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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2956717" data-attributes="member: 30831">La Fuerza Aérea Checa presenta su nuevo piloto de demostración del Gripen15/08/2021<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/ondra_kabina_3_obyc_web_0-1140x570.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Capitán Andrej Spanky a bordo del caza JAS-39 Gripen.El capitán Ondrej Spanko, que pasó la certificación, se convirtió en el quinto piloto de demostración del avión JAS-39 Gripen en la Fuerza Aérea Checa.Comenzó a entrenar el año pasado, cuando se suponía que debía reemplazar al mayor Ivo Kardos. Sin embargo, la pandemia de coronavirus ha complicado la formación y posibles manifestaciones públicas. Este año, la situación parece ser diferente.Ondrej Spanko se graduó de la Universidad de Defensa. Su carrera en aviación comenzó en el aeropuerto de Pardubice y luego en Námest nad Oslavou, donde realizó entrenamiento básico, avanzado y de combate en aviones Z-142 y L-39C/ZA. En Námest nad Oslavou, tuvo la oportunidad de pilotar un avión L-39 por primera vez como piloto de demostración y demostró sus habilidades de aviación en el CIAF en Hradec Králové y en los Días de la OTAN en Ostrava.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/215493135_5779010478807050_8681301380374278033_n-1536x1026.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Después de su traslado, su carrera continuó en el aeropuerto de Cáslav en un avión L-159ALCA. El último año que pasó en este avión se convirtió en piloto de exhibición por segunda vez. Una de las actuaciones más interesantes en ese momento fue la participación en espectáculos aéreos en Dinamarca, los Países Bajos y Malta.Después de un exitoso reentrenamiento de tres meses para el avión JAS-39 Gripen en Suecia, se convirtió en piloto del prestigioso 211 ° Escuadrón Táctico. El Capitán Spanko se graduó de Squadron Offcice School en Alabama, EE.UU. En 2019, participó en la misión Baltic Air Policing en Estonia. Sus horas totales de vuelo en aviones de combate son más de 1.800, de las cuales unas 650 horas en el caza JAS-39 Gripen, 500 horas en el caza L-159 y las 650 horas restantes en el avión L-39.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/222154228_5845800685461362_5825287914359884934_n-1536x1024.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La diferencia entre la primera vez que voló ALCA y la primera demostración en Gripen es enorme. El avión JAS-39 está equipado con un ala delta con canards, un motor de postcombustión mucho más potente. “Todo esto nos permite realizar maniobras dinámicas, impensables en un avión estable y de ala recta. Durante la demostración, puede ver que las maniobras alcanzan normalmente sobrecargas de -3 a + 9G a velocidades en el rango de 200-1100 km/h ”, explica el Capitán Spanko.El piloto del JAS-39 Gripen del 211º Escuadrón Táctico pasa tres años en este puesto. El nuevo piloto de la exposición generalmente toma el set de uno de los predecesores, donde ya se ha probado cómo los elementos individuales se suceden entre sí y la demostración es atractiva y llamativa para los espectadores. En los años siguientes, el piloto de demostración crea y modifica la demostración de vuelo él mismo. Sin embargo, el programa de este año ya ha sufrido cambios menores.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/218724416_5819596224748475_6166830520660195758_n-1536x1025.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Justo al comienzo del entrenamiento piloto de exhibición está la preparación del terreno. El piloto estudia las normas en las que se definen los límites de altura, los límites de distancia de seguridad de los espectadores y otros principios de seguridad. A esto le siguen las horas de entrenamiento en el simulador y luego los vuelos reales sobre el aeropuerto. Durante la demostración de vuelo, se realizan giros y subidas verticales a 500 pies de altura, giros a 300 pies y vuelos rectos a 100 pies, que son unos 30m. Este tipo de formación se asocia con una mayor contaminación acústica. Sin embargo, las autoridades municipales y de la ciudad siempre están informadas con anticipación sobre este tipo de capacitación, y la información está disponible con anticipación en el sitio web de la Fuerza Aérea y las páginas de Facebook.Las demostraciones aéreas del nuevo piloto de exhibición Checo del Gripen se pueden ver en los Días de la OTAN y los Días de la Fuerza Aérea en Ostrava o en los Días de la Aviación en Eslovaquia, Letonia y Hungría. Además, está previsto un día de la aviación en Bélgica para septiembre, en relación con la celebración del 60 aniversario de la Asociación del Tigre, de la que Cáslav Squadron es miembro "Tigre".[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/forca-aerea-tcheca-apresenta-seu-novo-piloto-de-demonstracao-do-gripen[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina