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Mensaje: <blockquote data-quote="diego ruben" data-source="post: 578566" data-attributes="member: 10932">Ese fenomeno se conoce como " aeroelasticidad" y esta calculado en el diseño del avion.Pero, obviamente no es tan saludable para la estructura del avion ser sometida a tales esfuerzos con mucha frecuencia, por eso estan las inspecciones cada determinado numeros de horas de vuelo para detectar algun tipo de anomalia a tiempo.Desde luego que si una celula diseñada para (por ejemplo) 5000 hs, a las 3000 se le detectan fisuras en un larguero esa maquina que fuera de servicio hasta que no sea reemplazada la pieza dañada.Tengo en mi memoria el caso de F-5 ( creo que chileno) al que hubo que dar de baja por haber sido pasado de G y quedar la estructura con daños irreparables.Espero haber sido de ayuda para despejar algunas de tus inquietudes.Saludos.PD: Si hay algo equivocado alguien corrija por favor, Gracias.</blockquote>