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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3098365" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">El Cuerpo de Marines de EE.UU. planea activar el segundo escuadrón de aviones en 2023</span></h3><p></p><p>6 de mayo de 2022</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/05/Corpo-de-Fuzileiros-Navais-dos-EUA-planeja-ativar-o-segundo-esquadrao-de-aeronaves-adversarias-em-2023.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>ARLINGTON, Virginia</strong> – El <strong>Cuerpo de Marines de EE.UU. (USMC)</strong> planea activar un segundo escuadrón de aviones aggressors para satisfacer las futuras necesidades de entrenamiento de combate aéreo de sus escuadrones de ataque de cazas. El segundo escuadrón proporcionará a la costa este recursos de entrenamiento similares a los de la costa oeste.</p><p>De acuerdo con el Plan de Aviación del Cuerpo de Marines de 2022 publicado esta semana, el <strong>Marine Fighter Training Squadron 402 (VMFT-402)</strong> se activará en el año fiscal 2023 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Beaufort, Carolina del Sur, y está programado para volar de manera segura a principios de 2024. </p><p></p><p><strong>El USMC ha enviado durante mucho tiempo el escuadrón de reserva VMFT-401 en MCAS Yuma, Arizona, que vuela 11 aviones de combate de un solo asiento Northrop F-5N y un F-5F Tiger II. El escuadrón se está actualizando a 11 aviones F-5N+ y un F-5F+.</strong></p><p><strong>El VMFT-402, que inicialmente también será un escuadrón de reserva, estará equipado con tres aviones F-5N+, pero eventualmente operará ocho aviones F-5N+ y dos F-5F+.</strong></p><p><strong>Para equipar el nuevo escuadrón, el Cuerpo de Marines adquirió 11 aviones F-5 adicionales de la Fuerza Aérea Suiza a través del Comando de Sistemas Aéreos Navales. El avión se entregará al USMC durante un período de cuatro años a partir del cuarto trimestre de 2023.</strong></p><p></p><p>La flota de F-5 de la Armada y el Cuerpo de Marines está experimentando actualizaciones para aumentar las capacidades y extender la vida útil. La flota se está actualizando con cabinas digitales a razón de dos o tres aviones por año. El Comando de Sistemas Aéreos Navales planea integrar el Sistema de Entrenamiento de Combate Táctico TCTS II - Incremento II (TCTS II) para "permitir inyecciones sintéticas del adversario para cerrar la brecha prevista en el entrenamiento del adversario".</p><p><strong>“Sirviendo como un activo de entrenamiento para todo el MAGTF, así como para la fuerza conjunta, el F-5 ha visto crecer significativamente los requisitos del adversario en los últimos 13 años”, según el plan de aviación, en gran parte debido a los requisitos de entrenamiento de pilotos de los escuadrones de reemplazo de la flota de F-35 VMFA-501 y VMFA-502. "También se espera que aumenten los requisitos anuales de Fleet Adversary para los escuadrones que pasan de 12 000 misiones aire-aire en el año fiscal 2022 a 17 000 misiones al año para cumplir con los requisitos T2.0 en el año fiscal 2025".</strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/05/F-5N-Tiger-Smaller-1536x1024-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El plan de aviación decía que “la capacidad de confrontación es el mayor problema en el entrenamiento aire-aire del Cuerpo de Marines, seguido de cerca por la disponibilidad y la modernización del rango y las capacidades del simulador de entrenamiento. El VMFT-401 puede realizar hasta 3300 misiones por año, limitado por la utilización de aeronaves y la cantidad de F-5 asignados. Al combinar los requisitos A/A [aire-aire] para el entrenamiento de flotas, la producción de FRS [escuadrones de reemplazo de flotas] y el apoyo a la escuela de armas, el USMC crea un requisito adversario de casi 15 000 misiones en 2022. Por lo tanto, el USMC sufre una brecha de más de 11.000 en capacidad de salida. La aviación está buscando opciones para cerrar esta brecha”.</p><p></p><p>El ejército de los EE.UU. utiliza servicios aéreos comerciales que vuelan aviones exmilitares en un papel de adversario, pero según el plan de aviación, “los servicios aéreos comerciales no pueden satisfacer todos los requisitos del adversario. El futuro radica en varias soluciones que incluyen el uso eficiente de la flota F-5, la exploración de oportunidades de capacitación de bajo costo, la incorporación de capacidad constructiva, virtual y en vivo y servicios aéreos comerciales para aumentar los requisitos”.