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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2475123" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 22px">Video: Tucano 35 años</span></strong></p><p>1 de octubre de 2018 </p><p></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/Tucano35.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>EMBRAER EMB-312. </p><p></p><p>Tucano, 35 años. El 29 de septiembre de 2018 marcó los 35 años de operación de un avión que se convirtió en un hito en la historia de la Fuerza Aérea Brasileña y de otras <strong>15 naciones en el mundo que operaron el entrenador turbohélice avanzado de EMBRAER.</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>En algunos países sólo sirvió como entrenador, en otros también como plataforma de ataque e incluso caza garantizando la soberanía del espacio aéreo. En Brasil, además de cumplir todas estas misiones, sirvió por casi 30 años en la famosa Escuadrilla del humo.</p><p></p><p>El Tucano cambió la forma de entrenamiento intermedio y avanzado en el mundo. Cuando todos volaban jets, EMBRAER apostó en un nuevo modelo de entrenamiento que sería más eficaz y con un costo mucho más bajo de adquisición y operación.</p><p></p><p>Sin embargo, tenía asientos eyectables, con instructor y alumno sentándose uno delante del otro en lugar de la configuración lado a lado. El alumno completó el curso avanzado utilizando el 20% menos de las horas de vuelo si se compara a un avión a reacción.</p><p></p><p>Tenía un cockpit similar a los de los cazas de tercera generación de su época, lo que facilitaba en mucho la conversión del piloto militar a la aviación supersónica. A través de simples procedimientos era posible hacer el accionamiento del motor. Una sola palanca controlaba su potencia. Era un turbohélice con alma de jet!</p><p></p><p>La historia de Tucano es contada a través de un documental de más de 100 minutos de duración, hecho por iniciativa del periodista y fotógrafo João Paulo Zeitoun Moralez, que fue lanzado y disponible gratuitamente en alta resolución en internet el 29 de septiembre de 2018 - 35 años después de entrar en servicio en la Fuerza Aérea Brasileña.</p><p></p><p>Un equipo de ases como el Coronel Aparecido Camazano Alamino, Ary Guillermo Leber, Celso Luis Cardoso Vilarinho, Ruy Flemming y Ozires Silva están presentes en el documental.</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/YT-27-Tucano-no-primeiro-voo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>YT-27 Tucano en el primer vuelo</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2013/10/An%C3%BAncio-Tucano-T-27.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Para ver el vídeo, visite <a href="http://www.tucano35.com">www.tucano35.com</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2475123, member: 30831"] [B][SIZE=6]Video: Tucano 35 años[/SIZE][/B] 1 de octubre de 2018 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/Tucano35.jpg[/IMG] EMBRAER EMB-312. Tucano, 35 años. El 29 de septiembre de 2018 marcó los 35 años de operación de un avión que se convirtió en un hito en la historia de la Fuerza Aérea Brasileña y de otras [B]15 naciones en el mundo que operaron el entrenador turbohélice avanzado de EMBRAER.[/B] En algunos países sólo sirvió como entrenador, en otros también como plataforma de ataque e incluso caza garantizando la soberanía del espacio aéreo. En Brasil, además de cumplir todas estas misiones, sirvió por casi 30 años en la famosa Escuadrilla del humo. El Tucano cambió la forma de entrenamiento intermedio y avanzado en el mundo. Cuando todos volaban jets, EMBRAER apostó en un nuevo modelo de entrenamiento que sería más eficaz y con un costo mucho más bajo de adquisición y operación. Sin embargo, tenía asientos eyectables, con instructor y alumno sentándose uno delante del otro en lugar de la configuración lado a lado. El alumno completó el curso avanzado utilizando el 20% menos de las horas de vuelo si se compara a un avión a reacción. Tenía un cockpit similar a los de los cazas de tercera generación de su época, lo que facilitaba en mucho la conversión del piloto militar a la aviación supersónica. A través de simples procedimientos era posible hacer el accionamiento del motor. Una sola palanca controlaba su potencia. Era un turbohélice con alma de jet! La historia de Tucano es contada a través de un documental de más de 100 minutos de duración, hecho por iniciativa del periodista y fotógrafo João Paulo Zeitoun Moralez, que fue lanzado y disponible gratuitamente en alta resolución en internet el 29 de septiembre de 2018 - 35 años después de entrar en servicio en la Fuerza Aérea Brasileña. Un equipo de ases como el Coronel Aparecido Camazano Alamino, Ary Guillermo Leber, Celso Luis Cardoso Vilarinho, Ruy Flemming y Ozires Silva están presentes en el documental. [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/YT-27-Tucano-no-primeiro-voo.jpg[/IMG] YT-27 Tucano en el primer vuelo [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2013/10/An%C3%BAncio-Tucano-T-27.jpg[/IMG] Para ver el vídeo, visite [URL="http://www.tucano35.com"]www.tucano35.com[/URL] [/QUOTE]
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