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<blockquote data-quote="AguilaUno" data-source="post: 2249284" data-attributes="member: 30562"><p><span style="font-size: 22px"><strong> EL GRIPEN E REALIZÓ SU PRIMER VUELO </strong></span></p><p><a href="http://aviaciontotal.cl/el-gripen-e-realizo-su-primer-vuelo/"> 21/06/2017</a> <a href="http://aviaciontotal.cl/author/jaime/">Jaime Lamas</a> <a href="http://aviaciontotal.cl/el-gripen-e-realizo-su-primer-vuelo/#respond"> 0 Comments</a> <a href="http://aviaciontotal.cl/tag/amraam/">amraam</a>, <a href="http://aviaciontotal.cl/tag/bvr/">BVR</a>, <a href="http://aviaciontotal.cl/tag/firts-flight/">FIRTS FLIGHT</a>, <a href="http://aviaciontotal.cl/tag/gripen-e/">GRIPEN E</a>, <a href="http://aviaciontotal.cl/tag/ncw/">NCW</a>, <a href="http://aviaciontotal.cl/tag/primer-vuelo/">primer vuelo</a>, <a href="http://aviaciontotal.cl/tag/raven-es-05/">raven es-05</a>, <a href="http://aviaciontotal.cl/tag/saab/">SAAB</a>, <a href="http://aviaciontotal.cl/tag/smart-fighter/">smart fighter</a>, <a href="http://aviaciontotal.cl/tag/super-crucero/">super crucero</a></p><p></p><p>El día del jueves 15 de junio recien pasado, el avión de combate SAAB Gripen E realizó su primer vuelo, después de 3 meses de haber sido presentado oficialmente. Marcus Wandt fue el piloto de pruebas de SAAB que fue el responsable a sus mandos despegando desde el aeródromo perteneciente a la empresa ubicado en Linköping, Suecia, en un vuelo de 40 minutos de duración.</p><p></p><p>Marcus Wandt señaló luego de aterrizar la aeronave con el registro 39-8 “El vuelo fue como se esperaba, con el rendimiento de la aeronave acorde a la experiencia en nuestras simulaciones. Su rendimiento de aceleración es impresionante con un manejo suave. Puedo decir que estoy muy contento de haber piloteado este primer vuelo”.</p><p></p><p>El Gripen E es definido como el “caza inteligente” por su fabricante, realizó el vuelo de pruebas sin contratiempos comprobando el funcionamiento del tren de aterrizaje y el software de gestión de los sistemas de aviónica entre otros. El avión de combate deberá completar un programa de pruebas y así poder cumplir con la fecha de entrega a sus primeros clientes durante 2019. Estos son las fuerzas aéreas de Suecia y Brasil, los que han comprometido compras por un total de 60 y 36 unidades respectivamente en las versiones E/F mono y biplaza. SAAB basa su proyección de mercado en un número cercano a las 450 unidades considerando a los potenciales compradores como Bélgica, Bulgaria, Colombia, Finlandia, India y Eslovaquia, quienes que han demostrado interés en la versión más moderna del JAS 39 GRIPEN.</p><p></p><p>Basado en la vesión C del caza sueco, el avión integra una completa gama de equipamiento y sistemas electrónicos modernos con la intención de lograr un aumento en las capacidades y una reducción de costos respecto a la versión anterior. Para ello está diseñado entorno al concepto Network Centric Warfare – NCW o Guerra Centrada en Red, interconectado a diversos sistemas de gestión de la información, inteligencia, mando y control e interoperable con diversas fuerzas de la OTAN.</p><p></p><p>Una importante característica del avión es que puede volar a velocidad “super crucero”, es decir puede volar a velocidad del sonido sin necesidad de activar postcombustión. Además integra armamento de última generación como los misiles Meteor, AMRAAM, Iris-T o las últimas versiones del afamado AIM-9, los que son administrados de acuerdo a la información generada por su radar de apertura sintética de tipo AESA Raven ES-05 más un sensor electro-óptico pasivo Skyward-G, ambos desarrollados por el fabricante Selex-ES, apoyados con un casco que permite la presentación de datos en el visor. Estos datos de los diversos sensores del Gripen E son procesados y fusionados para ser luego visualizados en el casco del piloto. Todos ellos apoyado por un bus de data-link dual, moderna aviónica, <span style="color: #0000ff"><em>comunicación satelital</em></span>, interrogador IFF y video en tiempo real.</p><p></p><p>Selex-ES luego de la experiencia obtenida en el caza Eurofighter Typhoon con el sistema Pirate, ha desarrollado un nuevo sistema infrarojo de seguimiento y traqueo IRTS con el que ha dotado al Gripen E y que le permite detectar y procesar objetos de pequeña firma de radar en modo pasivo, sin emplear el radar del avión y a la vez utilizar misiles aire-aire de alcance mayor al alcance visual – BVR.