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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2951797" data-attributes="member: 30831">El viaje del piloto de demostración del Gripen de la Fuerza Aérea Húngara04/08/2021<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/Kecskemet11.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Máté Majerik, piloto de la Fuerza Aérea Húngara en la Base Aérea de Kecskemét, habla sobre su viaje como piloto de demostración de Gripen hasta ahora.Máté Majerik se unió a la Fuerza Aérea de Hungría en 2009. Un año después, se mudó a Canadá para participar en un programa llamado NATO Flight Training Canada (NFTC). Después de unos años, regresó a casa, pero no tuvo la oportunidad inmediata de volar el Gripen. Sin embargo, participó en varias sesiones de entrenamiento con simuladores y también voló el Gripen como copiloto. Su reentrenamiento Gripen tuvo lugar en Suecia en 2015. Y después de unos años, en febrero de 2019, se convirtió en piloto de demostración.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/Kecskemet-nyito-1536x864.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Según Máté Majerik, un piloto de demostración debe tener mucho cuidado con las cosas que puede hacer. “Es una mejor experiencia volar a decenas de miles de audiencias, pero el piloto tiene que descartar las maniobras que no puede hacer”, dice.Máté Majerik, quien ha actuado en eventos el mes pasado y tiene otro evento planeado para finales de agosto, dice que intenta agregar algo nuevo a cada actuación. También destaca la importancia de entrenar y recibir comentarios de sus colegas y pilotos de demostración anteriores. Entrena regularmente antes de cada evento.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/EwoWPh8XIAAEkJR.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />“Esto es fundamental porque las acrobacias se realizan a bajas altitudes, y muy probablemente en presencia de 30-40.000 espectadores, lo que significa que la seguridad es muy importante. El límite inferior para maniobras verticales es de 500 pies, o unos 150 metros, y para pases horizontales bajos, el límite es de 200 pies o unos buenos 60 metros. Así, los espectadores pueden esperar una experiencia sonora muy intensa”, dice.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/55030385451011BUS7628scaled.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Majerik Máté y su colega Szentendrei David Szazados fueron recibidos oficialmente por la Fuerza Aérea de Hungría en un video publicado recientemente.[MEDIA=youtube]VgPZtvlKjDo[/MEDIA][URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/video-a-jornada-do-piloto-de-demonstracao-gripen-da-forca-aerea-hungara[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982