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<blockquote data-quote="Bizcochito" data-source="post: 3329922" data-attributes="member: 52889"><img src="https://www.3040100.com.ar/wp-content/uploads/2012/09/2-lopez.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><h3><a href="https://www.3040100.com.ar/no-era-el-dia-del-teniente-lopez/">No era el día del Teniente López</a></h3>POR <a href="https://www.3040100.com.ar/author/luis/">LUIS</a>– 2 SEPTIEMBRE, 2012PUBLICADO EN: <a href="https://www.3040100.com.ar/secciones/testimonios-anecdotas-relatos/">TESTIMONIOS / ANÉCDOTAS / RELATOS</a>El 14 de noviembre de 1975, el Ten. Jorge A. López se eyectó del Sabre C-115 por detención del motor. La emergencia se produjo mientras escoltaba al avión presidencial, un Fokker F-28, entre Mendoza y Santiago de Chile. La meteorología estaba bastante complicada para los Sabre. Distintas capas nubosas ocupaban desde los 300 m de techo hasta los 9000. El ascenso, en esas incómodas condiciones, debió realizarse a 280 nudos, velocidad del F-28, que casualmente, no era optima para el Sabre.Seguir el relato....... impresionante los datos sobre la capacidad de vuelo planeando sin motor.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.3040100.com.ar/no-era-el-dia-del-teniente-lopez/[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Bizcochito, post: 3329922, member: 52889"] [IMG]https://www.3040100.com.ar/wp-content/uploads/2012/09/2-lopez.jpg[/IMG] [HEADING=2][URL='https://www.3040100.com.ar/no-era-el-dia-del-teniente-lopez/']No era el día del Teniente López[/URL][/HEADING] POR [URL='https://www.3040100.com.ar/author/luis/']LUIS[/URL] – 2 SEPTIEMBRE, 2012[B]PUBLICADO EN: [/B][URL='https://www.3040100.com.ar/secciones/testimonios-anecdotas-relatos/']TESTIMONIOS / ANÉCDOTAS / RELATOS[/URL] El 14 de noviembre de 1975, el Ten. Jorge A. López se eyectó del Sabre C-115 por detención del motor. La emergencia se produjo mientras escoltaba al avión presidencial, un Fokker F-28, entre Mendoza y Santiago de Chile. La meteorología estaba bastante complicada para los Sabre. Distintas capas nubosas ocupaban desde los 300 m de techo hasta los 9000. El ascenso, en esas incómodas condiciones, debió realizarse a 280 nudos, velocidad del F-28, que casualmente, no era optima para el Sabre. Seguir el relato....... impresionante los datos sobre la capacidad de vuelo planeando sin motor. [URL unfurl="true"]https://www.3040100.com.ar/no-era-el-dia-del-teniente-lopez/[/URL] [/QUOTE]

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