</p><p></p><p><strong>FUENTE</strong> : Revista Seapower / <strong>FOTO</strong> : Paul Bradley</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2022/05/06/corpo-de-fuzileiros-navais-dos-eua-planeja-ativar-o-segundo-esquadrao-de-aeronaves-adversarias-em-2023/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3098365, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]El Cuerpo de Marines de EE.UU. planea activar el segundo escuadrón de aviones en 2023[/SIZE][/HEADING] 6 de mayo de 2022 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/05/Corpo-de-Fuzileiros-Navais-dos-EUA-planeja-ativar-o-segundo-esquadrao-de-aeronaves-adversarias-em-2023.jpg[/IMG] [B]ARLINGTON, Virginia[/B] – El [B]Cuerpo de Marines de EE.UU. (USMC)[/B] planea activar un segundo escuadrón de aviones aggressors para satisfacer las futuras necesidades de entrenamiento de combate aéreo de sus escuadrones de ataque de cazas. El segundo escuadrón proporcionará a la costa este recursos de entrenamiento similares a los de la costa oeste. De acuerdo con el Plan de Aviación del Cuerpo de Marines de 2022 publicado esta semana, el [B]Marine Fighter Training Squadron 402 (VMFT-402)[/B] se activará en el año fiscal 2023 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Beaufort, Carolina del Sur, y está programado para volar de manera segura a principios de 2024. [B]El USMC ha enviado durante mucho tiempo el escuadrón de reserva VMFT-401 en MCAS Yuma, Arizona, que vuela 11 aviones de combate de un solo asiento Northrop F-5N y un F-5F Tiger II. El escuadrón se está actualizando a 11 aviones F-5N+ y un F-5F+. El VMFT-402, que inicialmente también será un escuadrón de reserva, estará equipado con tres aviones F-5N+, pero eventualmente operará ocho aviones F-5N+ y dos F-5F+. Para equipar el nuevo escuadrón, el Cuerpo de Marines adquirió 11 aviones F-5 adicionales de la Fuerza Aérea Suiza a través del Comando de Sistemas Aéreos Navales. El avión se entregará al USMC durante un período de cuatro años a partir del cuarto trimestre de 2023.[/B] La flota de F-5 de la Armada y el Cuerpo de Marines está experimentando actualizaciones para aumentar las capacidades y extender la vida útil. La flota se está actualizando con cabinas digitales a razón de dos o tres aviones por año. El Comando de Sistemas Aéreos Navales planea integrar el Sistema de Entrenamiento de Combate Táctico TCTS II - Incremento II (TCTS II) para "permitir inyecciones sintéticas del adversario para cerrar la brecha prevista en el entrenamiento del adversario". [B]“Sirviendo como un activo de entrenamiento para todo el MAGTF, así como para la fuerza conjunta, el F-5 ha visto crecer significativamente los requisitos del adversario en los últimos 13 años”, según el plan de aviación, en gran parte debido a los requisitos de entrenamiento de pilotos de los escuadrones de reemplazo de la flota de F-35 VMFA-501 y VMFA-502. "También se espera que aumenten los requisitos anuales de Fleet Adversary para los escuadrones que pasan de 12 000 misiones aire-aire en el año fiscal 2022 a 17 000 misiones al año para cumplir con los requisitos T2.0 en el año fiscal 2025".[/B] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/05/F-5N-Tiger-Smaller-1536x1024-1.jpg[/IMG] El plan de aviación decía que “la capacidad de confrontación es el mayor problema en el entrenamiento aire-aire del Cuerpo de Marines, seguido de cerca por la disponibilidad y la modernización del rango y las capacidades del simulador de entrenamiento. El VMFT-401 puede realizar hasta 3300 misiones por año, limitado por la utilización de aeronaves y la cantidad de F-5 asignados. Al combinar los requisitos A/A [aire-aire] para el entrenamiento de flotas, la producción de FRS [escuadrones de reemplazo de flotas] y el apoyo a la escuela de armas, el USMC crea un requisito adversario de casi 15 000 misiones en 2022. Por lo tanto, el USMC sufre una brecha de más de 11.000 en capacidad de salida. La aviación está buscando opciones para cerrar esta brecha”. El ejército de los EE.UU. utiliza servicios aéreos comerciales que vuelan aviones exmilitares en un papel de adversario, pero según el plan de aviación, “los servicios aéreos comerciales no pueden satisfacer todos los requisitos del adversario. El futuro radica en varias soluciones que incluyen el uso eficiente de la flota F-5, la exploración de oportunidades de capacitación de bajo costo, la incorporación de capacidad constructiva, virtual y en vivo y servicios aéreos comerciales para aumentar los requisitos”. [B]FUENTE[/B] : Revista Seapower / [B]FOTO[/B] : Paul Bradley [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2022/05/06/corpo-de-fuzileiros-navais-dos-eua-planeja-ativar-o-segundo-esquadrao-de-aeronaves-adversarias-em-2023/[/URL] [/QUOTE]
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