaba sustituir a los C-130 y C-160 Transall en servicio. En total se han contratado 180 aviones (el minimo para que le proyecto sea viable), de los cuales 27 son para España, 50 para Francia, 60 para Alemania, 25 para Gran Bretaña, 10 para Turquía, 7 para Bélgica y 1 para Luxemburgo.&nbsp; El programa se lleva a cabo en una sola fase de desarrollo y producción de 77 meses, con montaje e integración finales prevista en las instalaciones de EADS-CASA en Sevilla.<a href="http://album.miarroba.com/Marianog/0/129/"> <img src="http://fotos.miarroba.com/thumb/1E4463A51626444BD6A423444BD623.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </a>El primer vuelo esta previsto tener lugar en 2008 y posteriormente tendrán lugar las entregas a los diferentes usuarios, comenzando por Francia y Turquía en 2009, Alemania y Gran Bretaña en 2010, España en 2011 y finalmente Bélgica y Luxemburgo en 2017 y 2018.Aunque en principio el precio base del A400M se ha fijado en 88 millones de Euros por avion (machismo más barato que el C-17, que ronda por los 190 y 150 millones de dólares) se contempla que cada país le pondrá una configuración distinta al avion y el precio podrá variar. El monto total de contrato para todos los países es de 20.000 Millones de Euros.EADS confía en que surjan nuevos pedidos de terceros países.<a href="http://album.miarroba.com/Marianog/0/130/"> <img src="http://fotos.miarroba.com/thumb/2E4463ACA325444BDE3221444BDDB0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </a>De cara a las necesidades de transporte estratégico, el A400M podrá transportar vehículos acorazados, o un helicóptero NH-90 o 2 Tigre.</blockquote>

[QUOTE="Marianog, post: 38298, member: 21"] En principio, el programa de adquisición multinacional de un avion europeo de transporte de nueva generación, buscaba sustituir a los C-130 y C-160 Transall en servicio. En total se han contratado 180 aviones (el minimo para que le proyecto sea viable), de los cuales 27 son para España, 50 para Francia, 60 para Alemania, 25 para Gran Bretaña, 10 para Turquía, 7 para Bélgica y 1 para Luxemburgo. El programa se lleva a cabo en una sola fase de desarrollo y producción de 77 meses, con montaje e integración finales prevista en las instalaciones de EADS-CASA en Sevilla. [url=http://album.miarroba.com/Marianog/0/129/] [img]http://fotos.miarroba.com/thumb/1E4463A51626444BD6A423444BD623.jpg[/img] [/url] El primer vuelo esta previsto tener lugar en 2008 y posteriormente tendrán lugar las entregas a los diferentes usuarios, comenzando por Francia y Turquía en 2009, Alemania y Gran Bretaña en 2010, España en 2011 y finalmente Bélgica y Luxemburgo en 2017 y 2018. Aunque en principio el precio base del A400M se ha fijado en 88 millones de Euros por avion (machismo más barato que el C-17, que ronda por los 190 y 150 millones de dólares) se contempla que cada país le pondrá una configuración distinta al avion y el precio podrá variar. El monto total de contrato para todos los países es de 20.000 Millones de Euros. EADS confía en que surjan nuevos pedidos de terceros países. [url=http://album.miarroba.com/Marianog/0/130/] [img]http://fotos.miarroba.com/thumb/2E4463ACA325444BDE3221444BDDB0.jpg[/img] [/url] De cara a las necesidades de transporte estratégico, el A400M podrá transportar vehículos acorazados, o un helicóptero NH-90 o 2 Tigre. [/QUOTE]

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