Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 417012" data-attributes="member: 5064">Y bueno, eso es lo que costaba un Su.27 con el cambio devaluado rublo/dolar en esa época (año 1999). Yo tengo una Revista Fuerza Aérea de esa epoca donde dice que el JSF iba a costar 35 millones de dolares en su versión más cara (la S/VTOL) y 28 en la de la USAFEstandares propios de una superpotencia que ayudo, y mucho, a ganar la 2da GM. Los aviones en combate no iban a durar mucho y antes que modernizar o realizar overhaul y poner a cero preferian tirar el avión y hacer uno nuevo.Las nuevas versiones del MiG-29 bajan un 40% el costo de operación gracias a la implementación de una filosofía occidentalEstaba muy avanzado pero no se completaron las pruebas, QUizas la Armada rusa esperaba incorporarlos más adelante pero el presupuesto no se lo permitio. Los Su-33 al principio tenían problemas de falta de neumaticos de repuestos por cierre de la factoria que los hacia. Y los pilotos, a pesar de ser experimentados y tener muchas horas de vuelo en otros aviones se vieron envueltos en muchos incidentes por falta de practica en el avión. Y el personal de mantenimiento much problemas con los equipos electronicos. Imagina lo que hubiera sido con el MiG-29K.Pero es cierto lo del Peso politico de Sukhoi. En un tiempo hubo rumores de una fusión Irkut - MiG para hacerle frente. De echo los ultimos CEO de MiG provinieron de Irkut Saludos</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 417012, member: 5064"] Y bueno, eso es lo que costaba un Su.27 con el cambio devaluado rublo/dolar en esa época (año 1999). Yo tengo una Revista Fuerza Aérea de esa epoca donde dice que el JSF iba a costar 35 millones de dolares en su versión más cara (la S/VTOL) y 28 en la de la USAF Estandares propios de una superpotencia que ayudo, y mucho, a ganar la 2da GM. Los aviones en combate no iban a durar mucho y antes que modernizar o realizar overhaul y poner a cero preferian tirar el avión y hacer uno nuevo. Las nuevas versiones del MiG-29 bajan un 40% el costo de operación gracias a la implementación de una filosofía occidental Estaba muy avanzado pero no se completaron las pruebas, QUizas la Armada rusa esperaba incorporarlos más adelante pero el presupuesto no se lo permitio. Los Su-33 al principio tenían problemas de falta de neumaticos de repuestos por cierre de la factoria que los hacia. Y los pilotos, a pesar de ser experimentados y tener muchas horas de vuelo en otros aviones se vieron envueltos en muchos incidentes por falta de practica en el avión. Y el personal de mantenimiento much problemas con los equipos electronicos. Imagina lo que hubiera sido con el MiG-29K. Pero es cierto lo del Peso politico de Sukhoi. En un tiempo hubo rumores de una fusión Irkut - MiG para hacerle frente. De echo los ultimos CEO de MiG provinieron de Irkut Saludos [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina