Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Club del F-5 Tiger
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3156722" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 22px">50 Aniversario del Primer Vuelo del Caza Northrop F-5E Tiger II</span></h3><p></p><p></p><p><span style="font-size: 15px">11 de agosto de 2022</span></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/09/f-5e-tiger-ii-1-e1582971135579.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/09/f-5e-tiger-ii-1-e1582971135579-1024x606.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Northrop F-5E (Cola No. 11417). (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU.)</p><p></p><p><span style="font-size: 15px">El caza Northrop F-5E Tiger II voló por primera vez hace 48 años, el 11 de agosto de 1972.</span></p><p><span style="font-size: 15px">Los jets T-38 Talon, F-5A/B Freedom Fighter y F-5E y F-5F Tiger II son parte de una familia ampliamente utilizada de jets ligeros supersónicos, diseñados y construidos por Northrop de los Estados Unidos, que comenzó a finales de 1959. .</span></p><p><span style="font-size: 15px">Cientos permanecen en servicio con las fuerzas aéreas de todo el mundo y se espera que continúen operando en las primeras décadas del siglo 21. Otro miembro de la familia, el F-20 Tigershark, no siguió adelante, aunque era un avión de combate con formidable actuación.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">El F-5 comenzó su vida como un caza financiado con fondos privados, en un programa de Northrop en la década de 1950. La primera generación del F-5A Freedom Fighter entró en servicio en 1960. Más de 800 fueron producidos en 1972 para los aliados de los EE. UU. durante La guerra fria. La USAF no necesitaba un caza ligero, pero sí un entrenador supersónico, que se materializó en el T-38 Talon, del que se produjeron casi 1187.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/03/T-38-the-white-rocket-foto-via-usaf.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/03/T-38-the-white-rocket-foto-via-usaf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>T-38</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">Su segunda generación, el F-5E Tiger II, también fue utilizado durante la Guerra Fría por los aliados estadounidenses y, en cantidades limitadas, por la aviación militar estadounidense, como agresor/adversario en entrenamiento de combate aéreo; La producción del Tiger II alcanzó las 1.400 unidades y finalizó la producción en 1987.</span></p><p><span style="font-size: 15px">Muchos F-5 permanecen en servicio y se han sometido a una amplia variedad de programas de actualización para seguir el ritmo de la evolución del combate aéreo. El F-5 también tiene una versión dedicada a misiones de reconocimiento, el RF-5 Tigereye.</span></p><p><span style="font-size: 15px">Las variantes F-5N/F también permanecen en servicio con la Marina de los EE. UU. y el USMC como adversario/agresor.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>Northrop fabricó 792 F-5E, 140 F-5F y 12 RF-5E, además de licenciar a otros países para producirlo: 56 F-5E y -F, 5 RF-5E más fueron ensamblados en Malasia, 90 F-5E/ Fs en Suiza, 68 en Corea del Sur y 308 en Taiwán.</strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2016/08/northrop-f-5e-tiger-ii-10.png"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2016/08/northrop-f-5e-tiger-ii-10-1024x737.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><h4></h4><h4><span style="font-size: 15px">El F-5 en combate</span></h4><p><span style="font-size: 15px">En octubre de 1965, la USAF comenzó una evaluación de combate de 5 meses del F-5A, en un programa llamado Skoshi Tiger. Doce cazas fueron entregados al 4503rd Tactical Fighter Wing y redesignados F-5C.</span></p><p><span style="font-size: 15px">Volaron 3.500 incursiones en Vietnam bajo la 3.ª Ala de Cazas Tácticos, con dos aviones perdidos. El programa, que tenía un objetivo más político que técnico, fue declarado un éxito.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/03/F-5A-USAF-no-Vietn%C3%A3-e1559409033599.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/03/F-5A-USAF-no-Vietn%C3%A3-e1559409033599-1024x711.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/03/F-5A-USAF-no-Vietn%C3%A3-2.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/03/F-5A-USAF-no-Vietn%C3%A3-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">En las dos fotos de arriba, el F-5C operando durante la Guerra de Vietnam.</span></p><p><span style="font-size: 15px">La Fuerza Aérea Imperial de Irán se convirtió en uno de los mayores operadores del F-5, recibiendo muchos aviones en las décadas de 1960 y 1970. Hubo 104 F-5A y 23 F-5B en 1972.