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<blockquote data-quote="Flakiten" data-source="post: 986004" data-attributes="member: 53"><p>ARMAMENTO: Parte 5 – Otras configuraciones.</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://piczasso.com/i/lh4q4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En 1990 se expusieron en Farnborough dos helicópteros Fennec (mono y bimotor). A su alrededor y en ellos se encontraban dispuestas varias armas. Pods de ametralladoras, lanzacohetes, misiles aire-aire y torpedos. Algunas de ellas ya han sido descriptas en el texto de esta nota por lo que me explayaré sobre el armamento aire-aire para dejar para el final el tema de los torpedos.</p><p></p><p>MBDA Mistral.</p><p>Desarrollo:</p><p>El Mistral 1 es un misil superficie-aire de corto alcance cuyo desarrollo comenzó a finales de los 70´s y que ha sido desarrollado como: arma portátil para su uso en la infantería (MANPADS), montado sobre vehículos (ATLAS), como sistema antiaéreo con una torre de seis misiles, radar e IFF (SANTAL) y para su uso en navíos (SADRAL / SIMBAD). Se tomó como regla que todos los misiles fueran idénticos sin depender de su sistema de lanzamiento. Las pruebas del Ejército Francés (MANPADS) se llevaron a cabo de 1986 a 1988 y el sistema entró en servicio en 1988. En 1986 se emitió un contrato para desarrollar una versión aire-aire para ser utilizado en helicópteros. Este misil se conoció originalmente como HATCP (Helicoptère-Air Trés Courtre Portée) pero después se convirtió en el ATAM (Air-to-Air Mistral). Los primeros disparos del ATAM se realizaron desde un Gazelle (SA-341) en 1990 utilizando un lanzador doble. El ATAM ha sido homologado para su disparo desde helicópteros Gazelle, EC Tigre, Dauphin, Panther, Manguita, Ecureuil/Fennec, Apache y Rooivalk. La típica carga consiste en dos, cuatro u ocho misiles.</p><p>Una versión mejorada, el Mistral 2, se desarrolló en 1995 y entró en servicio en 2000. Este nuevo misil ha sido mejorado en cuanto a maniobrabilidad, velocidad y envuelta de lanzamiento.</p><p></p><p>Descripción:</p><p>El Mistral 1 ATAM es un misil infrarrojo de corto alcance para ser lanzado por helicópteros, propulsado por un motor cohete sólido y armado con una cabeza de guerra de fragmentación. Una de las características del misil es la atípica forma de la nariz que cuenta con una pirámide hexagonal transparente similar a la de los primeros Firestreak (UK). Al frente del misil justo detrás de la sección de guía se encuentra cuatro pequeñas aletas de dirección y al final del motor otras tantas estabilizadoras. Ambos grupos de aletas están diseñadas para expandirse después que el misil sale del turbo de lanzamiento. </p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.saairforce.co.za/seed/public/files/weapon_images/47/45dedb5ba5f62_large.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El Mistral 1 ATAM tiene una longitud de 1.86m, un diámetro (cuerpo) de 90mm, una envergadura de 18cm y un peso de 19.5kg. El tubo lanzador tiene un peso de 3kg. La cabeza de guerra tiene 3kg de bolas de tungsteno (producida por GIAT) e incorpora espoletas de proximidad e impacto. El guiado es por IR y el buscador es un desarrollo del sistema del misil Magic 2 con un incremento de la sensibilidad para poder detectar bajas señales, tales como las firmas (IR) de los escapes de un helicóptero a distancias de 4km. EL buscador IR es un sistema de dos colores, contiene un procesador de señales que le permite discriminar bengalas y el contraste del terreno. El Mistral ha sido desarrollado para ser lanzado desde un contenedor no-reutilizable que contiene puertas delanteras para la protección del domo del buscador. El misil está impulsado por motor cohete SEP de dos etapas, de propulsante sólido y seis toberas de escape. El acelerador se enciende en el interior del tubo y continúa encendido hasta que el misil sale del mismo (a aproximadamente 40m/s). A una distancia de 15m del helicóptero lanzador, el motor de crucero se enciende y el misil alcanza una velocidad de 800m/s (M2.5). El motor tiene una estructura de Kevlar para reducir su peso y está basado en el motor del MATRA Super 530F.