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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2532066" data-attributes="member: 30831">F-X2: Radar AESA del Gripen E posee un conjunto de sensores para amenazas avanzadasLuiz Padilla<img src="https://cdn1.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2017/10/Raven-Gripen-E.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Radar AESA Selex ES-05 RavenEl radar AESA es un enorme avance en relación a los radares mecánicos anteriores, que eran más propensos a la "interferencia" y otros errores y fallas mecánicas. Enfatizando la diferencia en el principio de operación entre los dos radares, el vice-mariscal de Air Manmohan Bahadur (Retd.), Director General adicional del Center for Air Power Studies, dijo en una entrevista que una de las mayores ventajas del radar AESA es que utiliza una matriz de TRM (Transmitter-Receiver Modules), permitiendo más alcance y añadiendo más velocidad.AESA significa Active Electronically Scanned Array y significa que, a diferencia de los radares de generaciones más antiguas, posee no sólo una antena, sino un conjunto completo de pequeñas antenas, llamadas de elementos. Esto significa que el radar puede rastrear simultáneamente y de forma independiente objetivos diferentes y también rastrear blancos independientemente de los volúmenes de búsqueda.El desarrollo de las funciones actuales de guerra electrónica (EW), radar y comunicaciones se hace teniendo en mente la superioridad aérea. Lo que hace del Gripen Y una caza superior aire-aire, es la integración de armas de precisión de última generación, sensores de mira y un radar AESA Selex ES-05 Raven, que garantizan la superioridad en la conciencia situacional. El radar AESA fue integrado al Gripen por primera vez durante un programa de pruebas de vuelo en 2009, que se centró en los sistemas tácticos de la aeronave multifuncional.Con el AESA, el Gripen E también posee un reposicionador que permite que el radar AESA gane otros 40 grados de capacidad de barrido a cualquier lado de la nariz de la aeronave.<img src="https://cdn2.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2019/02/Selex-ES-05-Raven.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El radar AESA puede reducir drásticamente la capacidad de interferencia del enemigo. Esto es hecho por una técnica de radar llamada "frequency-hopping", en la que la frecuencia con que el radar está transmitiendo puede ser alterada a cada pulso. Además de que el radar también tiene la capacidad de distribuir las frecuencias a través de una amplia gama incluso dentro de impulsos individuales, esta técnica de radar se llama "gorjeo", también conocido como "compresión de impulsos." Un relato detallado sobre el radar AESA de Biley Technologies también habla sobre las técnicas y ventajas del sistema.En los radares mecánicos más antiguos, si el transmisor o el receptor dejan de funcionar, el radar deja de funcionar. Un radar electrónico, sin embargo, está compuesto de una matriz de módulos TR, donde cada unidad o módulo funciona de forma independiente, lo que significa que un fallo en un solo módulo no tendrá mucho efecto sobre todo el sistema del radar. Esto da al radar alta sostenibilidad y durabilidad.Biley Technologies afirma: "Los países del mundo entero están añadiendo el radar AESA en sus aeronaves y embarcaciones militares, y los fabricantes de todo el mundo están corriendo para satisfacer la demanda." Más especulando sobre el futuro del radar AESA, añade que el radar AESA se convertirá en "más difundido con el paso del tiempo."FUENTE: Gripen Blog<a href="http://www.defesaaereanaval.com.br/f-x2-radar-aesa-do-gripen-e-possui-um-conjunto-de-sensores-para-ameacas-avancadas/">http://www.defesaaereanaval.com.br/f-x2-radar-aesa-do-gripen-e-possui-um-conjunto-de-sensores-para-ameacas-avancadas/</a>TRADUCCIÓN Y ADAPTACIÓN: DAN</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982