</span></p><p><span style="font-size: 15px">De 1974 a 1976, Irán también recibió 166 F- 5E/F y 15 RF-5E. Después de la revolución, la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán logró mantener en vuelo sus F-5, con piezas obtenidas de otros países y luego producidas localmente. (Irán actualmente produce su versión local del F-5, el "Saegeh").</span></p><p><span style="font-size: 15px">Durante la Guerra de Irak en la década de 1980, los F-5 estuvieron muy involucrados en misiones aire-aire y aire-superficie. Los F-5 iraníes libraron muchos combates aéreos con los cazas iraquíes MiG-21, MiG-23, MiG-25, Su-20/22, Mirage F-1 y Super Étendards, logrando muchas victorias.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/02/F-5-Iran.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/02/F-5-Iran.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Aviones de combate F-5 de Irán</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/08/F-5E-e-F-5F.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/08/F-5E-e-F-5F.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/08/F-5E-da-Ar%C3%A1bia-Saudita.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/08/F-5E-da-Ar%C3%A1bia-Saudita.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Arabia Saudita F-5E</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">Sin embargo, no se conocen registros de combate, con diferentes resultados de fuentes iraquíes, iraníes, rusas y occidentales.</span></p><p><span style="font-size: 15px">Pero se puede decir que, en los primeros años, las victorias se inclinaron hacia el F-5, gracias a la mejor tecnología de los misiles IR estadounidenses, y luego, la diferencia se redujo, con la adquisición de mejores misiles y aeronaves por parte de Irak.</span></p><p><span style="font-size: 15px">En 1977, 2 aviones de combate F-5E etíopes derribaron dos MiG-21MF somalíes y provocaron una colisión en vuelo con otros dos MiG, que intentaron escapar de un misil AIM-9B. Sin embargo, tres F-5 etíopes fueron derribados por fuego antiaéreo en misiones de ataque en Somalia.</span></p><p><span style="font-size: 15px">Arabia Saudita, otro importante operador del F-5, desplegó el avión en la Guerra del Golfo en muchas misiones en 1991, perdiendo un avión por fuego antiaéreo.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/09/Painel-do-F-5E-4863-em-2002-Foto-3-Poder-A%C3%A9reo-Nun%C3%A3o.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/09/Painel-do-F-5E-4863-em-2002-Foto-3-Poder-A%C3%A9reo-Nun%C3%A3o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Panel original del F-5E 4863 en 2002 </span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/09/F-5EM-painel-com-telas-multifun%C3%A7%C3%A3o-foto-Poder-A%C3%A9reo-Nun%C3%A3o.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/09/F-5EM-painel-com-telas-multifun%C3%A7%C3%A3o-foto-Poder-A%C3%A9reo-Nun%C3%A3o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Panel del F-5EM modernizado con pantallas multifunción </span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/08/Northrop-F-5F-Tail-No.-00889-in-flight.-U.S.-Air-Force-photo.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/08/Northrop-F-5F-Tail-No.-00889-in-flight.-U.S.-Air-Force-photo-1024x667.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Northrop F-5F (Cola No. 00889) en vuelo. (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU.)</span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/F-15-Eagle-e-F-5E-Tiger-II.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/F-15-Eagle-e-F-5E-Tiger-II-1024x1526.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>F-15 Eagle y F-5E Tiger II, en 1984</span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2019/03/F-5E-da-Marinha-dos-EUA.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2019/03/F-5E-da-Marinha-dos-EUA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Marina de los EE.UU. F-5E</span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/05/F-5E-4510-Mexican-Air-Force-1-Arnold-ten-Pas.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/05/F-5E-4510-Mexican-Air-Force-1-Arnold-ten-Pas.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Fuerza Aérea Mexicana F-5E</span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/05/RTAF-comemora-40-anos-de-opera%C3%A7%C3%A3o-do-F-5.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/05/RTAF-comemora-40-anos-de-opera%C3%A7%C3%A3o-do-F-5.jpg" alt="Los F-5E de Tailandia celebraron 40 años de operación en 2018" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>F-5E de Tailandia</span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/05/F-5E-do-Marrocos.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/05/F-5E-do-Marrocos.jpg" alt="Northrop F-5E de Marruecos" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Northrop F-5E de Marruecos</span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/Swiss-F-5_Northrop_Grumman_gross.