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Mensaje: <blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 2695939" data-attributes="member: 93">Eso habría que preguntarselos a los ingenieros del avión. Siempre han usado soluciones diferentes los rusos.EN si el Mig-25 tiene la mayor parte de su estructura de acero-cromo-niquel soldado. Solo un 20% es aluminio donde no se dan las mayores temperaturas.Por lo que leí sobre la aerodinámica de los remaches, se prefiere que sean planos en las alas donde más afecta el drag. Luego en el resto del cuerpo no es tan necesario usar remaches planos.Todavía no encuentro donde lo había leído lo de las cabezas para romper el flujo de aire que no se pegue al fuselaje.</blockquote>