</p><p>El ATAM puede ser operado en dos modos: El modo “autónomo” en el cual se utiliza una simple mira (colimador) para disparar sobre el eje (longitudinal) del helicóptero, y el modo “integrado” en donde se usa una mira giro-estabilizada para adquirir blancos fuera del eje de vuelo. El mistral puede ser apuntado por miras (montadas en el casco del piloto o en el techo de la aeronave) fabricadas por Thomson-CFS (Thales) ó por la mira SFIM APX M334 (utilizada para el misil HOT).</p><p>El lanzador doble estándar consta de dos tubos enganchados a un soporte NATO de 365mm y tiene un peso de 100kg cuando está cargado con dos misiles. Además contiene una botella de enfriador para los buscadores y alimentación eléctrica para los misiles. El Mistral 1 ATAM tiene un alcance máximo de 6km contra aeronaves y puede alcanzar blancos que vuelen hasta 3000m sobre la superficie.</p><p>El Mistral 2 tiene dimensiones y forma similares a las del Mistral 1. Su nuevo motor eleva su velocidad a M2.7. Otras mejoras abarcan al buscador y el procesamiento digital de datos. El alcance máximo se mantiene en 6km pero se ha mejorado su maniobrabilidad y las condiciones de disparo. </p><p></p><p>Estatus operacional.</p><p>Las 39 pruebas del sistema fueron completadas en 1988 (versiones SAM). El Mistral 1 Aire-Aire completó su desarrollo con diez disparos de prueba a mediados de 1990. Los disparos de prueba desde el helicóptero Tigre comenzaron en 1995 y continuaron hasta el 2000. El programa de pruebas con el helicóptero Rooivalk comenzó en septiembre de 1998. Las primeras versiones operacionales fueron entregadas en 1994 para equipar a los helicópteros Gazelle del Ejército Francés (ALAT) aunque se suele afirmar que algunos helicópteros ya tenían esa capacidad durante la guerra del golfo (1991). Un total de 36 Gazelle fueron modificados como SA-342ML1 ATAM con la mira T200 montada en el techo. Cada uno de ellos está equipado con cuatro misiles. </p><p>La producción del Mistral 1 concluyó en 1999 con más de 15000 misiles. Ese año también comenzó la producción del Mistral 2 con una cartera de 1000 pedidos para Francia y otros países. La versión SAM ha sido exportada hacia 25 países incluyendo: Austria, Bélgica, Brasil, Chile, Chipre, Finlandia, Hungría, Indonesia, Nueva Zelanda, Noruega, Omán, Qatar, Arabia Saudita, Singapur, España, Sudáfrica, Corea del Sur, Tailandia, y los Emiratos Árabes.</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://piczasso.com/i/24gxi.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Specifications</p><p>Length: 1.86 m</p><p>Body diameter: 90 mm</p><p>Wing span: 0.18 m</p><p>Launch weight: 19.5 kg</p><p>Warhead: 3 kg HE tungsten ball</p><p>Fuze: Laser and impact</p><p>Guidance: IR</p><p>Propulsion: Solid propellant</p><p>Range: 6 km</p><p>Contractor: Matra BAe Dynamics (part of EADS) Paris.</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://piczasso.com/i/5e00y.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://piczasso.com/i/f3vbz.