Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Club del F-5 Tiger
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2963244" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 26px">Hace 39 años, voló el primer F-20 Tigershark</span></strong></p><p></p><p>30 de agosto de 2021</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/F-20-Tigershark-5-e1548027087898.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El 30 de agosto de 1982, el piloto de pruebas de Northrop Russell J. Scott realizó el primer vuelo en el prototipo F-5G Tigershark, N4416T, (número de serie Northrop GG.1001) en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California. Durante el vuelo de 40 minutos, el Tigershark, que pasaría a llamarse F-20A dos meses después, alcanzó una altitud de 40.000 pies y una velocidad de Mach 1,04.</p><p>El Northrop F-20 Tigershark comenzó su desarrollo en 1975 como una evolución del Northrop F-5E Tiger II, equipado con un solo motor GE F404 (el mismo que el F/A-18) y equipado con aviónica digital.</p><p></p><p>El famoso piloto Chuck Yeager, portavoz de Northrop en ese momento, dijo que el avión era "magnífico", el mejor caza que jamás había pilotado.</p><p>Northrop tenía grandes esperanzas para el F-20 en el mercado internacional, pero los cambios en la política después de la elección de Ronald Reagan vieron al F-20 competir por las ventas contra el F-16, el último avión de combate de la USAF. El programa de desarrollo se abandonó en 1986, después de que se construyeron tres prototipos y se completó parcialmente un cuarto.</p><p></p><p>El F-20 tenía un alto rendimiento, volaba a Mach 2, podía disparar misiles BVR como el AIM-7 Sparrow, tenía ECM y una disponibilidad del 97%. Igualaba o superaba al F-16 en velocidad de giro, tenía bajo consumo de combustible, aviónica digital, radar multimodo APG-67, INS, GPS, Tacan, etc.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/F-5G.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/F-5G.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2014/02/F-5G.png"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2014/02/F-5G-580x374.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/f-20_tigershark-corte.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/f-20_tigershark-corte.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F-20-com-armamento-ar-solo-e-ar-ar-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F-20-com-armamento-ar-solo-e-ar-ar-2000x1349.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>F-20 con armamento aire-tierra y aire-aire </p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F-20-com-tanques-externos-e-armamento-ar-ar-scaled.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F-20-com-tanques-externos-e-armamento-ar-ar-2000x1374.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>F-20 con tanques externos y armamento aire-aire <a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F-20-com-Harpoon-2.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F-20-com-Harpoon-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>F-20 con misil antibuque Harpoon y aire-tierra Maverick</p><p></p><p></p><p>El F-20 incluso se ofreció a Brasil y Northrop llevó la <em>maqueta de </em> la cabina a la Base Aérea de Santa Cruz para que nuestros pilotos la apreciaran.</p><p>Gracias a la turbina GE F404, el F-20 tenía un 60% más de potencia que el F-5E, mejorando la relación empuje-peso de 1 a 1,13, lo que lo igualaba en rendimiento al F-16. El F-20 alcanzó la velocidad Mach 2 (contra Mach 1.6 para el F-5E) y subió a 40,000 pies en solo 1 minuto.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/11/Gr%C3%A1fico-Altitude-Mach-Number-F-5E-e-F-20A.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/11/Gr%C3%A1fico-Altitude-Mach-Number-F-5E-e-F-20A.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>La capacidad de giro instantáneo aumentó un 7% con respecto al F-5E a 20 grados por segundo; el giro sostenido a Mach 0,8 y 15.000 pies de altitud se elevó a 11,5 grados por segundo, muy cerca de los 12,8 grados del F-16. Las relaciones en las curvas a velocidades supersónicas eran un 47% más altas que en el F-5E.</p><p></p><p>El F-20 tenía un radar desarrollado para él, el APG-67, y podía disparar misiles de guía semiactivos BVR AIM-7 <em>Sparrow</em> . El prototipo del F-20 incluso disparó al <em>Gorrión</em> antes que el F-16.</p><p>Al ser ofrecido al mercado internacional, el F-20 costó US$ 8 millones por unidad, mientras que el F-16 costó US $ 15 millones y el F-15, US $ 30 millones. Según el fabricante, en servicio, el F-20 consumía un 53% menos de combustible, requería un 52% menos de hombre/hora para el mantenimiento y tenía un costo de mantenimiento un 63% menor que los cazas de primera línea de la época.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/12/Yeager-e-o-F-20-2.