Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2532117" data-attributes="member: 30831">F-X2: Ensayos, pruebas y los próximos pasos del programa GripenLuiz Padilla<img src="https://cdn1.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2019/02/gripen-e-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El programa Gripen viene siendo actualizado y las etapas de ensayos en vuelo, prueba con lanzadores, cargamento de misiles entre otras tareas están sucediendo a lo largo del año en Suecia. Desde el primer vuelo con la aeronave de prueba, designada 39-8, en junio del año pasado, se ha practicado un período intensivo de ensayos.En julio de ese año, el Gripen E realizó una serie de vuelos exitosos, llevando lanzadores externos con los pilones de la empresa suiza RUAG Aerostructures. En esa etapa, la aeronave tuvo el desempeño y los comportamientos esperados en la expansión del sobre de vuelo, con alta disponibilidad y confiabilidad.La misma caza ejecutó en octubre el primer lanzamiento de misiles y concluyó, con igual éxito, los primeros ensayos para verificar la capacidad de liberar y lanzar cargas externas. Esta experiencia se produjo en el campo de pruebas en Vidsel, en el norte de Suecia. En la ocasión, el Gripen hizo el remojo de un tanque de combustible externo y el disparo de un misil IRIS-T aire-aire.<img src="https://cdn1.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2019/02/gripen-e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />"Para el piloto, volar con el tanque eyectable y misiles es importante para evaluar cómo la aeronave se comporta y también analizar el efecto que el caza sufre al liberar y lanzar esas cargas", explicó Marcus Wandt, piloto de prueba experimental del Gripen de Saab .En noviembre, Saab Gripen completó el vuelo de prueba Y con el misil Meteor BVRAAM (Más allá del alcance visual misil aire-aire y aire-aire de misiles allá del alcance visual, en portugués). La aeronave fue operada desde el aeródromo de Saab en Linköping, en Suecia e incluyó dos misiles Meteor."La aeronave sigue teniendo un desempeño tan bueno como el verificado en toda la fase de ensayos en vuelo con cargas externas. "El Meteor hace la caza extremadamente capacitada para misiones de superioridad aérea", dijo Robin Nordlander, piloto de ensayos en vuelo del Gripen en Saab. Esta etapa forma parte del progreso de integración de armas en el programa de ensayos de Gripen E. El siguiente paso incluye vuelos con diferentes configuraciones y la expansión gradual del sobre de vuelo.<img src="https://cdn2.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2019/02/gripen-e-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En ese mismo período, el 26 de noviembre, Saab también concluyó con éxito el primer vuelo de la segunda aeronave de prueba del Gripen E. Designada 39-9, la segunda aeronave despegó para su primer vuelo a las 9h50. El vuelo fue operado desde el aeródromo de Saab en Linköping, Suecia, nuevamente bajo el control de Robin. Durante el vuelo, que tuvo 33 minutos de duración, el piloto realizó varias maniobras para validar las características de vuelo y los diversos criterios de prueba, como el software, el sistema de soporte de vida y el sistema de radio.La siguiente fase del programa de ensayos del Gripen 39-9 es la prueba de los sistemas y sensores tácticos.<img src="https://cdn.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2018/11/20181126-en-3132507-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Mientras tanto, en Brasil: los escenarios de actuación del caza Gripen<img src="https://cdn1.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2019/02/major-forneas.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las pruebas realizadas en el Gripen E son importantes para Brasil, ya que ese modelo también servirá a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Con la proximidad de la llegada de los cazas al país, algunas dudas sobre cuáles serán los escenarios de empleo de la aeronave ganan luz. El mayor aviador Ramon Lincoln Santos, el coordinador operativo del Grupo Fox, nombre del equipo de seis pilotos de caza dedicado a coordinar la implantación operacional del nuevo avión de combate de la Fuerza Aérea Brasileña, explicó cuáles serán los tres principales escenarios que el Gripen debe actuar así que llegar a Brasil y comenzar a servir a la Fuerza Aérea."Cuando recibimos la misión de determinar la empleabilidad del Gripen, iniciamos los estudios sobre las acciones que esa aeronave podría desempeñar para atender a las necesidades de la FAB", explicó el mayor Fórneas. La aviación de caza contempla varias acciones y, por eso, el grupo ha levantado innumerables detalles sobre cómo aprovechar de la mejor forma las capacidades de esa aeronave de última generación. "Hemos seleccionado tres acciones específicas para que el Gripen desempeña así llegar a la Fuerza Aérea Brasileña: acciones de defensa aérea, barrido y escolta".Según las normas, DEFESA AÉREA consiste básicamente en proteger los medios de la Fuerza Aérea, las bases y los aviones contra las amenazas externas. "En ese caso, la aeronave actúa cerca de las fronteras para combatir tráfico ilícito de drogas y de armas, con la finalidad de proteger el territorio nacional", explicó. Otro ejemplo es su actuación en grandes eventos, como fue en el caso de la Copa del Mundo y de las Olimpiadas que tuvieron lugar en el país. "Teníamos varias aeronaves haciendo la acción de defensa aérea durante los partidos".La ACCIÓN DE VARREDURA es cuando el caza tiene por objetivo detectar, identificar y neutralizar o destruir vectores aéreos enemigos en espacio aéreo de interés para asegurar, por ejemplo, que las aeronaves amigas adentrarse en territorio hostil con características más ofensivas. Mientras la ACCIÓN DE ESCUCHA es cuando se defiende medios específicos de la FAB. "La escolta es cuando el Gripen recibe la misión de despegar para proteger el avión multimedia KC-390 al sobrevolar un territorio enemigo para el lanzamiento de paracaidistas", ilustró el mayor.Brasil necesita esta tecnologíaEs muy común escuchar cuestionamientos sobre la necesidad de que Brasil adquiere una flota de cazas supersónicas ya que el país no está en situación de guerra. "No estamos en conflicto, pero necesitamos defendernos de otras amenazas reales y relevantes, ya que Brasil es un país único en riquezas naturales, como la Amazonia y el Pre-sal. El Gripen está totalmente insertado en ese contexto y la FAB está siendo preparada para emplear sus medios frente a esas hipótesis "justificó el mayor.<img src="https://cdn.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2019/02/gripen-e-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />O Gripen vai engajar nesses cenários mapeados com uma capacidade bastante superior às encontradas hoje nas frotas da FAB, principalmente nos quesitos autonomia, desempenho, equipamentos embarcados, poder bélico, reabastecimento em voo, entre outros.“O novo caça é muito além do que temos atualmente. Não existe parâmetro de comparação”, finalizou.FONTE: Saab do Brasil<a href="http://www.defesaaereanaval.com.br/f-x2-ensaios-testes-e-os-proximos-passos-do-programa-gripen/">http://www.defesaaereanaval.com.br/f-x2-ensaios-testes-e-os-proximos-passos-do-programa-gripen/</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982