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Fuentes:</p><p>SHEPHARD - Military Helicopter handbook 2008</p><p>JANES - Air-Launched Weapons</p><p>JANES - Ammunition Handbook</p><p>JANES – Avionics</p><p><a href="http://www.airliners.net">Airliners.net | Airplanes - Aviation - Aircraft- Aircraft Photos & News</a></p><p></p><p></p><p>En la proxima entrega trataré sobre el uso de los Fennec como arma ASW.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Flakiten, post: 986004, member: 53"] ARMAMENTO: Parte 5 – Otras configuraciones. [CENTER][IMG]http://piczasso.com/i/lh4q4.jpg[/IMG][/CENTER] En 1990 se expusieron en Farnborough dos helicópteros Fennec (mono y bimotor). A su alrededor y en ellos se encontraban dispuestas varias armas. Pods de ametralladoras, lanzacohetes, misiles aire-aire y torpedos. Algunas de ellas ya han sido descriptas en el texto de esta nota por lo que me explayaré sobre el armamento aire-aire para dejar para el final el tema de los torpedos. MBDA Mistral. Desarrollo: El Mistral 1 es un misil superficie-aire de corto alcance cuyo desarrollo comenzó a finales de los 70´s y que ha sido desarrollado como: arma portátil para su uso en la infantería (MANPADS), montado sobre vehículos (ATLAS), como sistema antiaéreo con una torre de seis misiles, radar e IFF (SANTAL) y para su uso en navíos (SADRAL / SIMBAD). Se tomó como regla que todos los misiles fueran idénticos sin depender de su sistema de lanzamiento. Las pruebas del Ejército Francés (MANPADS) se llevaron a cabo de 1986 a 1988 y el sistema entró en servicio en 1988. En 1986 se emitió un contrato para desarrollar una versión aire-aire para ser utilizado en helicópteros. Este misil se conoció originalmente como HATCP (Helicoptère-Air Trés Courtre Portée) pero después se convirtió en el ATAM (Air-to-Air Mistral). Los primeros disparos del ATAM se realizaron desde un Gazelle (SA-341) en 1990 utilizando un lanzador doble. El ATAM ha sido homologado para su disparo desde helicópteros Gazelle, EC Tigre, Dauphin, Panther, Manguita, Ecureuil/Fennec, Apache y Rooivalk. La típica carga consiste en dos, cuatro u ocho misiles. Una versión mejorada, el Mistral 2, se desarrolló en 1995 y entró en servicio en 2000. Este nuevo misil ha sido mejorado en cuanto a maniobrabilidad, velocidad y envuelta de lanzamiento. Descripción: El Mistral 1 ATAM es un misil infrarrojo de corto alcance para ser lanzado por helicópteros, propulsado por un motor cohete sólido y armado con una cabeza de guerra de fragmentación. Una de las características del misil es la atípica forma de la nariz que cuenta con una pirámide hexagonal transparente similar a la de los primeros Firestreak (UK). Al frente del misil justo detrás de la sección de guía se encuentra cuatro pequeñas aletas de dirección y al final del motor otras tantas estabilizadoras. Ambos grupos de aletas están diseñadas para expandirse después que el misil sale del turbo de lanzamiento. [CENTER][IMG]http://www.saairforce.co.za/seed/public/files/weapon_images/47/45dedb5ba5f62_large.jpg[/IMG][/CENTER] El Mistral 1 ATAM tiene una longitud de 1.86m, un diámetro (cuerpo) de 90mm, una envergadura de 18cm y un peso de 19.5kg. El tubo lanzador tiene un peso de 3kg. La cabeza de guerra tiene 3kg de bolas de tungsteno (producida por GIAT) e incorpora espoletas de proximidad e impacto. El guiado es por IR y el buscador es un desarrollo del sistema del misil Magic 2 con un incremento de la sensibilidad para poder detectar bajas señales, tales como las firmas (IR) de los escapes de un helicóptero a distancias de 4km. EL buscador IR es un sistema de dos colores, contiene un procesador de señales que le permite discriminar bengalas y el contraste del terreno. El Mistral ha sido desarrollado para ser lanzado desde un contenedor no-reutilizable que contiene puertas delanteras