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Mensaje: <blockquote data-quote="Flakiten" data-source="post: 986009" data-attributes="member: 53">Ardilla Antisubmarina, mito o posibilidad reducida.En la exposición Farnborough del año 1990 se mostraba un AS-555SN, precisamente el F-WZLA cn5001 o sea el primero de su especie, equipado con dos torpedos (maquetas probables de A244).<img src="http://img10.imageshack.us/img10/655/farnborough1990.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los mismos se encontraban colocados en un soporte en la zona ventral del helicóptero donde el mismo tiene un punto fuerte de 900 kilogramos. Dos torpedos de 250 kilogramos (cada uno) no le hacen mucha mella a la capacidad de carga de la ardilla, aunque estamos hablando solamente de cargar torpedos y nada se ha aclarado sobre el equipo que debería llevar el helicóptero para localizar los submarinos. Esto nos produce dudas al considerarlo un medio antisubmarino eficaz, pero no hay que ser tan pesimista y hay que considerar algunas variantes.Un helicóptero de acuerdo a sus capacidades puede realizar misiones antisubmarinas de tres modos (se aceptan correcciones y comentarios).Como vector del armamento:Supongamos un buque que cuenta son los medios necesarios para detectar la amenaza submarina más allá del alcance de sus armas. Es primordial para su supervivencia contar con un vector que pueda ampliar su capacidad ofensiva y atacar con torpedos o cargas de profundidad al submarino enemigo. Para este cometido se han desarrollado y probado varios sistemas por ejemplo: Nuestra ardilla tranquilamente se puede usar como vector de armamento extendiendo la capacidad ofensiva del buque ó flota a defender. Para ello es primordial que el buque nodriza cuente con sensores suficientemente eficaces para detectar la amenaza y enviar el vector de ataque antes de que esta pueda ponerse a tiro. Asimismo el helicóptero debe contar con un adecuado enlace de datos con el buque y un sistema de navegación sumamente preciso.En equipo con otras aeronaves Los equipos de guerra antisubmarina comenzaron a utilizarse después de la segunda guerra mundial y hoy en día han caído en desuso. La cosa era simple, como la capacidad de carga de las aeronaves no permitía que una sola llevase el equipo de detección (los equipos de la época eran más pesados) y el armamento antisubmarino, se formaban equipos de dos aeronaves. Una cumplía las funciones de observador o detector y la otra efectuaba el ataque en la posición indicada.El helicóptero de este artículo puede realizar cualquiera de los dos cometidos (detección ó ataque) ó efectuar misiones de ataque en posiciones previamente señalizadas por otras aeronaves (Ej. Orión) aunque siempre será necesario el correspondiente enlace de datos entre ellas.Las desventajas de este sistema son evidentes. Si tratamos de defender una flota ó solamente un buque de ataques submarinos necesitamos dos aeronaves. Si nuestra flota está alejada de bases costeras las dos aeronaves tendrían que estar embarcadas en uno o en más buques. Cada vez que estas aeronaves operan tenemos un gasto y riesgo doble sin asegurar la efectividad de la misión. Hoy en día existen aeronaves con capacidad suficiente para efectuar ambas misiones y operar desde los buques de la flota, por lo que la guerra antisubmarina en equipos a mi entender queda descartada.Como medio antisubmarino autónomoAquí se complica un poco la operación de la Ardilla y vamos a tener que hacer algunos números para explicar hasta donde puede efectuar misiones antisubmarinas de manera autónoma. A modo de ejemplo voy a utilizar el AS-350B3 que si bien se trata de un helicóptero monomotor sus capacidades no varían tanto del bimotor.NOTA: Las siguientes afirmaciones corresponden al autor, en un simple ejercicio matemático y de acuerdo a los datos obtenidos. Ninguna fuerza ha empleado aún los AS-550/555 como medio antisubmarino así que la mayoría de los datos corresponden a una recopilaciónNuestro helicóptero tiene un peso vacío de 1228 kg. Este peso no incluye tripulación ni combustible, aunque dentro del mismo están estos equipos de aviónica:De acuerdo a las condiciones y ambiente