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<blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 1126260" data-attributes="member: 7964"><p><span style="font-size: 18px"><strong>El EC130 T2 que ya tiene cientos de pedidos, podría comenzar a ser entregado a fin de este año.</strong></span></p><p></p><p><em>El EC130 T2, lo último de la gama Eurocopter, fue presentado el domingo en el salón Heli-Expo de Dallas, con el nuevo motor Turbomeca Arriel 2B1 que le otorga 10% de potencia suplementaria y tiene un 70% de nuevo equipamiento, de nueva aviónica, de una protección anticrash y de un sistema de anti-vibración que mejorará el confort de los pasajeros.</em></p><p><em>Según Lutz Bertling, el director general de Eurocopter, el T2 ya tiene un centenar de encargos y las primeras entregas podrían llegar a darse a fin de año. </em></p><p><em>La empresa norteamericana Maverick, conocida por los tours aéreos sobre el Gran Cañón del Colorado, solicitó 50 ejemplares.</em></p><p><em>El EC130 T2, cuyo prototipo ya cuenta con 90 horas de vuelo en su haber, deberá pasar su certificación de aquí a fin de año y la producción de los primeros ejemplares ya comenzó en Marignane.</em></p><p></p><p><strong>Actualización de Les Echos.</strong></p><p></p><p>.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanF, post: 1126260, member: 7964"] [SIZE=5][B]El EC130 T2 que ya tiene cientos de pedidos, podría comenzar a ser entregado a fin de este año.[/B][/SIZE] [I]El EC130 T2, lo último de la gama Eurocopter, fue presentado el domingo en el salón Heli-Expo de Dallas, con el nuevo motor Turbomeca Arriel 2B1 que le otorga 10% de potencia suplementaria y tiene un 70% de nuevo equipamiento, de nueva aviónica, de una protección anticrash y de un sistema de anti-vibración que mejorará el confort de los pasajeros.[/I] [I]Según Lutz Bertling, el director general de Eurocopter, el T2 ya tiene un centenar de encargos y las primeras entregas podrían llegar a darse a fin de año. [/I] [I]La empresa norteamericana Maverick, conocida por los tours aéreos sobre el Gran Cañón del Colorado, solicitó 50 ejemplares.[/I] [I]El EC130 T2, cuyo prototipo ya cuenta con 90 horas de vuelo en su haber, deberá pasar su certificación de aquí a fin de año y la producción de los primeros ejemplares ya comenzó en Marignane.[/I] [B]Actualización de Les Echos.[/B] . [/QUOTE]
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