para la protección del domo del buscador. El misil está impulsado por motor cohete SEP de dos etapas, de propulsante sólido y seis toberas de escape. El acelerador se enciende en el interior del tubo y continúa encendido hasta que el misil sale del mismo (a aproximadamente 40m/s). A una distancia de 15m del helicóptero lanzador, el motor de crucero se enciende y el misil alcanza una velocidad de 800m/s (M2.5). El motor tiene una estructura de Kevlar para reducir su peso y está basado en el motor del MATRA Super 530F. El ATAM puede ser operado en dos modos: El modo “autónomo” en el cual se utiliza una simple mira (colimador) para disparar sobre el eje (longitudinal) del helicóptero, y el modo “integrado” en donde se usa una mira giro-estabilizada para adquirir blancos fuera del eje de vuelo. El mistral puede ser apuntado por miras (montadas en el casco del piloto o en el techo de la aeronave) fabricadas por Thomson-CFS (Thales) ó por la mira SFIM APX M334 (utilizada para el misil HOT). El lanzador doble estándar consta de dos tubos enganchados a un soporte NATO de 365mm y tiene un peso de 100kg cuando está cargado con dos misiles. Además contiene una botella de enfriador para los buscadores y alimentación eléctrica para los misiles. El Mistral 1 ATAM tiene un alcance máximo de 6km contra aeronaves y puede alcanzar blancos que vuelen hasta 3000m sobre la superficie. El Mistral 2 tiene dimensiones y forma similares a las del Mistral 1. Su nuevo motor eleva su velocidad a M2.7. Otras mejoras abarcan al buscador y el procesamiento digital de datos. El alcance máximo se mantiene en 6km pero se ha mejorado su maniobrabilidad y las condiciones de disparo. Estatus operacional. Las 39 pruebas del sistema fueron completadas en 1988 (versiones SAM). El Mistral 1 Aire-Aire completó su desarrollo con diez disparos de prueba a mediados de 1990. Los disparos de prueba desde el helicóptero Tigre comenzaron en 1995 y continuaron hasta el 2000. El programa de pruebas con el helicóptero Rooivalk comenzó en septiembre de 1998. Las primeras versiones operacionales fueron entregadas en 1994 para equipar a los helicópteros Gazelle del Ejército Francés (ALAT) aunque se suele afirmar que algunos helicópteros ya tenían esa capacidad durante la guerra del golfo (1991). Un total de 36 Gazelle fueron modificados como SA-342ML1 ATAM con la mira T200 montada en el techo. Cada uno de ellos está equipado con cuatro misiles. La producción del Mistral 1 concluyó en 1999 con más de 15000 misiles. Ese año también comenzó la producción del Mistral 2 con una cartera de 1000 pedidos para Francia y otros países. La versión SAM ha sido exportada hacia 25 países incluyendo: Austria, Bélgica, Brasil, Chile, Chipre, Finlandia, Hungría, Indonesia, Nueva Zelanda, Noruega, Omán, Qatar, Arabia Saudita, Singapur, España, Sudáfrica, Corea del Sur, Tailandia, y los Emiratos Árabes. [CENTER][IMG]http://piczasso.com/i/24gxi.jpg[/IMG][/CENTER] Specifications Length: 1.86 m Body diameter: 90 mm Wing span: 0.18 m Launch weight: 19.5 kg Warhead: 3 kg HE tungsten ball Fuze: Laser and impact Guidance: IR Propulsion: Solid propellant Range: 6 km Contractor: Matra BAe Dynamics (part of EADS) Paris. [CENTER][IMG]http://piczasso.com/i/5e00y.jpg[/IMG] [IMG]http://piczasso.com/i/f3vbz.jpg[/IMG][/CENTER] Fuentes: SHEPHARD - Military Helicopter handbook 2008 JANES - Air-Launched Weapons JANES - Ammunition Handbook JANES – Avionics [url=http://www.airliners.net]Airliners.net | Airplanes - Aviation - Aircraft- Aircraft Photos & News[/url] En la proxima entrega trataré sobre el uso de los Fennec como arma ASW. Saludos [/QUOTE]
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