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/Swiss-F-5_Northrop_Grumman_gross.jpg" alt="Northrop F-5E de la Fuerza Aérea Suiza" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Northrop F-5E de la Fuerza Aérea Suiza</span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/11/F-5EM-Python-4.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/11/F-5EM-Python-4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>FAB F-5Em con misiles Python 4 y Derby</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2022/08/11/50-anos-do-primeiro-voo-do-caca-northrop-f-5e-tiger-ii/[/URL]</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3156722, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=6]50 Aniversario del Primer Vuelo del Caza Northrop F-5E Tiger II[/SIZE][/HEADING] [SIZE=4]11 de agosto de 2022[/SIZE] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/09/f-5e-tiger-ii-1-e1582971135579.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/09/f-5e-tiger-ii-1-e1582971135579-1024x606.jpg[/IMG][/URL]Northrop F-5E (Cola No. 11417). (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU.) [SIZE=4]El caza Northrop F-5E Tiger II voló por primera vez hace 48 años, el 11 de agosto de 1972. Los jets T-38 Talon, F-5A/B Freedom Fighter y F-5E y F-5F Tiger II son parte de una familia ampliamente utilizada de jets ligeros supersónicos, diseñados y construidos por Northrop de los Estados Unidos, que comenzó a finales de 1959. . Cientos permanecen en servicio con las fuerzas aéreas de todo el mundo y se espera que continúen operando en las primeras décadas del siglo 21. Otro miembro de la familia, el F-20 Tigershark, no siguió adelante, aunque era un avión de combate con formidable actuación. El F-5 comenzó su vida como un caza financiado con fondos privados, en un programa de Northrop en la década de 1950. La primera generación del F-5A Freedom Fighter entró en servicio en 1960. Más de 800 fueron producidos en 1972 para los aliados de los EE. UU. durante La guerra fria. La USAF no necesitaba un caza ligero, pero sí un entrenador supersónico, que se materializó en el T-38 Talon, del que se produjeron casi 1187. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/03/T-38-the-white-rocket-foto-via-usaf.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/03/T-38-the-white-rocket-foto-via-usaf.jpg[/IMG][/URL]T-38 Su segunda generación, el F-5E Tiger II, también fue utilizado durante la Guerra Fría por los aliados estadounidenses y, en cantidades limitadas, por la aviación militar estadounidense, como agresor/adversario en entrenamiento de combate aéreo; La producción del Tiger II alcanzó las 1.400 unidades y finalizó la producción en 1987. Muchos F-5 permanecen en servicio y se han sometido a una amplia variedad de programas de actualización para seguir el ritmo de la evolución del combate aéreo. El F-5 también tiene una versión dedicada a misiones de reconocimiento, el RF-5 Tigereye. Las variantes F-5N/F también permanecen en servicio con la Marina de los EE. UU. y el USMC como adversario/agresor. [B]Northrop fabricó 792 F-5E, 140 F-5F y 12 RF-5E, además de licenciar a otros países para producirlo: 56 F-5E y -F, 5 RF-5E más fueron ensamblados en Malasia, 90 F-5E/ Fs en Suiza, 68 en Corea del Sur y 308 en Taiwán.[/B] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2016/08/northrop-f-5e-tiger-ii-10.png'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2016/08/northrop-f-5e-tiger-ii-10-1024x737.png[/IMG][/URL][/SIZE] [HEADING=3][/HEADING] [HEADING=3][SIZE=4]El F-5 en combate[/SIZE][/HEADING] [SIZE=4]En octubre de 1965, la USAF comenzó una evaluación de combate de 5 meses del F-5A, en un programa llamado Skoshi Tiger. Doce cazas fueron entregados al 4503rd Tactical Fighter Wing y redesignados F-5C. Volaron 3.500 incursiones en Vietnam bajo la 3.ª Ala de Cazas Tácticos, con dos aviones perdidos. El programa, que tenía un objetivo más político que técnico, fue declarado un éxito. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/03/F-5A-USAF-no-Vietn%C3%A3-e1559409033599.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/03/F-5A-USAF-no-Vietn%C3%A3-e1559409033599-1024x711.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/03/F-5A-USAF-no-Vietn%C3%A3-2.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/03/F-5A-USAF-no-Vietn%C3%A3-2.jpg[/IMG][/URL] En las dos fotos de arriba, el F-5C operando durante la Guerra de Vietnam. La Fuerza Aérea Imperial de Irán se convirtió en uno de los mayores operadores del F-5, recibiendo muchos aviones en las décadas de 1960 y 1970. Hubo 104 F-5A y 23 F-5B en 1972. De 1974 a 1976, Irán también recibió 166 F- 5E/F y 15 RF-5E. Después de la revolución, la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán logró mantener en vuelo sus F-5, con piezas obtenidas de otros países y luego producidas localmente. (Irán actualmente produce su versión local del F-5, el "Saegeh"). Durante la Guerra de Irak en la década de 1980, los F-5 estuvieron muy involucrados en misiones aire-aire y aire-superficie. Los F-5 iraníes libraron muchos combates aéreos con los cazas iraquíes MiG-21, MiG-23, MiG-25, Su-20/22, Mirage F-1 y Super Étendards, logrando muchas victorias. