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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2529155" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 26px"></span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 26px">Avión de investigación McDonnell Douglas F-15 STOL/MTD </span></strong></p><p></p><p>El McDonnell Douglas F-15 STOL / MTD (Short Takeoff and Landing/Maneuver Technology Demonstrator o Demostrador de tecnología de despegue corto y aterrizaje / maniobrabilidad) era un F-15 Eagle modificado. Desarrollado como un demostrador de tecnología, el F-15 STOL / MTD realizó una investigación para estudiar los efectos de la vectorización de empuje y la maniobrabilidad mejorada.</p><p></p><p>La aeronave utilizada para el proyecto fue el TF-15A (F-15B) de preproducción No. 1 (USAF S/N 71-0290), el primer F-15 Eagle de dos asientos construido por McDonnell Douglas (de 2 prototipos) , y el sexto F-15 salido de la línea de ensamblaje, y fue el más antiguo F-15 volando hasta su retiro. También se usó como el banco de pruebas de aviónica para el programa F-15E Strike Eagle. El avión fue cedido a la NASA por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.</p><p></p><p>Este mismo avión se usaría más tarde en el F-15 ACTIVE (Advanced Control Technology for Integrated Vehicles o Tecnología de control avanzado para vehículos integrados) de 1993 a 1999, y más tarde en los programas del Sistema de control de vuelo inteligente de 1999 a 2008.</p><p></p><p>Mientras que con la NASA, el número de cola de la aeronave fue 837; para el programa Quiet Spike e Research Testbed fue 836, y 835 se usó para el programa HIDEC (Highly Integrated Digital Electronic Control o control electrónico digital altamente integrado).</p><p></p><p><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F-15_STOL/MTD">https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F-15_STOL/MTD</a></p><p><a href="https://www.facebook.com/groups/34366349783/?ref=gs&tn-str=%2AF&fref=gs&dti=34366349783&hc_location=group_dialog">The Greatest Planes That Never Were</a> </p><p></p><p><img src="https://scontent-eze1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/51496068_10205337965365932_6652110575713124352_o.jpg?_nc_cat=110&_nc_ht=scontent-eze1-1.xx&oh=814b3bd992e0ce1ca441b7715fcdb45c&oe=5CB4B8FD" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://scontent-eze1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/50947226_10205337969486035_1918450771729317888_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_ht=scontent-eze1-1.xx&oh=525fd169dd2079f1e48f060d9cb54e2e&oe=5CB98CEC" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://scontent-eze1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/51344488_10205337970166052_8171923201949958144_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_ht=scontent-eze1-1.xx&oh=37ba285d8f778d81c535778a4dc60609&oe=5CF13397" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2529155, member: 5064"] [B][SIZE=7] Avión de investigación McDonnell Douglas F-15 STOL/MTD [/SIZE][/B] El McDonnell Douglas F-15 STOL / MTD (Short Takeoff and Landing/Maneuver Technology Demonstrator o Demostrador de tecnología de despegue corto y aterrizaje / maniobrabilidad) era un F-15 Eagle modificado. Desarrollado como un demostrador de tecnología, el F-15 STOL / MTD realizó una investigación para estudiar los efectos de la vectorización de empuje y la maniobrabilidad mejorada. La aeronave utilizada para el proyecto fue el TF-15A (F-15B) de preproducción No. 1 (USAF S/N 71-0290), el primer F-15 Eagle de dos asientos construido por McDonnell Douglas (de 2 prototipos) , y el sexto F-15 salido de la línea de ensamblaje, y fue el más antiguo F-15 volando hasta su retiro. También se usó como el banco de pruebas de aviónica para el programa F-15E Strike Eagle. El avión fue cedido a la NASA por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Este mismo avión se usaría más tarde en el F-15 ACTIVE (Advanced Control Technology for Integrated Vehicles o Tecnología de control avanzado para vehículos integrados) de 1993 a 1999, y más tarde en los programas del Sistema de control de vuelo inteligente de 1999 a 2008. Mientras que con la NASA, el número de cola de la aeronave fue 837; para el programa Quiet Spike e Research Testbed fue 836, y 835 se usó para el programa HIDEC (Highly Integrated Digital Electronic Control o control electrónico digital altamente integrado). [URL]https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F-15_STOL/MTD[/URL] [URL='https://www.facebook.com/groups/34366349783/?ref=gs&tn-str=%2AF&fref=gs&dti=34366349783&hc_location=group_dialog']The Greatest Planes That Never Were[/URL] [IMG]https://scontent-eze1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/51496068_10205337965365932_6652110575713124352_o.jpg?_nc_cat=110&_nc_ht=scontent-eze1-1.xx&oh=814b3bd992e0ce1ca441b7715fcdb45c&oe=5CB4B8FD[/IMG] [IMG]https://scontent-eze1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/50947226_10205337969486035_1918450771729317888_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_ht=scontent-eze1-1.xx&oh=525fd169dd2079f1e48f060d9cb54e2e&oe=5CB98CEC[/IMG] [IMG]https://scontent-eze1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/51344488_10205337970166052_8171923201949958144_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_ht=scontent-eze1-1.xx&oh=37ba285d8f778d81c535778a4dc60609&oe=5CF13397[/IMG] [/QUOTE]
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