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/12/Yeager-e-o-F-20-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Yeager y el F-20 Tigershark</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/11/F-20_04.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/11/F-20_04.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f_20_tigershark_photo_by_katsuhiko_tokunaga_by_fighterman35-d9fc4ek.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f_20_tigershark_photo_by_katsuhiko_tokunaga_by_fighterman35-d9fc4ek.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>F-20 Tigershark </p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/F-20_cockpit_mock-up.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/F-20_cockpit_mock-up.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Cabina digital del F-20 Tigershark</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F20A-cockpit.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F20A-cockpit.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/f20hudaa.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/f20hudaa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Vista del HUD del F-20 Tigershark con un objetivo en la mira de los cañones de 20mm</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f_20a_n3986b_carrying_2_aim_7_missiles_under_wing__by_fighterman35-d9yigsn-e1504551176435.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f_20a_n3986b_carrying_2_aim_7_missiles_under_wing__by_fighterman35-d9yigsn-e1504551176435.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El F-20A podría llevar dos misiles aire-aire AIM-7 Sparrow</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f_20a_demonstrates__aim_7_sparrow_launch_ability_by_fighterman35-da04voh.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f_20a_demonstrates__aim_7_sparrow_launch_ability_by_fighterman35-da04voh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><h4></h4><h4>Perfiles de misión del F-20 Tigershark</h4><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_air_superiority.gif"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_air_superiority.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_close_air_support.gif"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_close_air_support.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_combat_air_patrol.gif"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_combat_air_patrol.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_interdiction.gif"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_interdiction.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2021/08/30/ha-39-anos-voava-o-primeiro-f-20-tigershark/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2963244, member: 30831"] [B][SIZE=7]Hace 39 años, voló el primer F-20 Tigershark[/SIZE][/B] 30 de agosto de 2021 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/F-20-Tigershark-5-e1548027087898.jpg[/IMG] El 30 de agosto de 1982, el piloto de pruebas de Northrop Russell J. Scott realizó el primer vuelo en el prototipo F-5G Tigershark, N4416T, (número de serie Northrop GG.1001) en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California. Durante el vuelo de 40 minutos, el Tigershark, que pasaría a llamarse F-20A dos meses después, alcanzó una altitud de 40.000 pies y una velocidad de Mach 1,04. El Northrop F-20 Tigershark comenzó su desarrollo en 1975 como una evolución del Northrop F-5E Tiger II, equipado con un solo motor GE F404 (el mismo que el F/A-18) y equipado con aviónica digital. El famoso piloto Chuck Yeager, portavoz de Northrop en ese momento, dijo que el avión era "magnífico", el mejor caza que jamás había pilotado. Northrop tenía grandes esperanzas para el F-20 en el mercado internacional, pero los cambios en la política después de la elección de Ronald Reagan vieron al F-20 competir por las ventas contra el F-16, el último avión de combate de la USAF. El programa de desarrollo se abandonó en 1986, después de que se construyeron tres prototipos y se completó parcialmente un cuarto. El F-20 tenía un alto rendimiento, volaba a Mach 2, podía disparar misiles BVR como el AIM-7 Sparrow, tenía ECM y una disponibilidad del 97%. Igualaba o superaba al F-16 en velocidad de giro, tenía bajo consumo de combustible, aviónica digital, radar multimodo APG-67, INS, GPS, Tacan, etc. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/F-5G.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/F-5G.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2014/02/F-5G.png'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2014/02/F-5G-580x374.png[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/f-20_tigershark-corte.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/f-20_tigershark-corte.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F-20-com-armamento-ar-solo-e-ar-ar-scaled.