</p><p></p><p><a href="http://aviaciontotal.cl/el-gripen-e-realizo-su-primer-vuelo/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+aviaciontotal+%28Revista+Aviaci%C3%B3n+Total+-+Pasi%C3%B3n+por+la+aviaci%C3%B3n+%29">http://aviaciontotal.cl/el-gripen-e-realizo-su-primer-vuelo/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+aviaciontotal+(Revista+Aviación+Total+-+Pasión+por+la+aviación+)</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AguilaUno, post: 2249284, member: 30562"] [SIZE=6][B] EL GRIPEN E REALIZÓ SU PRIMER VUELO [/B][/SIZE] [URL='http://aviaciontotal.cl/el-gripen-e-realizo-su-primer-vuelo/'] 21/06/2017[/URL] [URL='http://aviaciontotal.cl/author/jaime/']Jaime Lamas[/URL] [URL='http://aviaciontotal.cl/el-gripen-e-realizo-su-primer-vuelo/#respond'] 0 Comments[/URL] [URL='http://aviaciontotal.cl/tag/amraam/']amraam[/URL], [URL='http://aviaciontotal.cl/tag/bvr/']BVR[/URL], [URL='http://aviaciontotal.cl/tag/firts-flight/']FIRTS FLIGHT[/URL], [URL='http://aviaciontotal.cl/tag/gripen-e/']GRIPEN E[/URL], [URL='http://aviaciontotal.cl/tag/ncw/']NCW[/URL], [URL='http://aviaciontotal.cl/tag/primer-vuelo/']primer vuelo[/URL], [URL='http://aviaciontotal.cl/tag/raven-es-05/']raven es-05[/URL], [URL='http://aviaciontotal.cl/tag/saab/']SAAB[/URL], [URL='http://aviaciontotal.cl/tag/smart-fighter/']smart fighter[/URL], [URL='http://aviaciontotal.cl/tag/super-crucero/']super crucero[/URL] El día del jueves 15 de junio recien pasado, el avión de combate SAAB Gripen E realizó su primer vuelo, después de 3 meses de haber sido presentado oficialmente. Marcus Wandt fue el piloto de pruebas de SAAB que fue el responsable a sus mandos despegando desde el aeródromo perteneciente a la empresa ubicado en Linköping, Suecia, en un vuelo de 40 minutos de duración. Marcus Wandt señaló luego de aterrizar la aeronave con el registro 39-8 “El vuelo fue como se esperaba, con el rendimiento de la aeronave acorde a la experiencia en nuestras simulaciones. Su rendimiento de aceleración es impresionante con un manejo suave. Puedo decir que estoy muy contento de haber piloteado este primer vuelo”. El Gripen E es definido como el “caza inteligente” por su fabricante, realizó el vuelo de pruebas sin contratiempos comprobando el funcionamiento del tren de aterrizaje y el software de gestión de los sistemas de aviónica entre otros. El avión de combate deberá completar un programa de pruebas y así poder cumplir con la fecha de entrega a sus primeros clientes durante 2019. Estos son las fuerzas aéreas de Suecia y Brasil, los que han comprometido compras por un total de 60 y 36 unidades respectivamente en las versiones E/F mono y biplaza. SAAB basa su proyección de mercado en un número cercano a las 450 unidades considerando a los potenciales compradores como Bélgica, Bulgaria, Colombia, Finlandia, India y Eslovaquia, quienes que han demostrado interés en la versión más moderna del JAS 39 GRIPEN. Basado en la vesión C del caza sueco, el avión integra una completa gama de equipamiento y sistemas electrónicos modernos con la intención de lograr un aumento en las capacidades y una reducción de costos respecto a la versión anterior. Para ello está diseñado entorno al concepto Network Centric Warfare – NCW o Guerra Centrada en Red, interconectado a diversos sistemas de gestión de la información, inteligencia, mando y control e interoperable con diversas fuerzas de la OTAN. Una importante característica del avión es que puede volar a velocidad “super crucero”, es decir puede volar a velocidad del sonido sin necesidad de activar postcombustión. Además integra armamento de última generación como los misiles Meteor, AMRAAM, Iris-T o las últimas versiones del afamado AIM-9, los que son administrados de acuerdo a la información generada por su radar de apertura sintética de tipo AESA Raven ES-05 más un sensor electro-óptico pasivo Skyward-G, ambos desarrollados por el fabricante Selex-ES, apoyados con un casco que permite la presentación de datos en el visor. Estos datos de los diversos sensores del Gripen E son procesados y fusionados para ser luego visualizados en el casco del piloto. Todos ellos apoyado por un bus de data-link dual, moderna aviónica, [COLOR=#0000ff][I]comunicación satelital[/I][/COLOR], interrogador IFF y video en tiempo real. Selex-ES luego de la experiencia obtenida en el caza Eurofighter Typhoon con el sistema Pirate, ha desarrollado un nuevo sistema infrarojo de seguimiento y traqueo IRTS con el que ha dotado al Gripen E y que le permite detectar y procesar objetos de pequeña firma de radar en modo pasivo, sin emplear el radar del avión y a la vez utilizar misiles aire-aire de alcance mayor al alcance visual – BVR. [URL]http://aviaciontotal.cl/el-gripen-e-realizo-su-primer-vuelo/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+aviaciontotal+%28Revista+Aviaci%C3%B3n+Total+-+Pasi%C3%B3n+por+la+aviaci%C3%B3n+%29[/URL] [/QUOTE]
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