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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3110601" data-attributes="member: 30831"><h3>F-5EM/FM con cascos HMD</h3>¡Los cazas F-5 de la FAB en forma a los 50!<img src="https://live.staticflickr.com/4295/35178366143_14491529eb_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Piloto de F-5 con casco DASH IV.La modernización llevada a cabo por Embraer y AEL Sistemas (filial de Elbit Systems de Israel) prácticamente transformó al F-5 de un caza de 3ª a 4ª Generación. Las actualizaciones le dieron a los Tigres una cabina completamente nueva y moderna, un sistema de generación de oxígeno (OBOGS), un radar multimodo, capacidad de combate más allá del alcance visual, nuevas armas y otras nuevas adiciones a la FAB.Sin embargo, uno de los equipos más importantes que trajo la modernización fue el HMD, acrónimo de Helmet Mounted Display. Es un casco que proyecta en la propia visera la información más relevante sobre vuelo y combate. El modelo utilizado por los pilotos de F-5 es el Elbit DASH IV.A pesar de ser un poco más pesado que el casco común, el HMD DASH IV tiene la enorme ventaja de poder disparar al enemigo con solo mirarlo y presionar el botón de lanzamiento en la palanca. Además, el piloto puede mirar hacia afuera en cualquier momento sin perder altitud, rumbo, velocidad y otra información.Pilotos de combate de la FAB y el casco HMDPor primera vez, la Fuerza Aérea Brasileña publica imágenes exclusivas del casco HMD (2013), que cambió la historia del combate aéreo. Vea cómo funciona el equipo.[MEDIA=youtube]XOdznLRyOSQ[/MEDIA]<img src="https://2.bp.blogspot.com/-ENF093jzCPk/WDG6gS5P79I/AAAAAAAAOF8/xElpRej6UxgBq5ahKkkvHg-h2tynrMirACPcB/s1600/20-11-2016%2B12-55-06.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />F5EM/FM x F/A-18 Hornet y F/A-18 Super Hornet<img src="https://live.staticflickr.com/5832/23149819400_c2c5f8d421_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/26799/i15111522051856177.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/26999/i15112517364658562.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Dogfight entre caças de la FAB y US NAVYDurante el ejercicio UNITAS (2015), cazas F-5 de la Fuerza Aérea Brasileña realizan entrenamiento de combate aéreo contra aviones F-18 de la Marina de los EE.UU.[MEDIA=youtube]XsPRqkGfmGU:88[/MEDIA]Cuando los pilotos de la Fuerza Aérea Brasileña despegan para un combate simulado contra aviones de combate F-18 de la Marina de los EE.UU. durante el ejercicio UNITAS, el éxito de la misión puede estar literalmente en sus mentes. Eso es porque la versión modernizada en Brasil del caza F-5E, designado F-5EM, tiene cascos inteligentes. El equipo permite a los pilotos apuntar a sus objetivos con solo el movimiento de la cabeza.“En el combate visual contra los F-18, en ocasiones logramos sacar ventaja e incluso ganar la disputa”, dice el Teniente Coronel Ricardo Guerra Rezende, comandante del Escuadrón Pampa (1°/14° GAV). “La integración con el misil de cuarta generación, el Python 4, logra aumentar las capacidades de la aeronave, aunque sea inferior en términos de desempeño”, completa el Teniente Coronel Rubens Gonçalves, comandante del 1er Grupo de Aviación de Cazas.[MEDIA=youtube]w7rHOhM0q2E:80[/MEDIA]Mientras que en el pasado, los pilotos de combate necesitaban posicionarse detrás de sus oponentes para disparar, hoy en día, los misiles modernos pueden incluso dispararse a objetivos ubicados en el sector trasero del avión. En el caso del ejercicio UNITAS, el F-5EM de la FAB utiliza la versión de entrenamiento del misil Python 4, capaz de ir en busca de objetivos en un ángulo de 90 grados con respecto al caza.Los modelos de entrenamiento son similares en peso y cuentan con el motor de búsqueda, pero no tienen un motor explosivo o cohete. En la versión real, cuando se lanza, el misil acelera y hace un giro brusco para perseguir al avión contrario.Además de ayudar a apuntar a los objetivos, el casco utilizado por los pilotos brasileños también sirve como visor, en el que las informaciones de vuelo, como la velocidad y la altura, se proyectan directamente en el ojo izquierdo. El resultado es poder tomar el control del vuelo sin tener que mirar dentro de la cabina.El Teniente Coronel Rezende también destaca otros sistemas actualizados, como el radar y el RWR, este último capaz de alertar al piloto cuando su avión está siendo iluminado por los radares de otras aeronaves o unidades terrestres. “Somos capaces, en un ejercicio como este, de poder sostener una pelea, aunque sea defensivamente, contra un oponente con mayor fuerza y mayor tecnología”, explica.Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982