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/02/F-5-Iran.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/02/F-5-Iran.jpg[/IMG][/URL]Aviones de combate F-5 de Irán [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/08/F-5E-e-F-5F.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/08/F-5E-e-F-5F.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/08/F-5E-da-Ar%C3%A1bia-Saudita.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2020/08/F-5E-da-Ar%C3%A1bia-Saudita.jpg[/IMG][/URL]Arabia Saudita F-5E Sin embargo, no se conocen registros de combate, con diferentes resultados de fuentes iraquíes, iraníes, rusas y occidentales. Pero se puede decir que, en los primeros años, las victorias se inclinaron hacia el F-5, gracias a la mejor tecnología de los misiles IR estadounidenses, y luego, la diferencia se redujo, con la adquisición de mejores misiles y aeronaves por parte de Irak. En 1977, 2 aviones de combate F-5E etíopes derribaron dos MiG-21MF somalíes y provocaron una colisión en vuelo con otros dos MiG, que intentaron escapar de un misil AIM-9B. Sin embargo, tres F-5 etíopes fueron derribados por fuego antiaéreo en misiones de ataque en Somalia. Arabia Saudita, otro importante operador del F-5, desplegó el avión en la Guerra del Golfo en muchas misiones en 1991, perdiendo un avión por fuego antiaéreo. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/09/Painel-do-F-5E-4863-em-2002-Foto-3-Poder-A%C3%A9reo-Nun%C3%A3o.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/09/Painel-do-F-5E-4863-em-2002-Foto-3-Poder-A%C3%A9reo-Nun%C3%A3o.jpg[/IMG][/URL]Panel original del F-5E 4863 en 2002 [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/09/F-5EM-painel-com-telas-multifun%C3%A7%C3%A3o-foto-Poder-A%C3%A9reo-Nun%C3%A3o.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/09/F-5EM-painel-com-telas-multifun%C3%A7%C3%A3o-foto-Poder-A%C3%A9reo-Nun%C3%A3o.jpg[/IMG][/URL]Panel del F-5EM modernizado con pantallas multifunción [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/08/Northrop-F-5F-Tail-No.-00889-in-flight.-U.S.-Air-Force-photo.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/08/Northrop-F-5F-Tail-No.-00889-in-flight.-U.S.-Air-Force-photo-1024x667.jpg[/IMG][/URL]Northrop F-5F (Cola No. 00889) en vuelo. (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU.) [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/F-15-Eagle-e-F-5E-Tiger-II.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2022/08/F-15-Eagle-e-F-5E-Tiger-II-1024x1526.jpg[/IMG][/URL]F-15 Eagle y F-5E Tiger II, en 1984 [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2019/03/F-5E-da-Marinha-dos-EUA.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2019/03/F-5E-da-Marinha-dos-EUA.jpg[/IMG][/URL]Marina de los EE.UU. F-5E [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/05/F-5E-4510-Mexican-Air-Force-1-Arnold-ten-Pas.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/05/F-5E-4510-Mexican-Air-Force-1-Arnold-ten-Pas.jpg[/IMG][/URL]Fuerza Aérea Mexicana F-5E [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/05/RTAF-comemora-40-anos-de-opera%C3%A7%C3%A3o-do-F-5.jpg'][IMG alt="Los F-5E de Tailandia celebraron 40 años de operación en 2018"]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/05/RTAF-comemora-40-anos-de-opera%C3%A7%C3%A3o-do-F-5.jpg[/IMG][/URL]F-5E de Tailandia [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/05/F-5E-do-Marrocos.jpg'][IMG alt="Northrop F-5E de Marruecos"]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/05/F-5E-do-Marrocos.jpg[/IMG][/URL]Northrop F-5E de Marruecos [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/Swiss-F-5_Northrop_Grumman_gross.jpg'][IMG alt="Northrop F-5E de la Fuerza Aérea Suiza"]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/Swiss-F-5_Northrop_Grumman_gross.jpg[/IMG][/URL]Northrop F-5E de la Fuerza Aérea Suiza [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/11/F-5EM-Python-4.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/11/F-5EM-Python-4.jpg[/IMG][/URL]FAB F-5Em con misiles Python 4 y Derby [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2022/08/11/50-anos-do-primeiro-voo-do-caca-northrop-f-5e-tiger-ii/[/URL][/SIZE] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Club del F-5 Tiger
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
