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<blockquote data-quote="AleDucat" data-source="post: 417335" data-attributes="member: 6660"><p>No digo que la info de Mendo sea falsa, el Fly-By-Wire KSU-35 es un desarrollo de MNPK Avionika del usado en el -47, pero obviamente no el mismo. </p><p></p><p>Solo que la respuesta no aplica a la pregunta. Es como si vos preguntaras por qué hay uvas sin semillas y yo te contestara sobre los duraznos sin piel...</p><p></p><p>Creo que la pregunta de Gir es bastante clara y puntual. Hace referencia a los timones y su uso como aerofrenos y si esto afecta a la maniobrabilidad.</p><p></p><p></p><p>Yo a mi info la saco del sitio de Sukhoi.</p><p></p><p>[EDIT]</p><p>PD: También la saco de sitios relacionados, como el de MNPK.</p><p>Por las dudas, acá está el KSU-35 Fly-By-Wire:</p><p><img src="http://mnpk.ru/netcat_files/11_138.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AleDucat, post: 417335, member: 6660"] No digo que la info de Mendo sea falsa, el Fly-By-Wire KSU-35 es un desarrollo de MNPK Avionika del usado en el -47, pero obviamente no el mismo. Solo que la respuesta no aplica a la pregunta. Es como si vos preguntaras por qué hay uvas sin semillas y yo te contestara sobre los duraznos sin piel... Creo que la pregunta de Gir es bastante clara y puntual. Hace referencia a los timones y su uso como aerofrenos y si esto afecta a la maniobrabilidad. Yo a mi info la saco del sitio de Sukhoi. [EDIT] PD: También la saco de sitios relacionados, como el de MNPK. Por las dudas, acá está el KSU-35 Fly-By-Wire: [IMG]http://mnpk.ru/netcat_files/11_138.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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