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F-20-com-armamento-ar-solo-e-ar-ar-2000x1349.jpg[/IMG][/URL]F-20 con armamento aire-tierra y aire-aire [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F-20-com-tanques-externos-e-armamento-ar-ar-scaled.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F-20-com-tanques-externos-e-armamento-ar-ar-2000x1374.jpg[/IMG][/URL]F-20 con tanques externos y armamento aire-aire [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F-20-com-Harpoon-2.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F-20-com-Harpoon-2.jpg[/IMG][/URL]F-20 con misil antibuque Harpoon y aire-tierra Maverick El F-20 incluso se ofreció a Brasil y Northrop llevó la [I]maqueta de [/I] la cabina a la Base Aérea de Santa Cruz para que nuestros pilotos la apreciaran. Gracias a la turbina GE F404, el F-20 tenía un 60% más de potencia que el F-5E, mejorando la relación empuje-peso de 1 a 1,13, lo que lo igualaba en rendimiento al F-16. El F-20 alcanzó la velocidad Mach 2 (contra Mach 1.6 para el F-5E) y subió a 40,000 pies en solo 1 minuto. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/11/Gr%C3%A1fico-Altitude-Mach-Number-F-5E-e-F-20A.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/11/Gr%C3%A1fico-Altitude-Mach-Number-F-5E-e-F-20A.jpg[/IMG][/URL] La capacidad de giro instantáneo aumentó un 7% con respecto al F-5E a 20 grados por segundo; el giro sostenido a Mach 0,8 y 15.000 pies de altitud se elevó a 11,5 grados por segundo, muy cerca de los 12,8 grados del F-16. Las relaciones en las curvas a velocidades supersónicas eran un 47% más altas que en el F-5E. El F-20 tenía un radar desarrollado para él, el APG-67, y podía disparar misiles de guía semiactivos BVR AIM-7 [I]Sparrow[/I] . El prototipo del F-20 incluso disparó al [I]Gorrión[/I] antes que el F-16. Al ser ofrecido al mercado internacional, el F-20 costó US$ 8 millones por unidad, mientras que el F-16 costó US $ 15 millones y el F-15, US $ 30 millones. Según el fabricante, en servicio, el F-20 consumía un 53% menos de combustible, requería un 52% menos de hombre/hora para el mantenimiento y tenía un costo de mantenimiento un 63% menor que los cazas de primera línea de la época. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/12/Yeager-e-o-F-20-2.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/12/Yeager-e-o-F-20-2.jpg[/IMG][/URL]Yeager y el F-20 Tigershark [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/11/F-20_04.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/11/F-20_04.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f_20_tigershark_photo_by_katsuhiko_tokunaga_by_fighterman35-d9fc4ek.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f_20_tigershark_photo_by_katsuhiko_tokunaga_by_fighterman35-d9fc4ek.jpg[/IMG][/URL]F-20 Tigershark [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/F-20_cockpit_mock-up.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/F-20_cockpit_mock-up.jpg[/IMG][/URL]Cabina digital del F-20 Tigershark [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F20A-cockpit.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/F20A-cockpit.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/f20hudaa.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/f20hudaa.jpg[/IMG][/URL] Vista del HUD del F-20 Tigershark con un objetivo en la mira de los cañones de 20mm [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f_20a_n3986b_carrying_2_aim_7_missiles_under_wing__by_fighterman35-d9yigsn-e1504551176435.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f_20a_n3986b_carrying_2_aim_7_missiles_under_wing__by_fighterman35-d9yigsn-e1504551176435.jpg[/IMG][/URL]El F-20A podría llevar dos misiles aire-aire AIM-7 Sparrow [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f_20a_demonstrates__aim_7_sparrow_launch_ability_by_fighterman35-da04voh.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f_20a_demonstrates__aim_7_sparrow_launch_ability_by_fighterman35-da04voh.jpg[/IMG][/URL] [HEADING=3][/HEADING] [HEADING=3]Perfiles de misión del F-20 Tigershark[/HEADING] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_air_superiority.gif'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_air_superiority.gif[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_close_air_support.gif'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_close_air_support.gif[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_combat_air_patrol.gif'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_combat_air_patrol.gif[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_interdiction.gif'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/f-20_interdiction.gif[/IMG][/URL] [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2021/08/30/ha-39-anos-voava-o-primeiro-f-20-tigershark/[/URL] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Club del F-5 Tiger
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
