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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 2695388" data-attributes="member: 229"><p>Cuando se adquiere un avión de combate casi siempre se compra algo más que el avión. Brasil por ejemplo, con el Gripen, compró participación industrial a un costo menor al que le hubiese supuesto el mismo grado de participación en otros proyectos. Un cliente de Francia o Rusia generalmente está comprando, más allá del avión, una libertad de movimientos respecto a la gran política mundial. Y un cliente de EEUU, especialmente si está en zonas candentes (y Polonia lo está), compra la cercanía político militar con la mayor potencia político militar. Militarmente no hay mejor inversión que esa. Y sobre el riesgo de no poder volarlos, es cuestión de ver la marcha económica de Polonia, creciendo sin pausa desde que abandonó el comunismo. Yo creo que el poderío militar de Polonia va ir incrementándose constantemente en los próximos años.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rumplestilskin, post: 2695388, member: 229"] Cuando se adquiere un avión de combate casi siempre se compra algo más que el avión. Brasil por ejemplo, con el Gripen, compró participación industrial a un costo menor al que le hubiese supuesto el mismo grado de participación en otros proyectos. Un cliente de Francia o Rusia generalmente está comprando, más allá del avión, una libertad de movimientos respecto a la gran política mundial. Y un cliente de EEUU, especialmente si está en zonas candentes (y Polonia lo está), compra la cercanía político militar con la mayor potencia político militar. Militarmente no hay mejor inversión que esa. Y sobre el riesgo de no poder volarlos, es cuestión de ver la marcha económica de Polonia, creciendo sin pausa desde que abandonó el comunismo. Yo creo que el poderío militar de Polonia va ir incrementándose constantemente en los próximos años. [/QUOTE]
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