de operación vamos a necesitar los siguientes accesorios:Habiendo añadido los equipos antes mencionados nuestro helicóptero está pesando ahora 1392 kg y vamos por los equipos de búsqueda y detección. Dentro de mi neófito conocimiento para efectuar misiones antisubmarinas necesitamos sensores tales como: Detector de anomalías magnéticas, Sonar calable, Radar de búsqueda y una torreta EO/IR (FLIR/TV) entre otros. Investigando un poco se pueden encontrar los pesos de distintos equipos relacionados y a continuación expongo algunos:Si metemos todos estos equipos abordo nuestra ardilla estará pesando unos 1792 kilogramos y solo nos quedan 458 kilogramos disponibles para tripulación y combustible, ya que el peso máximo en cabina es de 2250 kilogramos.Supongamos una tripulación compuesta solamente por el piloto y el operador de sistemas, con un peso normal de 80/90 kilogramos y otros 10/20 kilogramos de equipo (vestimenta, equipo de supervivencia, etc) cada uno llegamos a los 200 kilogramos de tripulación y solamente nos quedan 258 kilogramos para el combustible.La capacidad máxima de combustible de este helicóptero son 432 kilogramos con 258 kilogramos estamos en el 60% de la capacidad total de combustible y todavía no cargamos los torpedos.Pero hay un aliciente. El peso máximo en cabina de este helicóptero son 2250 kilogramos pero el mismo se puede elevar a 2800 kilogramos cuando se opera con carga externa y esa carga es la que se puede añadir al punto fuerte que la aeronave tiene en el vientre. Por lo tanto nuestra aeronave con todo el equipo mencionado anteriormente, tripulación y un 60% de combustible aún puede añadir 550 kilogramos de carga en el punto fuerte del vientre. Pues entonces agreguemos un torpedo buscador de 250 kilogramos y un soporte para el mismo de 50 kilogramos.A este punto tenemos un helicóptero monomotor, con aviónica para el vuelo y la navegación, equipos de búsqueda ASW (Sonar, MAD, Radar y FLIR), tripulación (2), armamento (1 torpedo buscador) y un 60% de combustible a un peso de 2550 kilogramos. Pero necesitamos conocer cual será la autonomía con esa cantidad de combustible y peso. Para eso hacemos unos cálculos con las tablas del manual (AS-350B3) y obtenemos que nuestro helicóptero podrá volar aplicando potencia de crucero (recomendada) a unos 210 km/h (110 kt), estará consumiendo 152 kg de combustible por hora y tendrá una autonomía de 1:40 hs. Hay que tener en cuenta que durante la utilización del sonar (y al estar el helicóptero en vuelo estacionario) el consumo será mayor. Sin hacer cálculos de peso y balanceo (balanceo especialmente) este ejercicio está incompleto por lo tanto la información es condicional.No obstante, a mi criterio, es posible utilizarlo como medio antisubmarino embarcado, teniendo en cuenta las limitaciones impuestas por el escaso combustible y el alto consumo dada la elevada carga. Si omitimos ciertos equipos de búsqueda se incrementará el aforo de combustible y por ende la autonomía.Es de entender que la aeronave deberá someterse a reformas estructurales para colocar el equipo necesario para la misión y en dichas reformas puede reforzarse la estructura para adecuarla al peso (recordad que el sistema dinámico es capaz de soportar 2800 kilogramos).Quizás es menester adecuar la batería y el generador a mayores consumos pero la variación de peso no afectaría a la performance.Hace unos años atrás en este sitio hice una exposición similar, aunque esta es mucho más completa.Recuerden esto, si un Alouette III ó un Hughes 369 podían efectuar misiones antisubmarinas un "ardilla" también puede, y mejor.Fuentes:<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/RUR-5_ASROC">RUR-5 ASROC - Wikipedia, the free encyclopedia</a><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Gyrodyne_QH-50_DASH">Gyrodyne QH-50 DASH - Wikipedia, the free encyclopedia</a><a href="http://www.l-3com.com">L-3 Communications</a><a href="http://www.janes.com">IHS Jane's: Defense & Security Intelligence & Analysis</a><a href="http://www.airliners.net">Airliners.net | Airplanes - Aviation - Aircraft- Aircraft Photos & News</a>Saludos</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina